Levem BATERIA nova para MARROCOS ...

... senão correm sérios riscos de virem "repatriados" como eu, neste Out/2010

Estou a elaborar uma cronica resumida de 3 semanas em Marrocos, uma a resolver um problema de bateria, outra a rodar a solo em trajectos softs e outra ainda a abrir em trilhos bem duros na companhia de uma mota de outra marca, mais leve e potente mas que a Transalp acompanhou de perto ... mais detalhes no meu blog sublinhadosll.blogspot.com

... esqueci-me d eperguntar se alguém sabe de outras motas que tenham uma bateria igual à Transalp ... é que não percebo como não há em Marrocos uma bateria do mesmo tamanho, as outras serão todas maiores ?

Boas
Eu tenho dois cabos debaixo do acento se ficar sem bateria e so pedir alguem

LLopes, dei uma espreitadela no blog um pouco a correr e gostei do que vi.Tenho que perder mais um tempo para o ver e ler como merece.

Quanto à questão da bateria confesso que fiquei um pouco admirado.Posso estar enganado mas deve haver mais modelos com bateria igual à da TA.Arriscaria até a Africa Twin...mas não sei ao certo.
Já vi que à pála da (falta de ) bateria tiveste bastantes complicações nesta aventura...

Obrigado por partilhares aqui e pelo link do blog.

http://sublinhadosll.blogspot.com/

Um abrço e boas transalpada.

"Quanto à questão da bateria confesso que fiquei um pouco admirado.Posso estar enganado mas deve haver mais modelos com bateria igual à da TA.Arriscaria até a Africa Twin...mas não sei ao certo"

Também não percebo ... pareceu-me ver numa das fotos aqui no forum que noutro modelo TA que não a minha XL650 a bateria seria maior, lanço pois a questão a todos os caros colegas com modelos diferentes, as vossas bateria têm 11cm de altura ou 15cm ? é que a minha tem 11cm e essa medida é que é rara, já que baterias com 15cmx15cm são muito mais faceis de encontrar

Cou escreveu:Boas
Eu tenho dois cabos debaixo do acento se ficar sem bateria e so pedir alguem

Não percebi pedir alguém para quê ? para dar um encosto com outra bateria e arrancar ??? o pior é que depois o motor não fica a trabalhar como deve ser ... falha constantemente. A TA, pelo menos a minha XL650 não funciona sem uma bateria ligada e em condições ... não são assim todas ???

LLopes escreveu:

Cou escreveu:Boas
Eu tenho dois cabos debaixo do acento se ficar sem bateria e so pedir alguem

Não percebi pedir alguém para quê ? para dar um encosto com outra bateria e arrancar ??? o pior é que depois o motor não fica a trabalhar como deve ser ... falha constantemente. A TA, pelo menos a minha XL650 não funciona sem uma bateria ligada e em condições ... não são assim todas ???

Pedir a alguém que tenha uma bateria carregada. Se o problema for apenas uma bateria descarregada, ter os cabos para ligar à de alguém que se prontifique a emprestar-nos um bocadinho de energia para o arranque, resolve o assunto de a pôr em marcha. Em andamento, o alternador encarrega-se de a carregar pouco a pouco e a moto não deverá falhar (admitindo que a bateria mantém a capacidade de reter a carga e que não há outros problemas no circuito eléctrico).

Zé Paulo.

Os motores mais modernos, leia-se com menos de 30 anos, usam alternadores para produzir energia eléctrica.
Antes disso eram dinamos, o que entre outras tinham a característica de só produzirem corrente suficiente para alimentar o motor e a bateria a partir de uma rotação que não era a do ralenti. Nessa altura, se desligassem a bateria de um motor ao ralenti ele desligava. Se estivesse em rotação superior e o gerador estivesse bom não havia problemas.
Desde a generalização do uso dos alternadores, logo a partir de uma rotação baixa, inferior a 1000 rpm o alternador já produz energia suficiente para todo o sistema. Logo não vejo motivos para estes motores não funcionarem bem sem uma bateria em condições. Ou talvez o ar condicionado não funcione

Rui Tavares escreveu:...
Desde a generalização do uso dos alternadores, logo a partir de uma rotação baixa, inferior a 1000 rpm o alternador já produz energia suficiente para todo o sistema. Logo não vejo motivos para estes motores não funcionarem bem sem uma bateria em condições...

Isso pensava eu , mas não sei porquê não é assim ... aquilo falha por todo o lado !

LLopes escreveu:

Rui Tavares escreveu:...
Desde a generalização do uso dos alternadores, logo a partir de uma rotação baixa, inferior a 1000 rpm o alternador já produz energia suficiente para todo o sistema. Logo não vejo motivos para estes motores não funcionarem bem sem uma bateria em condições...

Isso pensava eu , mas não sei porquê não é assim ... aquilo falha por todo o lado !

Sintoma de que há algum outro problema para além de uma bateria descarregada! Procura mandar ver o que se passa com a tua.

Tenho uma moto que funciona perfeitamente e é 100% funcional sem bateria (uma Suzuki 350). Nem sequer arranque eléctrico tem, arranco sempre de kick.

Zé Paulo.

A Honda (Linhaway da Parede) diz que é normal que o motor não funcione minimamente sem uma bateria ... parece que as motas menos recentes não eram assim (tipo Africa Twin) ... alguém sabe esclarecer isto ?

Boas
A minha ja ficou sem bateria encostei os cabos pegou e ainda dura.
Essa de não funcionar não me convence isso e treta.

E eles dizem que é normal porquê?

Boa pergunta ... eles limitaram-se a dizer que é normal mas confesso que não insisti, aliás porque foi uma informação que me chegou por uma terceira pessoa que daqui de Portugal me tentava ajudar lá em Marrocos com toda a informação disponivel. Como não voltei à essa oficina, nem pretendo voltar, fiquei sem um esclarecimento completo.
Penso que é importante notar que a bateira não estava apenas descarregada, mas lixada de todo, não aceitava carga. A marca é KATANA e segundo me disseram agora essa marca é chinesa, ninguem lhe dá garantia e parece que é normal entrar em curto-circuito.

Boas

Eu tenho um secador e tirei a bateria e continua a funcionar.
Agora se a bateria estava em curto devias tirar a bateria e a mota funcionava na mesma era só teres uns cabos pedias alguém para por a trabalhar e siga.

Boas
Já tive o mesmo problema na minha transalp. Já vou na 4º bateria.
Desta ultima optei por por uma ligeiramente maior(penso que o mesmo modelo da AT),que fica quase metade do preço e é muito mais fácil de encontrar.
O que tive de fazer foi cortar o fundo da caixa da bateria para descer uns centímetros e está resolvido o problema.
Na minha transalp quando a bateria deu o berro tambem não funcionava bem.Já a minha XT350 funciona bem com ou sem bateria.


ab. Fábio Ventura

A minha ainda e a de origem já tem 9 anos e ainda se aguenta