Faísca do cachimbo para o bloco do motor

Olá a todos
Esta semana dei umas voltas com a minha nova transalp. Mas quase que ficava a pé. Quando me encontrava no trânsito da cidade, a mota começou a engasgar e ía abaixo no relenti ou quando arrancava engasgava até as 3000 ou por aí. A luz do mas acendia de vez em quando e tudo. Deu pra chegar a casa e quando pus a mota no descanço central a trabalhar, ouvia um barulho que não era normal. Então vi que da vela do lado esquerdo, saltavam faíscas do cachimbo para o bloco do motor. O motor estava a servir de massa. Não sendo eu mecânico mas a minha área é a electricidade, desconfio que seja daí o problema. Depois de ler em vários fóruns, parece que será mesmo disso. Já vou tratar de meter velas novas e um cachimbo novo para ficar sem dúvidas.
Acham que será mesmo disto? Alguém daqui do fórum já passou por uma situação idêntica?

Como informações adicionais, a mota é a TA700 e comprei em ocasião há 1 semana. Fizeram-lhe a revisão mas a mota esteve certamente parada uns meses.
Um abraço

o problema é do cachimbo que racha mesmo... já é conhecido esse problema nas TA´s...

Não vais precisar de mudar as velas, apenas o cachimbo. Se quiseres desenrascar mete fita isoladora à volta do cachimbo.

A questão é que eu verifiquei o caçhimbo e parece completamente normal. Nada de rachaduras ou cortes...

Epa, tive a ver isso à bocado e a minha tb faz "patanisca" no bloco do motor... Não é normal pois não?

tgomes escreveu:Epa, tive a ver isso à bocado e a minha tb faz "patanisca" no bloco do motor... Não é normal pois não?

Também não me parece normal.
Mas é um problema que me parece que ate deve passar despercebido a muita gente.
É que a TA tem duas velas por cilindro e basta uma a funcionar bem.
É mais um pormenor que a faz uma máquina de guerra, feita para aguentar tudo.
Deve ser o que se passa contigo, uma vela não esta a 100% mas a outra esta e chega.

Milton, se tens problemas numa vela e o motor esta a falhar, verifica também a outra vela do mesmo cilindro, provavelmente também esta com problemas.
Ou melhor, verifica todas as quatro!

Milton escreveu:A questão é que eu verifiquei o caçhimbo e parece completamente normal. Nada de rachaduras ou cortes...

Pois, mas posso dizer-te que já tive experiências chocantes/electrificantes por tocar em cachimbos que pareciam estar em óptimo estado.
A alta voltagem é como a agua nos nossos fatos de chuva, descobre sempre um buraquinho por onde passar, e quase sempre é pelo sitio mais incómodo, lol.

drt escreveu:

Milton escreveu:A questão é que eu verifiquei o caçhimbo e parece completamente normal. Nada de rachaduras ou cortes...

Pois, mas posso dizer-te que já tive experiências chocantes/electrificantes por tocar em cachimbos que pareciam estar em óptimo estado.
A alta voltagem é como a agua nos nossos fatos de chuva, descobre sempre um buraquinho por onde passar, e quase sempre é pelo sitio mais incómodo, lol.

Drt, essa comparaçao foi de Mestre, bem verdade, fica a frase do ano      

E sim o Drt tem razão, já li em vários sítios que as primeiras 700 tinha uma doença cronica nos cachimbos das velas,estalavam, vou ver se encontro aonde li isso e depois posto aqui!

drt escreveu:

tgomes escreveu:Epa, tive a ver isso à bocado e a minha tb faz "patanisca" no bloco do motor... Não é normal pois não?

Também não me parece normal.
Mas é um problema que me parece que ate deve passar despercebido a muita gente.
É que a TA tem duas velas por cilindro e basta uma a funcionar bem.
É mais um pormenor que a faz uma máquina de guerra, feita para aguentar tudo.
Deve ser o que se passa contigo, uma vela não esta a 100% mas a outra esta e chega.

Milton, se tens problemas numa vela e o motor esta a falhar, verifica também a outra vela do mesmo cilindro, provavelmente também esta com problemas.
Ou melhor, verifica todas as quatro!

As 700 só têm uma vela por cilindro. São velas iridium.
Na altura quando vi, só fazia numa vela... só que o cachimbo parecia estar bom

dá uma vista de olhos neste tópico


http://www.forumtransalp.com/t4208-xl700v-problemas-comuns

tgomes escreveu:
As 700 só têm uma vela por cilindro. São velas iridium.
Na altura quando vi, só fazia numa vela... só que o cachimbo parecia estar bom

Só uma? Ah, ok! Peço desculpa pelo erro.
Reconheço que só olhei para o manual de oficina de algumas 600 e da 650 e parti do principio que a 700 seria igual.
Bem que podiam ter mantido as duas velas por cilindro. Pelos visto os contabilistas levaram a melhor sobre os engenheiros...

Seja de que maneira for, não é bom haver uma fuga no isolamento e a faisca ter por onde passar sem ser pela vela.
Se apanhares agua, pode falhar completamente e ficares sem cilindro (temporariamente até secar).
Podes entretanto verificar se todo o cachimbo está bem limpo e sem vestigios de seja o que for (óleo ou pó) que possa ajudar a conduzir a faisca pelo caminho errado.

Uma maneira fixe de ver isso, é por a moto a trabalhar por exemplo dentro de uma garagem ( cuidado com os gases de escape) há noite e desligar as luzes, portanto ás escuras, e olhar para os cachimbos, se realmente os cachimbos tiverem deficiência, vão ver um lindo show do lazer     

Aerotransalp escreveu:Uma maneira fixe de ver isso, é por a moto a trabalhar por exemplo dentro de uma garagem ( cuidado com os gases de escape) há noite e desligar as luzes, portanto ás escuras, e olhar para os cachimbos, se realmente os cachimbos tiverem deficiência, vão ver um lindo show do lazer     

Nah, isso é para fracos!
Como disse acima, eu ponho a mão!!
Ou melhor dizendo, punha até á primeria vez, lol

Pois pessoal, trocaram-me as 2 velas e cachimbos e está a andar. Fica aqui a informação. Agora já posso mandar as velas e cachimbos que tirei da mota, ao nosso colega aerotransalp para o lazer dele com as faíscas
Um abraço

Epa, quer dizer que nem um dedinho lá meteste só para ter a certeza que era do cachimbo!!!    

Quando temos duvidas é de agarrar a coisa logo com as duas mãos!!!   A shocking experience!!!   

Ainda bem que está resolvido.. agora toca a rodar punho!!!    

Telmo já sabes o que tens a fazer a seguir.....  

Abraço e boas curvas.

Agora uma coisa que me admire, foi de ver numa loja as velas à venda por 8€ E na Honda cobraram-me 28€. Coisa pouca a diferença.

Quando faz faísca é só trocar velas e cachimbo!?
A mim trocaram-me só as velas...  e fita cola no cachimbo...obra do Faustino   

http://www.recnshoot.ch/Other/Transalp/i-PbqBQJ6/0/L/image-L.jpg