A Transalp estoirou PUM!

Já por duas vezes... CABUM! Dá um estoiro à homem mesmo, que assusta. Já vos aconteceu?

Fico com a sensação que foi de ter rodado sem querer o punho com ela desligada, porque não estou a ver mais nada que possa ter feito. No entanto a segunda vez estava em cima dela e até me assustei fonix! É que é um PUM bem alto! E depois cheira um pouco a queimado.

De resto, ela pega bem, mesmo quando não apaga a luz do HISS, desligo e ligo a chave e dou logo ao start e vai bem e rápido.

adelinoaraujo escreveu:Já por duas vezes... CABUM! Dá um estoiro à homem mesmo, que assusta. Já vos aconteceu?

Fico com a sensação que foi de ter rodado sem querer o punho com ela desligada, porque não estou a ver mais nada que possa ter feito. No entanto a segunda vez estava em cima dela e até me assustei fonix! É que é um PUM bem alto! E depois cheira um pouco a queimado.

De resto, ela pega bem, mesmo quando não apaga a luz do HISS, desligo e ligo a chave e dou logo ao start e vai bem e rápido.

O CMCA aqui há tempos falou-me de um problema semelhante. Tentei arranjar explicação para isso e disseram-me que poderia uma vela ter isolado temporariamente. Nunca presenciei isso e acho que a explicação da causa ser pouco provável. Sem saber muito bem porquê acho que está relacionado com o escape de origem que não sei se é o teu caso.

Cumprimentos
Faustino

Obrigado pela resposta.

Pelo menos fica cá registado, pode ser que alguém se lembre ou acontença mais, já que em 6 meses foram 2 meses apenas. Assusta o estoiro e da primeira vez até fiquei a olhar para o lado porque nem sabia se tinha sido a moto ou outra coisa à minha volta.

Da revisão dos 18k não foram mudadas as velas, já agora. E para já ficamos assim, e espero nunca mais ter que voltar a este tema.

Adelino a minha TA de vez em quando tambem faz um pequeno estoiro vindo do escape... aquilo que me faz pensar e que isso acontece depois de dar gas... faz-me pensar que seja alguma gotita do precioso liquido que tanto gostam as nossas meninas, fique por queimar, entretanto quando existe uma reducao essa mesma pouca quantidade de gasosa que nao foi queimada em acelaracao, quando vais a reduzir CABUM , queima ou seja faz a explosao ...

Penso eu de que .....


Sr. Dr. Faustino estou certo ou estou errado ?!

Gigikoln3 escreveu:Adelino a minha TA de vez em quando tambem faz um pequeno estoiro vindo do escape... aquilo que me faz pensar e que isso acontece depois de dar gas... faz-me pensar que seja alguma gotita do precioso liquido que tanto gostam as nossas meninas, fique por queimar, entretanto quando existe uma reducao essa mesma pouca quantidade de gasosa que nao foi queimada em acelaracao, quando vais a reduzir CABUM , queima ou seja faz a explosao ...

Penso eu de que .....


Sr. Dr. Faustino estou certo ou estou errado ?!

Não me recordo de isso me aconteceu em andamento mas a situação de que falo neste post é a moto desligada e no momento da primeira ligação. Isto aconteceu-me de manhã na garagem, e não em andamento.

Mas aguardemos a resposta do Sr. Dr. Eng Arq. Adv. Can. Mec. Agr. Pro. Tor. Mot. Enc. Est. Cur. e Bidente e Presidente da Junta, Faustain de Las Rodas.

adelinoaraujo escreveu:

Gigikoln3 escreveu:Adelino a minha TA de vez em quando tambem faz um pequeno estoiro vindo do escape... aquilo que me faz pensar e que isso acontece depois de dar gas... faz-me pensar que seja alguma gotita do precioso liquido que tanto gostam as nossas meninas, fique por queimar, entretanto quando existe uma reducao essa mesma pouca quantidade de gasosa que nao foi queimada em acelaracao, quando vais a reduzir CABUM , queima ou seja faz a explosao ...

Penso eu de que .....


Sr. Dr. Faustino estou certo ou estou errado ?!

Não me recordo de isso me aconteceu em andamento mas a situação de que falo neste post é a moto desligada e no momento da primeira ligação. Isto aconteceu-me de manhã na garagem, e não em andamento.

Mas aguardemos a resposta do Sr. Dr. Eng Arq. Adv. Can. Mec. Agr. Pro. Tor. Mot. Enc. Est. Cur. e Bidente e Presidente da Junta, Faustain de Las Rodas.

Adelino acho que seja o mesmo mas neste caso o liquido fica a espera da faisca.... assim que a ligas de manha CABUM !!

Mas como dizes vamos esperar que o ilustre Sr. Dr. Eng. Arq. Adv. Can. Mec. Agr. Pro . Tor. Mot. Enc. Est. Cur. Bidente e Presidente da Junta, Faustain de Las Roedas, se prenuncie sobre o assunto... eheheheh

Lembro-me de uma vez me ter acontecido o mesmo... Mota fria, na garagem, assim que a tento ligar parecia que tinham dado um tiro. Ainda fiquei a olhar a ver de onde tinha vindo o estouro, mas como estava tudo a olhar para mim e não havia outra hipótese, percebi que foi a minha TA. Em 9 meses aconteceu 1 vez, com velas bastante recentes. E o escape não é de origem.

Boas

Falar em CABUM.. Isto é um trio no escuro, mas tenta desmontar o filtro do ar, inspecciona o filtro para tentar ver se há algum sinal que o estoiro veio da caixa do filtro do ar, por ex: ver se o filtro ta rasgado ou queimado ou mesmo um cheiro forte a queimado. Pode ter havido uma acumulação de gazes da caixa do filtro, muito embora isso é mais frequente nos motores a dois tempos.
Outra coisa poder ser e uma acumulação de Petroil na caixa do meio do escape.

Resumindo, este tipo de estoiro que acontecer ao por o motor em marcha só pode ser originado por acumulação de gazes de combustível. Que pode ser devido a uma das bóias do carburador não ter fechado como deve de ser na altura que o motor foi parado, originado a continuidade de entrada de combustível para o motor.

Abraço

a minha ´so faz cabum quando o dono não tem gota para ele
de resto maquina do car...aças
haja gasolina e pneus sem esquecer o oleo claro
abraço

Não não sou o único, não sou o único a... ui isto é outra música.

Vou passar esta semana na MotoTrofa e perguntar lá; aproveito a comprar umas luvas para inverno, porque hoje às 5h45 estava um calor estranho.

adelinoaraujo escreveu:aproveito a comprar umas luvas para inverno, porque hoje às 5h45 estava um calor estranho.

Boas

Isso e falta de dar gazzzzz a minha como anda todos os dias nunca da tirossss

Foram levantadas aqui várias questões interessantes... vamos então à que abriu este tópico que serão os rateres, será CDI a dar o berro? cabos das velas marados?? Há uma panóplia de situações que podem levar isso a acontecer... NA 700 a coisa funciona de maneira um pouquinho diferente ela quente e um gajo a ir a travar com o motor faz uns raterezinhos que na 600 e julgo que na 650 também não faz.
O ««

Depois temos que demistificar isso do Gig dar gás... É que já fui dar umas voltas com ele nunca vi...

Cou escreveu:Boas

Isso e falta de dar gazzzzz a minha como anda todos os dias nunca da tirossss

A minha anda todos os dias também, por isso é que começo a desconfiar é do nome de batistmo dela: Mijardina Maria Constança Dores Pança Privada de Jesus Passa Cantando da Pombinha.

Acho que vou-lhe chamar apenas Mija.

Boas

Isso e falta de km estive a ver so 19xxxkm a minha ja leva 94xxx e parece um relogio suiço

Aerotransalp escreveu:Boas

Falar em CABUM.. Isto é um trio no escuro, mas tenta desmontar o filtro do ar, inspecciona o filtro para tentar ver se há algum sinal que o estoiro veio da caixa do filtro do ar, por ex: ver se o filtro ta rasgado ou queimado ou mesmo um cheiro forte a queimado. Pode ter havido uma acumulação de gazes da caixa do filtro, muito embora isso é mais frequente nos motores a dois tempos.
Outra coisa poder ser e uma acumulação de Petroil na caixa do meio do escape.

Resumindo, este tipo de estoiro que acontecer ao por o motor em marcha só pode ser originado por acumulação de gazes de combustível. Que pode ser devido a uma das bóias do carburador não ter fechado como deve de ser na altura que o motor foi parado, originado a continuidade de entrada de combustível para o motor.

Abraço

É com quem estou mais de acordo mas se não estou em erro o CMCA falou-me que aconteceu em andamento e como conheço a mota de uma ponta a outra e sei que está impecável não consigo ter certeza de nada.
É um sintoma:
-raro
-único
-extremamente ruidoso
-Não trás consequências positivas ou negativas,

A minha ideia do escape de origem prendia-se por alguma bolsa de vapor(em algum local já deteriorado) ai criada e com o aquecer do escape atingia-se a temperatura de ignição da gasolina mas se também acontece ao ligar a mota...não serve
Na situação de que ao ligar acontece, então a acumulação de gases na caixa do filtro de ar é válida mas só se o motor estiver fora do ponto ou com má vedação das válvulas de admissão. Além disso a sede das válvulas na cuba destes carburadores são em borracha e raramente se estragam e para ajudar antes delas existe um filtro de partículas com uma malha muito fina. E se isso se verificasse é muito provável que o nível do óleo suba e ou cheire a gasolina.

É mesmo um tiro no escuro
A quem já passou por isso convém responder por exemplo:
A mota este muito tempo parada?
foi ou não em andamento?
já estava quente?
etc etc aquelas perguntas que podem parecer perguntas sem sentido...mas é só para chegar a alguma lado.

Cumprimentos
Faustino

jfvf87 escreveu:

Aerotransalp escreveu:Boas

Falar em CABUM.. Isto é um trio no escuro, mas tenta desmontar o filtro do ar, inspecciona o filtro para tentar ver se há algum sinal que o estoiro veio da caixa do filtro do ar, por ex: ver se o filtro ta rasgado ou queimado ou mesmo um cheiro forte a queimado. Pode ter havido uma acumulação de gazes da caixa do filtro, muito embora isso é mais frequente nos motores a dois tempos.
Outra coisa poder ser e uma acumulação de Petroil na caixa do meio do escape.

Resumindo, este tipo de estoiro que acontecer ao por o motor em marcha só pode ser originado por acumulação de gazes de combustível. Que pode ser devido a uma das bóias do carburador não ter fechado como deve de ser na altura que o motor foi parado, originado a continuidade de entrada de combustível para o motor.

Abraço

É com quem estou mais de acordo mas se não estou em erro o CMCA falou-me que aconteceu em andamento e como conheço a mota de uma ponta a outra e sei que está impecável não consigo ter certeza de nada.
É um sintoma:
-raro
-único
-extremamente ruidoso
-Não trás consequências positivas ou negativas,

A minha ideia do escape de origem prendia-se por alguma bolsa de vapor(em algum local já deteriorado) ai criada e com o aquecer do escape atingia-se a temperatura de ignição da gasolina mas se também acontece ao ligar a mota...não serve
Na situação de que ao ligar acontece, então a acumulação de gases na caixa do filtro de ar é válida mas só se o motor estiver fora do ponto ou com má vedação das válvulas de admissão. Além disso a sede das válvulas na cuba destes carburadores são em borracha e raramente se estragam e para ajudar antes delas existe um filtro de partículas com uma malha muito fina. E se isso se verificasse é muito provável que o nível do óleo suba e ou cheire a gasolina.

É mesmo um tiro no escuro
A quem já passou por isso convém responder por exemplo:
A mota este muito tempo parada?
foi ou não em andamento?
já estava quente?
etc etc aquelas perguntas que podem parecer perguntas sem sentido...mas é só para chegar a alguma lado.

Cumprimentos
Faustino

Com a minha foi assim que carreguei no start, com a mota fria. Tinha chegado a casa do trabalho no dia anterior e ia sair de novo. Mas lá está, aconteceu 1 vez em 9 meses...

Tecedeiro escreveu:Com a minha foi assim que carreguei no start, com a mota fria. Tinha chegado a casa do trabalho no dia anterior e ia sair de novo. Mas lá está, aconteceu 1 vez em 9 meses...

Igual comigo. Moto andou no dia anterior, de manhã ligo e pum. Moto fria claro, mas dentro da garagem, que é uma boa temperatura. A minha menina fica na garagem e coberta com capa... SEMPRE!

Da última como andei a mover a moto desligada, posso ter mexido no acelerador, mas é apenas uma suposição.

Boas amigos,
A mim também já fez isso uma vez e foi no trabalho a frio quando me estava a vir embora depois de um dia de trabalho. É certo que tenho uma ponteira directa com a respectiva lã de vidro claro....O que ajudou se calhar mais a originar o estoiro. Tirando essa vez foi a unica. Foi esquesito mas não preocupante...

Baos a todos

a minha tambem já fez uma vez, mas depois de estar uma semana parada.
Ao principio quando a quis pôr a trabalhar,custou bastante porque verifiquei que houve algum espertinho que mexeu no interruptor de paragem de emergência. Quando dei por ela (já estava para desistir)tornei a insistir. Foi quando passados uns minutos de tanto lhe dar...BUMMMM.
Até os vizinhos vieram á garagem ver o que se passava...e verem se a minha TrAnsalp estava bem.
Portanto, acho que devia ser gasolina á espera de ser queimada.
Haaa!!!!depois é que os vizinhos perguntaram se eu estava bem.

Henrique Freitas escreveu:Baos a todos

a minha tambem já fez uma vez, mas depois de estar uma semana parada.
Ao principio quando a quis pôr a trabalhar,custou bastante porque verifiquei que houve algum espertinho que mexeu no interruptor de paragem de emergência. Quando dei por ela (já estava para desistir)tornei a insistir. Foi quando passados uns minutos de tanto lhe dar...BUMMMM.
Até os vizinhos vieram á garagem ver o que se passava...e verem se a minha TrAnsalp estava bem.
Portanto, acho que devia ser gasolina á espera de ser queimada.
Haaa!!!!depois é que os vizinhos perguntaram se eu estava bem.

"Epá, a moto está bem? CHAMEM UM MECÂNICO DE MOTOS! JÁ! RÁPIDO!!! Liga 112! Freitas, sai de cima da moto pá! Afasta-te assim um bocado, tipo lá pro fundo, e deixa ver como está a Transalp."

Boa gente. A Transalp está segura.