Qual a minha nova mota

Boa noite malta,

Depois de ter deixado por uns tempos de ver motos usadas na net, voltei a carga. Não sabia onde postar isto e não queria abrir um topico apenas para tal, mas se os bosses acharem conveniente mudar estao à vontade.

Surgiu-me uma questão que coloco à malta experiente nas duas rodas e aos outros tambem... a minha mota será a primeira e as opção são a HONDA TRANSALP > 2000 ou a SUZUKI DL650 VSTROM. Estas são as duas motas nas quais eu gostaria de me ver sentado...

Agora vem a pergunta...

Vale a pena comprar uma mota que pedem entre 3500 e 4000€? Ou voces aconcelham verdadeiramente a ficar-me por uma TA <=1999 sendo a de dois disco dianteiros ou ainda a <1997 só com um disco? E então quando já tiver mais experiencia e àvontade com a mota poder passar para algo que me agrade mais. Foi a opinião de um amigo que anda de moto, gostava de ouvir mais!

Já agora não vos parece que a TA ta inflacionada em relação a DL, p.e. uma (TA 2002 4000€) e uma (DL 2005 4000€) tambem, ja percebi que é fiavel etc etc etc nunca mais acaba e tal, mas vale realmente o que pedem a mais? Porque novas valem quase o mesmo!!!

Abraço e boas curvas

"movido por Transouto"

Eu sei que sou um gajo chato, mas uma vez mais, volto a pedir alguns conselhos relativamente à duvida que coloquei!

Obrigado

Boas,

em relação a comprar uma TA com mais idade para ir para algo que te agrade mais, normalmente, na minha opinião, tem a ver com a questão de, eventualmente, quereres ir para algo maior depois de uns tempos, GSA, Varadero, DL 1000, etc etc
No entanto se tal acontecer, gastares agora 2000€ numa de 90's ou 4000€ numa de de 2002, penso que a diferença de preços, caso queiras depois vender para comprar algo maior, não será tão grande quanto isso, ou seja, na volta, passado um ano vendes as tuas (TA's) por menos 500€, só que no entanto acho que a 650 vale mais a pena do que a 600

Em relação à DL, também é uma excelente mota, mais avançada tecnologicamente que a TA, mais eletrónica, gasta menos, etc etc.. o que é certo é que essa diferença de preços por alguma coisa é real sem nenhum desprimor para as Suzukis, a TA é mota para uma vida !!!

RainMaker

respira fundo, fecha os olhos e compra uma TA.

daqui a uns anos podemos voltar a falar sobre isto....

Vou-te contar a minha experiência, pode-te ajudar a decidir o que fazer.
Em Agosto de ano passado ia comprar uma 125cc mas os meus colegas de trabalho disseram-me para não fazer isso, que me ia arrepender em 3 tempos. Sendo assim, comecei a tirar a carta (coisa que acabei na semana passada).
Em relação à mota, disseram-me para não comprar uma R, que era meio caminho andado para me matar ao fim de pouco tempo... e deram-me o exemplo da Transalp como uma boa escolha para primeira mota. Além do mais tenho quase 1.80m de altura, coisa importante quando se compra uma maxi-trail (isto dito por um experiente mecânico de motas que ia morrendo num acidente estúpido por não chegar com os pés ao chão).
Sendo a primeira mota e não tendo experiência não sabia se ia gostar ou se me ia habituar às duas rodas: por isso investir uns milhares largos de euros numa coisa para despachar ao fim de pouco tempo a perder dinheiro também estava fora de questão. Por isso comprei a Transalp mais barata que me apareceu minimamente em condições (e com garantia) - é uma 600 de 1992.
Para já serve perfeitamente... quando enrolo o punho "a sério" até mete medo. Mais tarde, e com mais experiência e sabedoria, decido o que fazer com ela. Muito possivelmente na altura não me vão dar dinheiro por ela e ficarei com ela como recordação Depois compro uma XL 700 nova.

RainMaker escreveu:quereres ir para algo maior depois de uns tempos, GSA, Varadero, DL 1000, etc etc RainMaker

Pois é RainMaker...tocas-te no ponto!!! A BMW GSA é mesmo a moto dos meus sonhos, com as malas em aluminio e essas tretas todas... mas ainda faltam pelo menos uma decada para la chegar... isto ta dificil!

Aí surge a questão... se eu tivesse disponibilidade para daqui a um ano ou 2 ou 3 investir numa GSA, não pensava duas vezes e seguia o conselho do santosam. Acontece que sei que isso não vai acontecer daí estar bastante indeciso sobre o que comprar sendo que é certo que será uma trail de medica capacidade e a honda ou a suzuki, não vejo mais opções que me satisfaçam nas restantes marcas e modelos.

A TA todos dizem que nunca mais acaba à aqui um companheiro que até tem uma para ir pro monte ou mais mas agora so me lembro de um que nem me recordo do nome. Tambem tenho a intensao de passar uns sabado e/ou domingos bem pasados a descobrir sitios escondidos ppor aqueles estradoes de terra batida e corta fogos (nada de enduro, até pq a TA poder permitir, mas parece-me um crime e destruirá a mota concertesa).

Enfim quanto mais penso mais complicado fica! Depois vem a outra questão eu tenho 2500€ se fosse a XL600 podia comprar já se for a XL650 daqui a um mês ou 2 e a ser a DL650 uiiiiii só lá pro verão com sorte!!

Sinceramente não pensei que fosse tão dificil de tomar uma decisão destas!!

Obrigado e um abraço

r_86 escreveu:

Pois é RainMaker...tocas-te no ponto!!! A BMW GSA é mesmo a moto dos meus sonhos, com as malas em aluminio e essas tretas todas... mas ainda faltam pelo menos uma decada para la chegar...

...

Enfim quanto mais penso mais complicado fica! Depois vem a outra questão eu tenho 2500€ se fosse a XL600 podia comprar já se for a XL650 daqui a um mês ou 2 e a ser a DL650 uiiiiii só lá pro verão com sorte!!

Daqui a uma década, esperemos que já haja uma TA 1000 até lá não vais andar de mota ?

Depois quando te habituares à qualidade Honda, não pensas mais em GSA's e "porcarias" dessas

No máximo ficas com a TA para umas voltas em terra e para o dia a dia, sem andares preocupado com buracos, passeios, terra, etc etc, se quiseres mesmo viajar, então aí partes para os sofás ou seja a STX

Com a GSA não andas na terra, andas mal em cidade, e andas em AE com a velocidade de uma PAN mas sem o mesmo conforto

ou seja GSA para quê ?

Atenção, não estou a tentar fazer com que não gostes da GSA, eu próprio já tive essa panca, não pela GSA, mas pela 800, mas depois de ir e voltar a Itália na TA, vi que, de facto, ou comprava um sofá para viajar, ou então para o andar de moto que ando estou muito bem servido

Faz-te perfeitamente uma viagem de umas valentes centenas de km's, com pendura, com malas de alumínio, topcase, a uma boa velocidade (140 km's /h de GPS foi o que eu fiz), anda no dia a dia perfeitamente na cidade, não te preocupas com passeios, buracos, terra, etc etc, é confortável suficientemente para fazer muitas centenas de km's num dia, manutenção para durar uma vida muito barata, não gasta muito, ou seja, dá para tudo, precisas de mais ?

Se não ajudei, espero no mínimo ter conseguido confundir mais um pouco ehehehe

RainMaker

Oh Rain desculpa discordar, mas os bancos da GS ( pelo menos da 1150) são deveras confortaveis. Aguentas facilmente uma grande viagem naquela mota, tem boa velocidade de ponta, boa posição de condução a meu ver as pernas ficam um pouco dobradas de mais e eu n sou propriamente um gajo alto, e tem uma boa distancia entre rodas. Para mim é uma exelente mota, como mota. A meu ver tudo depende da utilização que lhe vais dar e das tuas capacidades como condutor.

Eu estou super satisfeito com a minha azulinha, ando essencialmente na cidade e quando é preciso sair ela não se faz rogada, não sou um prost ou um rossi a conduzir mas gosto bastante. o kit de unhas é curto mas até agora fui sempre chegando ao destino mesmo com certos desvios ( ver cronicas das quedas).

A DL sem dúvida que é mais estradista do que a transalp, tem outro tipo de motor isso ninguém pode negar, mas eu prefiro o motor honda que dura uma vida lenta que um motor que vive depressa e "morre" cedo. em termos de monobrabilidade na cidade n faço nada que as outras não façam excepto entregar pizzas, ou passar multas. A GS, na cidade é a melhor mota para andar de cabeça do motor encostada ao chão, pelo menos em Lx, com calçada, carris e passadeiras acho que comigo era dia sim dia sim, ando o ano todo com chuva ou sem chuva, é uma mota pesada e pouco manobravel em circuito urbano.

No entanto a Gs 800 tem motor, e é estreita, estrada deve custar pois tem pouca protecção aerodinamica.


Abraço

Fabião

Boas!

Não sei se já te disseram para escolheres a que tem as mamas maiores.Nesse caso seria a Vstrovas.Mas aquilo é tudo silicone! Eu dou-te outro conselho, escolhe a que tem as mamas verdadeiras!Que é sem dúvida a Transalp.Se já tens esse orçamento aconselho a aguentares mais um pouco.Daqui a pouco tempo se calhar consegues reunir guito para uma XL650.A minha escolha e pela qual nunca me arrependi.


Boa sorte na compra!

Um abraço para ti e boas transalpadas...que espero que sejam em breve!

Fabião escreveu:Oh Rain desculpa discordar, mas os bancos da GS ( pelo menos da 1150) são deveras confortaveis. Aguentas facilmente uma grande viagem naquela mota...

...

Fabião

Ó Buda !!! vê lá se te metes fino e começas a concordar comigo, senão terei de começar a eliminar este tipo de posts pah !

Eu não disse que a GS não era confortável, disse sim que a PAN é mais confortável que a GS

De resto acho que concluímos o mesmo, a TA é a melhor, no geral, e mái nada


RainMaker

Relativamente ao orçamento para a compra da Transalp: não sei se já tens capacete e casaco e o resto das protecções e equipamento mas eu além do que gastei na mota gastei mais 500 euros nessas coisas... e a comprar tudo na SportZone marca própria e a fugir de Dainese e Spidi...
Se tivesse preterido os equipamentos de protecção à mota em si, podia ter comprado uma mota mais recente... mas prefiro andar protegido.

Boas Ricardo,
relativamente ao material que dizes ser o suficiente para te iniciares, a minha modesta opinião é a de que nunca devemos ir para a estrada sem o equipamento todo, isto é, capacete, casaco, calças com protecções e botas (a protecção da coluna que também tenho devia ser obrigatória e tudo mas ainda é pouco vista). Eu tirei a carta na semana passada e não tenho experiência, por isso não quero arriscar (os meus 37 anos de idade já me deixam menos "aventureiro"). Eu por inerência da minha profissão estou sempre a ver motociclistas em que alguma coisa correu mal... e ver (como já vi) gente nova paralisada e joelhos desfeitos sem necessidade se tivessem umas joelheiras a proteger fazem-me pensar assim.
Relativamente à mota: eu se tivesse dinheiro tinha comprado uma 600 de 1998 porque acho-a mais bonita que a 650... mas são gostos (gosto é a do cinquentenário)

Abraço
Alex

Eu não diria que é mais bonita que a 650, mas é sem duvida a mais bonita das 600 alem de ter possivelmente uma maior eficacia de travagem dado os dois discos. Essas rondam os 3000€, são uma opção, mas se conseguir uma 650 de 2001 ou ate 2000, por ai, inicio do milenio, ate 3500 acho que nao penso mais.

Sobre o material, não estou a pensar em investir nas calças e botas antes da mota o mesmo juntamente com a mesma. Esta opção deve-se a que eu trabalho de fato de treino e sapatilhas e por uma questão de ética profissional tem de ser mesmo assim, pq eu não deixo os meus alunos fazer aulas sem sapatilhas e calças de fato de treino ou calções. Claro que depois com o aproximar do verão e com a possibilidade de fazer umas ferias, ai ja vejo o investimento como indespensavel!

Esta é a minha situação mas tu tens toda a razão a segurança 1º sempre.

abraço

r_86 escreveu:

...Por acaso acho que nunca tinha ouvido falar mal da GS!...


Ricardo Santos

Boas Ricardo,

eu não falei mal da GS pah

Em relação aos consumos VÊ AQUI ESTE TÓPICO para tirares as tuas conclusões

RainMaker

r_86 escreveu:Sobre o material, não estou a pensar em investir nas calças e botas antes da mota o mesmo juntamente com a mesma. Esta opção deve-se a que eu trabalho de fato de treino e sapatilhas e por uma questão de ética profissional tem de ser mesmo assim, pq eu não deixo os meus alunos fazer aulas sem sapatilhas e calças de fato de treino ou calções. Claro que depois com o aproximar do verão e com a possibilidade de fazer umas ferias, ai ja vejo o investimento como indespensavel!

Esta é a minha situação mas tu tens toda a razão a segurança 1º sempre.

abraço

Devias ter visto a cara do pessoal no ACP no dia do exame. Até me senti mal por ir bem equipado, tal como nos é ensinado nas aulas teóricas. Mas enfim... o pessoal pensa que por andar a aprender não pode levar com um enlatado ou cair. Nas 16 aulas que tive só deixei cair a mota uma vez e ela bateu no meu pé esquerdo mas como ia de botas com protecção do tornozelo nem senti... Gastei 500 euros e não tinha sequer a carta.

Pelo teu comentário anterior e pelo simbolo que tens aqui no forum, imagino que trabalhes no INEM e se não algo do genero... o que é que achas mais essencial então, botas ou calças? Sabendo claro, que o ideal seriam ambas.

[quote="RainMaker"]

r_86 escreveu:
Em relação aos consumos VÊ AQUI ESTE TÓPICO para tirares as tuas conclusões
RainMaker

Diz-me uma coisa sff, quantos litros leva quando acende a luz +/-?
É para fazer as contas, pq õu tou distraido ou não o vi isso no topico que me envias-te e que até ja tinha dado uma vista de olhos.

Obrigado

Vou-te dar exemplos que se passaram comigo para teres uma ideia:
Em 2 dias fui socorrer 2 motociclistas que tiveram acidentes idênticos - choque frontal contra um ligeiro que mudou de direcção (o motociclista não contava que o carro fosse virar e bateu em cheio). Resultado: em ambos os casos apenas queixas a nível dos joelhos e canelas, que foi a parte do corpo que bateu na chapa. Tiveram de ir ao hospital fazer RX para despistar possíveis fracturas ou fissuras. Nos dois casos umas joelheiras tinham evitado danos.
Fui uma vez buscar uma miúda que tinha caído da mota do namorado em plena A4. Como ia de calças de ganga ficou com as pernas em carne viva. Calças de fato de treino ou calções... sem comentários.
Um ciclista foi abalroado por uma carrinha e ficou a 3 metros da dita carrinha e a bicicleta debaixo de uma roda. Única queixa: fractura do tornozelo - necessitou de ser operado logo porque qualquer coisa que afecte o tornozelo é uma chatice, podes ficar incapacitado porque perdes movimento a nível do pé - se fores professor de ginástica pode-te deixar de baixa por um longo período.
Resumindo: compra uma top-case e leva o fato de treino e as sapatilhas lá dentro. Se não quiseres gastar já 100 euros numas botas de motociclismo, usa pelo menos umas botas com alguma protecção. Imagina que a Transalp te cai em cima do pé - pensa que o teu pé é essencial para o teu trabalho (tal como para o meu).

P.S. Desculpem-me os séniores deste Fórum por qualquer coisinha

Pois, vou reflectir sobre isso, será um investimento a fazer. Dependendo do €€€ disponivel e do valor da dita cuja, é que pode ser no momento da compra da mota ou depois num periodo breve!

Hoje em dia tens marcas "brancas" a preços muito porreiros, não tens de gastar balúrdios para teres alguma segurança.

santosam escreveu:Hoje em dia tens marcas "brancas" a preços muito porreiros, não tens de gastar balúrdios para teres alguma segurança.

Já agora quanto as botas o que é que há?

Casacos experiementei varios, pelo que vi e senti ao vestir e as opiniões que a malta tem dado por aqui o Drenaline Flexis é uma optima opção. As calças é uma questão de experiementar mas será quase certamente da mesma marca.

Depois de pesquisar na net e andar pelas lojas aqui do Porto e arredores, as minhas conclusões são estas:
Calças: a Drenaline é uma marca da MASAC que tem equipamento de qualidade a preços acessíveis. Além desta tens a Haisen que é a marca própria da SportZone - preços mais em conta mas com qualidade um pouco abaixo. Na SportZone tens uma marca espanhola ABS que também tem preços em conta e boa qualidade. Na Motoboxe tinham vário equipamento sem marca a preços muito baixos com desconto de 40%. Eu comprei o casaco e as calças da Haisen - comprei o mais barato que arranjei para depois ir comprando aos poucos coisas melhores.
Botas: no segmento do Touring tens preços a partir dos 100 euros - se pesquisares nas lojas até podes encontrar mais barato com desconto. Eu comprei umas AXO na SportZone por 99 euros porque tinha levado uma W2 em promoção (eram de 130 e estavam a 86 euros) mas ficaram pequenas e tive de as trocar por umas que me servissem (eu calço 44 mas as W2 tinham de ser 45) - se calçares 42 ou 43 podes ir à SportZone do Norteshopping que eles têm lá as W2 a bom preço.

r_86 escreveu:

Diz-me uma coisa sff, quantos litros leva quando acende a luz +/-?
É para fazer as contas, pq õu tou distraido ou não o vi isso no topico que me envias-te e que até ja tinha dado uma vista de olhos.

Obrigado

Boas,

a 650 não têm luz de reserva, e também não tem o botão do lado esquerdo do depósito para mudar para a reserva, o depósito da 650 é de 19 litros, o da 600 não sei se é do mesmo tamanho ou não.

santosam escreveu:P.S. Desculpem-me os séniores deste Fórum por qualquer coisinha

Séniores aqui só a partir dos 95 anos de idade, quando vierem acompanhados do Pai e o BI dos dois

Tirando esses é tudo malta nova pah

RainMaker