Luz Xénon

Sai mais barato que meter as opticas da V-Strom!

Quem não quiser gastar tanto, que meta umas Philips Blue Vision!

Bellini escreveu:Posta umas fotos se puderes...compraste duas h11 + balastros por 58???

asta

Ola!
Nao foram duas. Foi apenas uma, a lampada do médio.
Abraço

pdcouto escreveu:Sai mais barato que meter as opticas da V-Strom!

Quem não quiser gastar tanto, que meta umas Philips Blue Vision!

Meti as Philips Moto Vision, li em muito lado que são melhores do que as bluevision, notei uma melhoria de 20% no máximo. Gastei 11€ no Feira-Nova

Philleas escreveu:

pdcouto escreveu:Sai mais barato que meter as opticas da V-Strom!

Quem não quiser gastar tanto, que meta umas Philips Blue Vision!

Meti as Philips Moto Vision, li em muito lado que são melhores do que as bluevision, notei uma melhoria de 20% no máximo. Gastei 11€ no Feira-Nova

Bem bom, atendendo ao custo... mas a V-Strom gasta um par.

Ainda não vi dessas à venda. Que tal o efeito "laranja"?

As Blue Vision também diria 20 ou 30%, não há milagres... mas a qualidade da luz é muito boa (também coloquei os mínimos).

Metam Xenon logo de uma vez, vale bem a pena, eu cá meti Bi-xenon e só tenho a dizer bem, exceprto de que tive de pagar


V

Transouto escreveu:Metam Xenon logo de uma vez, vale bem a pena, eu cá meti Bi-xenon e só tenho a dizer bem, exceprto de que tive de pagar


V

ola!
eu se calhar tambem devia ter mudado as duas lampadas para xenon.
é que, com o xenon medio, quando ligo o maximo, nao noto grande diferença!!
abraço

joaopintoreis escreveu:

ola!
eu se calhar tambem devia ter mudado as duas lampadas para xenon.
é que, com o xenon medio, quando ligo o maximo, nao noto grande diferença!!
abraço

Atenção João porque o gás xénon demora cerca de 2 segundos a atingir toda a sua plenitude de iluminação, portanto se se colocar xénon nos máximos a função de sinais de luzes não vai ser imediata como normalmente com o halogéneo. Tecnologicamente ainda não conseguiram contornar o facto do gás xénon demorar um pouco a aquecer e dessa forma demora uns 2/3 segundos a atingir a sua potencialidade máxima. Já está mais rápido mas ainda não se conseguiu que fosse imediato. Imediato só o h4 bi-xénon porque só existe uma lâmpada para médios e máximos e quando se faz sinais de luzes, como essa lâmpada já está ligada a iluminar os médios, ilumina com toda a capacidade do xénon.
Eu vendo xénon e por vezes os meus clientes referem-me que por 42,50€,vale bem a pena meter também nos máximos contudo aviso sempre que a função de sinais de luzes deixa de ter sentido.

[quote="paulao1975"]

joaopintoreis escreveu:

... Imediato só o h4 bi-xénon porque só existe uma lâmpada para médios e máximos e quando se faz sinais de luzes, como essa lâmpada já está ligada a iluminar os médios, ilumina com toda a capacidade do xénon.
..

Exactamente, é o que se passa com a minha, uma lâmpada faz médios e máxi,os, apaneas avança ou recua....Eu continuo a recomendar o Bi-xenon(nas H4)

V

[quote="Transouto"]

paulao1975 escreveu:

joaopintoreis escreveu:

... Imediato só o h4 bi-xénon porque só existe uma lâmpada para médios e máximos e quando se faz sinais de luzes, como essa lâmpada já está ligada a iluminar os médios, ilumina com toda a capacidade do xénon.
..

Exactamente, é o que se passa com a minha, uma lâmpada faz médios e máxi,os, apaneas avança ou recua....Eu continuo a recomendar o Bi-xenon(nas H4)

V

ola
essas lampadas H4, quando se liga os maximos, os medios desligam?
abraço

joaopintoreis escreveu:
ola
essas lampadas H4, quando se liga os maximos, os medios desligam?
abraço

Não, no sistema h4 bi-xénon "moving" quando se faz máximos fica sempre a emitir médios também.
Nos kits h4 manhosos, que têm xénon nos médios e halogéneo nos máximos é que acontece isso. Quando fazes máximos apaga-se a lâmpada de médios em xénon e acendesse uma velinha de halogéneo em máximos. Moral da história: vê-se muito pior em máximos do que em médios.

Outra coisa que quero partilhar connvosco é que, ainda em relação aos kits h4, tenham em especial atenção que nos sistemas "moving" (a lâmpada recolhe para fazer máximos) a tal janela inferior, por onde passa luz para máximos quando a lâmpada recolhe, deverá estar tapada por uma patilha de plástico quando a lâmpada se encontra na posição de médios. Se não tiver essa patilha de corte de luz de máximos, permite que passe sempre luz pela tal janela o que provoca encandeamento dos demais condutores. Existem por aí kits que, ao não ter essa mesma patilha de corte de luz de máximos, provocam a tal má fama de que todo o kit de xénon encandeia.

Boas, desculpem lá a minha ignorancia, mas se depois de junho de 2009 vai ser obrigatorio ir as inspecções, os kit`s xenon vão ser aprovados? Não corremos o risco de reprovar ?

LUIS_TEIXEIRA escreveu:Boas, desculpem lá a minha ignorancia, mas se depois de junho de 2009 vai ser obrigatorio ir as inspecções, os kit`s xenon vão ser aprovados? Não corremos o risco de reprovar ?

Infelizmente, neste aspecto, o nosso país tem que ser diferente do resto da Europa, e para pior. Este é mais um dos artigos, que se os Inspectores quiserem podem implicar. Embora a lei nacional seja dúbia e não regulamente nada que impeça luzes de xénon, se quiserem podem alegar que existe uma alteração às características originais da moto.

Mas isto não se passa só com o xénon, mas também com os punhos aquecidos, com os escapes, etc.

Contudo a maioria dos kits são de aplicação Plug & Play e não alteram nada na instalação original da moto, podendo sempre em qualquer altura recorrer ao estado original de halogéneo. No meu caso, em 10/15 minutos, a minha moto estará preparada para ser apresentada aos Srs. Inspectores.

paulao1975 escreveu:

LUIS_TEIXEIRA escreveu:Boas, desculpem lá a minha ignorancia, mas se depois de junho de 2009 vai ser obrigatorio ir as inspecções, os kit`s xenon vão ser aprovados? Não corremos o risco de reprovar ?

Infelizmente, neste aspecto, o nosso país tem que ser diferente do resto da Europa, e para pior. Este é mais um dos artigos, que se os Inspectores quiserem podem implicar. Embora a lei nacional seja dúbia e não regulamente nada que impeça luzes de xénon, se quiserem podem alegar que existe uma alteração às características originais da moto.

Mas isto não se passa só com o xénon, mas também com os punhos aquecidos, com os escapes, etc.

Contudo a maioria dos kits são de aplicação Plug & Play e não alteram nada na instalação original da moto, podendo sempre em qualquer altura recorrer ao estado original de halogéneo. No meu caso, em 10/15 minutos, a minha moto estará preparada para ser apresentada aos Srs. Inspectores.

Vou pensar melhor e estudar a montagem antes de decidir.
Depois digo como vai ser

Bi xenon H4... troca de lampada, cabos e prende-se o balastro com uma bracadeiras certo

Não fui eu que montei os meus, mas penso que sim, é mesmo assim tão simples...

V

FALP escreveu:Bi xenon H4... troca de lampada, cabos e prende-se o balastro com uma bracadeiras certo

Exactamente.

No caso da inspecção basta colocar as lâmpadas originais e liga-lhes a ficha da moto.

paulao1975 escreveu:

FALP escreveu:Bi xenon H4... troca de lampada, cabos e prende-se o balastro com uma bracadeiras certo

Exactamente.

No caso da inspecção basta colocar as lâmpadas originais e liga-lhes a ficha da moto.

ola!
e nao tem problema ter la os outros cabos encostados, pois nao?
abraço
e boas festas

joaopintoreis escreveu:

paulao1975 escreveu:

FALP escreveu:Bi xenon H4... troca de lampada, cabos e prende-se o balastro com uma bracadeiras certo

Exactamente.

No caso da inspecção basta colocar as lâmpadas originais e liga-lhes a ficha da moto.

ola!
e nao tem problema ter la os outros cabos encostados, pois nao?
abraço
e boas festas

Não tem problema algum. Os cabos ficam desligados do sistema eléctrico da moto.
Também só deixarei os cabos desligados cerca de uma a duas horas, mal saia do Centro de Inspecções montarei logo o xénon. É que não gosto de ser iluminado por velinhas. Depois de se usar xénon já não nos habituamos a sistemas de iluminação de halogéneo.

Boas.
Qual é o kit para a TA de 2001?
Quanto custa?
E quanto é o desconto ?

LUIS_TEIXEIRA escreveu:Boas.
Qual é o kit para a TA de 2001?
Quanto custa?
E quanto é o desconto ?

Boas LUIS_TEIXEIRA,

Se não estou em erro o kit é um h4 bi-xénon (médio e máximo em xénon).
O preço é de 62,50€, já preço de amigo.

Boas LUIS_TEIXEIRA,

Se não estou em erro o kit é um h4 bi-xénon (médio e máximo em xénon).
O preço é de 62,50€, já preço de amigo. [/quote]
Oi!
quando for aí para Lisboa, entro em contacto contigo para falarmos melhor.
Abraços

Cada Osram Cool Blue H4 tem-me custado 15€ e já levou duas...

LUIS_TEIXEIRA escreveu:Oi!
quando for aí para Lisboa, entro em contacto contigo para falarmos melhor.
Abraços

Combinado, LUIS_TEIXEIRA.

Olá Paulo,

Se bem percebi vendes material. És de onde?

Sou do Algarve e queria montar Bi-Xenon na minha 650.

fresco escreveu:Olá Paulo,

Se bem percebi vendes material. És de onde?

Sou do Algarve e queria montar Bi-Xenon na minha 650.

Boas Fresco,

Sou de Oeiras. Se quiseres posso-te enviar o kit por correio ou se por acaso vieres cá acima entrego em mão.