Transalp 2001 - revisão 18 mil

Caros, a minha catraia está com 18 mil. Hoje fiz a revisão na MotoTrofa. Segue a dolorosa:

filtro oleo 8,43
filtro ar 58,99
pastilhas travao trás 36,58
mão de obra 22,60
anilha bujão 14mm 0,56
oleo travões 10,00
oleo sintético 4T 28,60

total 203,88 (iva incluído)

Principalmente o filtro do ar estava... ora... tenho que ser honesto... uma me.... O resto estava assim pro mau, como o óleo que devia ser branco... era tinto. As pastilhas de trás estavam quase no metal e eu até nem me importo de ouvir heavy-metal a andar de moTA, mas...

Bem, a moTA ficou outra e a diferença é brutal. Parece outra sem quaisquer dúvida, até porque tomou banho no fim e a última vez que viu água, foi quando choveu.

Mecânico prestável e simpático e uma oficina cheia (literalmente) de PCX... foi uma manhã bem passada.

Se tiverem dados para partilhar da vossa revisão dos 18mil, não tenham vergonha. Não será pior que esta certamente!

Adelino

Boas !
58€ por um filtro de ar ?? Com 68€ compras um K&N e só u compras uma vez.
Não substituiste as velas ?

kamikaze escreveu:Boas !
58€ por um filtro de ar ?? Com 68€ compras um K&N e só u compras uma vez.
Não substituiste as velas ?

Das velas perguntei claro, mas ele disse que não era para substituir. Não o ia contrariar.

Quanto ao K&N isso deve ser um filtro lavável ou parecido para durar. E vale a pena?

update: já vi, é o

"2001 HONDA XL650V Transalp 650 - All Air Filter
- Designed to Increase Power
- Million Mile Limited Warranty HA-6501"

Revisão dos 24 mil... 54 euros. Foi como a anterior, na Mototrofa e o veterinário disse que ela está nova. Haviam de a ter visto lá em cima do cavalete, toda contente e a rir-se, com algumas cócegas que o médico lhe fazia. Tão linda!!!

Bem, óleos e revisão geral, como afinar travão de trás, porque e luz nem sempre ligava, acertar embraiagem, afinal botão máximos, aperfeiçoar o pedal das mudanças, resolver o pisca-pisca direito teimoso, acetar e lubrificar corrente, corrigir o acelerador meio preso que agora ficou "impecábili", ó pá, sei lá que mais. Saí de lá com uma Transalp nova. Quase, porque a única coisa que diz que ela já tem 13 anos... é a matrícula e o livrete.

Tenho poupado a Transalp e este ano consegui fazer muitos kms de carro e assim a minha TA de vez em quando, fica na garagem, que nem apanha frio nem chuva nem calor.

Eu não sei como são as outras motas, mas a Transalp está como veio quando a comprei, como nova. É incrível como já lá vão 13 anos e tem aspecto de ter sido comprada amanhã de manhã.

A Transalp como a nossa é como as mulheres de meia idade. Nao sao muito novas nem muito velhas e como diz o ditado Em tacho velho faz-se sempre boa comida !
Ate ja !

Aos 20 mil não te esqueças de mudar a anilha sincronizadora!    

...bom e só noto um pequeno problema na tua mota.Está com falta de kms!!!  


Um abraço e boas transalpadas

TrAnsAlper escreveu:Aos 20 mil não te esqueças de mudar a anilha sincronizadora! :Ahah: :Ahah: :Ahah: 

...bom e só noto um pequeno problema na tua mota.Está com falta de kms!!! :megagaita: 


Um abraço e boas transalpadas

Este ano estive literalmente a poupar kms! É mesmo verdade. Nos turnos da manhã ou noite vou de carro, mas às vezes, não resisto. Se chover, vou mesmo de moto. Com alertas amarelos, vermelhos ou às pintinhas, vou de mota. Acho que é como na BTT, adoro andar à chuva na Transalp!

À dias, o CagerOnTwoWheels fez uma pergunta sobre quem andava o ano todo ou apenas no verão. E muitos encostam as motos no tempo frio e de chuva! WDF? Porquê?

Umas botas e umas calças impermeáveis na mala e siga! Tudo bem, como acontece de vez em quando que chove torrencialmente como à algumas semanas que a água até passou para dentro e as luvas ficaram completamente ensopadas, um gajo resolve-se. Ando sempre com alguma roupa interior e uma camisola também, mas nunca as usei.

Engraçado é que tirando os pizza-man, o pessoal que vejo de moto todo o ano, ou são scooters, casal/sachs, ou trails. Começa a chover e as motos desaparecem...

Quanto à anilha sincronizadora, tirei-a. Fazia barulho, já estava gasta e a Transalp agora passou a gastar só 2 a 3 litros aos 50. Grande melhoria!

O ano passado posso dizer que fui 100% motociclista, até porque só tinha essa alternativa vs "andar a pé". Em novembro adquiri mais um enlatado porque estávamos mesmo a precisar de uma 2ª lata...o que aconteceu é que o ferro encostou lá no fundo da garagem e desde aí quase não saiu de lá.

Mas voltando ao tópico que é o que interessa, acho que não pagaste demasiado em relação ao que tenho visto...


Um abraço

TrAnsAlper escreveu:O ano passado posso dizer que fui 100% motociclista, até porque só tinha essa alteranativa vs "andar a pé". Em novembro adquiri mais um enlatado porque estávamos mesmo a precisar de uma 2ª lata...o que aconteceu é que o ferro encostou lá no fundo da garagem e desde quase não saiu de lá.

Mas voltando ao tópico que é o que interessa, acho que não pagaste demasiado em relação ao que tenho visto...


Um abraço

Desculpa lá, mas o assunto ainda é revisão. Li isto aqui pela net num forum:

"acho k no capitulo da fiabilidade é tudo uma questão de sorte. a minha mota anterior era uma bmw f650gs. desde o inicio foi só problemas (electrónica). o mais grave é k nunca os conseguiram resolver nem nunca assumiram qualquer responsabilidade.
por isso digo k é mais importante preocupares-te com a assistência do k com a fiabilidade.
outro detalhe k deves ter em conta é a despesa na oficina. a única vez k pus a mota na baviera paguei pela revisão dos 10000 cerca de 600€!!!
Claro k nunca mais lá pus os pés..."

Será possível isto? Estou muito muito, enfim como dizer... da fook? Na Honda a revisão dos 10 mil é óleo e lavar a moto.

Não venho aqui bater naquela marca, só que isto passa todas as marcas aceitáveis.

E esse preço na marca das 3 letrinhas foi sem mudar a anilha sincronizadora!  Imagina se tivesse que mudar, o preço disparava logo para o dobro!  

Na Honda já tive ambas experiências,ou seja, ser "esfolado" na fatura e também sair de lá a achar que paguei o justo.Muitas vezes tem a ver também com as horas de trabalho e já tive pelo menos uma situação que me parece que o substituidor de peças se esticou um bocadinho...  Também só se esticou uma vez!  


Por isso continuo a achar que não pagaste muito tendo em conta tudo o que levou e principalmente pagaste pouco de mão de obra.



Um abraço e boas transalpadas