Filtro de ar Transalp XL700

Boas...
Estou para comprar um filtro de ar, ainda estou a negociar preços de marcas como BMC, KN e Pipercross, alguém pretende também comprar?
Mais logo sei valores...

Pelos vistos não há muito interesse num filtro lavavel!..
Pipercross não existe...
Vou buscar um KN por...46Hérois!

Eu pessoalmente não sou nada fan de filtros laváveis... Após lavagens vão perdendo a capacidade de reter/filtrar as impurezas... Depois tens q ter o produto para lavar, e mais o óleo para depois.

Com esses custos, mais vale comprar o original e mudar quando tiver sujo.

o5car escreveu:Eu pessoalmente não sou nada fan de filtros laváveis... Após lavagens vão perdendo a capacidade de reter/filtrar as impurezas... Depois tens q ter o produto para lavar, e mais o óleo para depois.

Com esses custos, mais vale comprar o original e mudar quando tiver sujo.

eu tb sou da mesma opinião...
apesar de se dizer que com os filtros kn a transalp parece que "respira" melhor..

Sim, é um facto que respira melhor...

Mas é como tudo, qdo o filtro é novo, não há dúvida q é um excelente filtro, mas depois com as lavagens começa a perder qualidades.

Ronda quê?!? 50 euros!?!... O de origem é tipo 25/30, por isso também não é um exagero, se for lavado 3 vezes já irá compensar. E se não utilzares muito em offroad e/ou não apanhares muito pó, então avança.

Se há motor q não se atrapalha com microgrãos de areia e outros é o das XL!...

O de origem n sei qto custa, mas se for 20 ou 30E, este custando 46E e precisando de se lavar de 12 em 12mil km...compensa...as lavagens talvez desgastem mas...há que saber lava los!!! Já tive um da pipercross numa xtx e rendeu bem!!
Para além que dá melhor rendimento á mota, e a utilização dele vai ser terra e estrada
Só falta agora comprar um supressor de catalisador

Se for lavado com os devido produtos e deixar secar normalmente sem o uso do compressor que é o pior q se pode fazer a qualquer filtro, com certeza q dura algumas vezes. Mas ao início é tudo bonito, depois é sempre a andar, não há paciencia para deixar secar naturalmente, acabou o produto de limpeza então marcha já com gasolina, e por ai fora.

o5car escreveu:Se for lavado com os devido produtos e deixar secar normalmente sem o uso do compressor que é o pior q se pode fazer a qualquer filtro, concerteza q dura algumas vezes. Mas ao início é tudo bonito, depois é sempre a andar, não há paciencia para deixar secar naturalmente, acabou o produto de limpeza então marcha já com gasolina, e por ai fora.

Gasolina
O kit que comprei da pipercross durou mto...lavei umas 3 ou 4 vezes e nem 1/4 tinha gasto!..
O da KN não sei como é mas deve ser a mesma coisa!!!
Veremos...

Estava para aqui a cavar tópicas, quando encontrei este bau

Então, Animal, esse filtro KN que tal?
Abraços

redfox escreveu:Estava para aqui a cavar tópicas, quando encontrei este bau

Então, Animal,  esse filtro KN que tal?
Abraços

Tenho o da BMC, por menos 10euros e é igual e funciona   

Animal escreveu:
Tenho o da BMC, por menos 10euros e é igual ;)e funciona   

Hum e em relação ao original compensa muito? ou é coisa marginal?

Abraços

Redfox, procura no eBay, eu creio que o Sapatilha pagou pelo dele 30€ ou 35€ posto cá. Depois de o colocares vais notar uma diferença muito grande, eu notei, mas também notei que foi que ficou a gastar mais meio litro de gasolina, mas sem stress, vale bem a diferença. Na Crosstourer pouco mais aumentou, mas ganhei uma coisa que a CT tem de mau, as baixas, neste moemnto está muito mais solta e viva. Além disso curvas onde às vezes tinha de reduzir isso deixou de acontecer. Acho que um filtro K&N, ou outro do género vale bem o guito que custa   

CSampaio escreveu:Redfox, procura no eBay, eu creio que o Sapatilha pagou pelo dele 30€ ou 35€ posto cá. Depois de o colocares vais notar uma diferença muito grande, eu notei, mas também notei que foi que ficou a gastar mais meio litro de gasolina, mas sem stress, vale bem a diferença. Na Crosstourer pouco mais aumentou, mas ganhei uma coisa que a CT tem de mau, as baixas, neste moemnto está muito mais solta e viva. Além disso curvas onde às vezes tinha de reduzir isso deixou de acontecer. Acho que um filtro K&N, ou outro do género vale bem o guito que custa   

meio litro!!!!!!               ... deixa-la então de boca fechada .. a minha bicha é para usar todos os dias e a crise ainda bate há porta :S... 
Tk pelas dicas =)

Abraços

redfox escreveu:

CSampaio escreveu:Redfox, procura no eBay, eu creio que o Sapatilha pagou pelo dele 30€ ou 35€ posto cá. Depois de o colocares vais notar uma diferença muito grande, eu notei, mas também notei que foi que ficou a gastar mais meio litro de gasolina, mas sem stress, vale bem a diferença. Na Crosstourer pouco mais aumentou, mas ganhei uma coisa que a CT tem de mau, as baixas, neste moemnto está muito mais solta e viva. Além disso curvas onde às vezes tinha de reduzir isso deixou de acontecer. Acho que um filtro K&N, ou outro do género vale bem o guito que custa   

meio litro!!!!!!               ... deixa-la então de boca fechada .. a minha bicha é para usar todos os dias e a crise ainda bate há porta :S... 
Tk pelas dicas =)

Abraços

A minha manteve a média, e tenho escape Leo Vince e filtro de ar BMC, cidade 5-5,5L, AE 6-6,5L!..
E sempre a conheci com estas médias...
Com filtro a mota fica mais solta, escusas de subir tanta rotação...

Animal escreveu:

redfox escreveu:

CSampaio escreveu:Redfox, procura no eBay, eu creio que o Sapatilha pagou pelo dele 30€ ou 35€ posto cá. Depois de o colocares vais notar uma diferença muito grande, eu notei, mas também notei que foi que ficou a gastar mais meio litro de gasolina, mas sem stress, vale bem a diferença. Na Crosstourer pouco mais aumentou, mas ganhei uma coisa que a CT tem de mau, as baixas, neste moemnto está muito mais solta e viva. Além disso curvas onde às vezes tinha de reduzir isso deixou de acontecer. Acho que um filtro K&N, ou outro do género vale bem o guito que custa   

meio litro!!!!!!               ... deixa-la então de boca fechada .. a minha bicha é para usar todos os dias e a crise ainda bate há porta :S... 
Tk pelas dicas =)

Abraços

A minha manteve a média, e tenho escape Leo Vince e filtro de ar BMC, cidade 5-5,5L, AE 6-6,5L!..
E sempre a conheci com estas médias...
Com filtro a mota fica mais solta, escusas de subir tanta rotação...

Sim essas são as minhas médias 4,9 a 5,50 quando rodo um pouco mais o punho, na AE não sube muito porque tambem não rodo muito...
Tenho então que ver essa hipotesse de filtro de ar. Já arranjei instruções para desmontar aquilo tudo...
tk pelas dicas... já agora com quem não quer a coisa... usas xenon? se sim qual o modelo marca... bla bla bla

redfox escreveu:

Animal escreveu:

redfox escreveu:

CSampaio escreveu:Redfox, procura no eBay, eu creio que o Sapatilha pagou pelo dele 30€ ou 35€ posto cá. Depois de o colocares vais notar uma diferença muito grande, eu notei, mas também notei que foi que ficou a gastar mais meio litro de gasolina, mas sem stress, vale bem a diferença. Na Crosstourer pouco mais aumentou, mas ganhei uma coisa que a CT tem de mau, as baixas, neste moemnto está muito mais solta e viva. Além disso curvas onde às vezes tinha de reduzir isso deixou de acontecer. Acho que um filtro K&N, ou outro do género vale bem o guito que custa   

meio litro!!!!!!               ... deixa-la então de boca fechada .. a minha bicha é para usar todos os dias e a crise ainda bate há porta :S... 
Tk pelas dicas =)

Abraços

A minha manteve a média, e tenho escape Leo Vince e filtro de ar BMC, cidade 5-5,5L, AE 6-6,5L!..
E sempre a conheci com estas médias...
Com filtro a mota fica mais solta, escusas de subir tanta rotação...

Sim essas são as minhas médias 4,9 a 5,50 quando rodo um pouco mais o punho, na AE não sube muito porque tambem não rodo muito...
Tenho então que ver essa hipotesse de filtro de ar. Já arranjei  instruções para desmontar aquilo tudo...
tk pelas dicas... já agora com quem não quer a coisa... usas xenon? se sim qual o modelo marca... bla bla bla

Já usei...mas devido ao meu off-road desisti    e também a TA não tem muito sitio para aplicar o balastro!..

Animal escreveu:

Já usei...mas devido ao meu off-road desisti    e também a TA não tem muito sitio para aplicar o balastro!..

Então a lâmpada pifava rapidamente? Aquecimento? Bateria para os "porcos"? Balastro soltava-se?

redfox escreveu:

Animal escreveu:

Já usei...mas devido ao meu off-road desisti    e também a TA não tem muito sitio para aplicar o balastro!..

Então a lâmpada pifava rapidamente? Aquecimento? Bateria para os "porcos"? Balastro soltava-se?

Eu dava muitos saltos...e a lâmpada não gosta!..
O balastro bem amarrado com braçadeiras, safa-se.

Animal escreveu:
Eu dava muitos saltos...e a lâmpada não gosta!..
O balastro bem amarrado com braçadeiras, safa-se.

lool tk pela infor basicamente halogeneo nesse caso aguenta com mais mimos de saltos...

abraços