Mais barulho

boas pessoal. como o tópico indica eu gostava que a minha TA fizesse um pouco mais de barulho, embora quando esteja parada o som seja bonito nao me importava nada que tivesse uns graves mais poderosos e isto sem mudar o escape ou a panela...
sei que nas chopers dá para fazer uns furos ao lado do orificio por onde os gases saem, mas e na TA? é possivel? ja alguem o fez?
abraços
Renato

eu tenho um escape de uma yamha faz mais barulho mas vou por um original afinal de contas é
a imagem de marca da transalp

ta certo. eu tb nao quero mudar o meu. dai perguntar se é possivel por o escape original a mandar mais barulho...

Boas

Nas TA 650 basta tirar o tubo de borracha que tem na entrada do filtro de ar fica com mais arranque e faz um som mais grave
Eu tenho a minha assim e gosto, quando me fartar meto outra vez o tubo e fica normal
Agora da TA 600 não conheço a caixa do filtro mas pelo que vi em fotos tem um tubo redondo saca isso e vais ver se não ronca mais.

boas cou. nao sei qual é o tubo de que falas .
tens alguma foto?

Sempre podes fazer uns buracos no escape...

Barroso-VStrom escreveu:Sempre podes fazer uns buracos no escape...

tá certo. se quizer fazer os buracos... fasso onde? ao lado do orificio para sairem os gases?

Renato escreveu:boas cou. nao sei qual é o tubo de que falas .
tens alguma foto?

É o tubo por onde entra o ar na caixa do filtro de ar pelo que vi nas fotos e redondo
tiras isso e vai dar uma volta e depois comenta

ok. eide experimentar... obrigado!

Barroso-VStrom escreveu:Sempre podes fazer uns buracos no escape...

Ou então comprar uma "gaita" como o Souto,....aquilo faz barulho comó caraças,...até doi...

Uma gaita ja tenho xD nao é é para a mota
que "gaita" pos ele na bichana»?

Renato escreveu:Uma gaita ja tenho xD nao é é para a mota
que "gaita" pos ele na bichana»?

Meteu uma megagaita deste género ...também conhecida como TransGaita!

boas a todos.

a questão do renato é pertinente, como dar mais batalho á TA, sem alterar a sua estética e "imagem de marca" (escape)

Cou escreveu:Boas

Nas TA 650 basta tirar o tubo de borracha que tem na entrada do filtro de ar fica com mais arranque e faz um som mais grave
Eu tenho a minha assim e gosto, quando me fartar meto outra vez o tubo e fica normal
Agora da TA 600 não conheço a caixa do filtro mas pelo que vi em fotos tem um tubo redondo saca isso e vais ver se não ronca mais.

na TA 650 tiras o tubo de borracha, e o que pões em sua substituição?
isso não vai interferir com a "limpeza" do ar ao passar no filtro?

Boas
O tubo que eu tiro e este

E não meto nada pois isso não interfere em nada o ar entra normal e passa pelo filtro.
Mais dicas podes ver neste link
http://tecnica.transalp.it/faidate.php?id=165

já percebi que fica com mais arranque... o que vai talvez aumentar um pouco o consumo....

e a diferença (em termos de barulho) é considerável?

estou tentado a tirar esse tubo....

podes crer . agora eu tb estou tentado . tenho a mesma questao... quanto ao som? como é?

E então pessoal, alguém testou na xl600v? Obrigado

eu ainda nao... nao percebi bem as instruçoes de como chegar lá nem como de mudar o filtro de ar... ele encontra-se por baixo do deposito??

Renato escreveu:eu ainda nao... nao percebi bem as instruçoes de como chegar lá nem como de mudar o filtro de ar... ele encontra-se por baixo do deposito??

Sim, tens q retirar o deposito, ou então com a ajuda de outra pessoa, a mesma levanta o deposito e outra retira a tampa do filtro-ar.

o5car, na XL600V tb é por baixo do depósito esse tubo?

A xl600V precisa sem dúvida de mais barulho..!!!

rikardojsf escreveu:o5car, na XL600V tb é por baixo do depósito esse tubo?

A xl600V precisa sem dúvida de mais barulho..!!!

Qual tubo??... Eu estava-me a referir ao filtro de ar.

Será o tubo da caixa filtro de ar!? Se sim... Sinceramente não sei, mas se a cx do filtro é por baixo do deposito logo o tubo so se deverá ver aquando remoção do deposito.

Ok, desculpa é que eu provavelmente também me perdi mas sim o filtro de ar, depois de tirar a carnagem esq. e o banco, tem um pequeno tubo, tenho de tirar esse tubo e testar, talvez no fim de semana, depois digo qq coisa, mas.. se não der, começo a ponderar mandar fazer um escape artesanal semelhante ao original mas com mais dB

rikardojsf escreveu:Ok, desculpa é que eu provavelmente também me perdi mas sim o filtro de ar, depois de tirar a carnagem esq. e o banco, tem um pequeno tubo, tenho de tirar esse tubo e testar, talvez no fim de semana, depois digo qq coisa, mas.. se não der, começo a ponderar mandar fazer um escape artesanal semelhante ao original mas com mais dB

ok.

Pois esse tubo normalmente era retirado em DTR's, LC's e por ai fora, agora na TA sinceramente não vejo necessidade. Ira fazer mais barulho, o som do ar a entrar pelo orificio com arestas vivas o q faz resonância, mada mais.
É uma questão de experimentar. tb não há qq problema em tal.

Eu confesso que a minha intenção era mesmo conseguir por a TA a fazer um barulho interessante, como nas XT...

Um barulho intimidativo no transito... no fundo "Loud Pipes save Lives"

rikardojsf escreveu:Eu confesso que a minha intenção era mesmo conseguir por a TA a fazer um barulho interessante, como nas XT...

Um barulho intimidativo no transito... no fundo "Loud Pipes save Lives"

Pois, então é mesmo um escape.