Apresentação e saidas Fernando F

Olá a todos,
Tenho neste momento uma Suzuki DRZ400 e procuro uma moto que me dê mais versatilidade nas deslocações por alcatrão e dê para fazer uns tt´s.
Gosto do look da TA mas não domino as diferenças entre os vários modelos.
Já vi que há 600, 650 e 700 das primeiras para as ultimas. Quais as principais diferenças e qual a que recomendam para comprar usada até 2500€?
(a unica coisa que não gosto é o farol/carenagem do 1º modelo, é muito quadrado...)

Boas FernandoF

Sê bem vindo, e deixa-me ajudar-te com as tuas dúvidas. as diferenças são mesmo na cilindrada e na estética, para além de que as 1ªs tinham apenas um disco, as 700 já são de injeção e têm roda 19 na frente, em vez de 21.....Vê no forum que encontras essa respostas...Até 2500€, julgo que só mesmo uma 600.....



V

Há quem prefira a 600, outros 650 e outros 700. As diferenças na realidade são mais entre 600/650 e a 700.

Tecnicamente existem diferenças milimétricas entre os vários modelos. No geral, só a 700 com roda 19 é que é mais "estradista". De resto, os 3 modelos dão-se bem dentro e fora de estrada. Pelo que poderás ler cá nas nossas viagens, vais ver que é alcatrão ou buracos com lama e a Transalp é sempre a andar.

Quanto à aparência, uma moto é como uma mulher: cada um sabe da sua e a Angelina Jolie não é a mulher perfeita. A perfeita é a minha.

A Transalp é uma moto calma, capaz e sobretudo fiável. Não é para os que já ouvi dizer "ah mais uns cavalos..." e vim a descobrir que eram gajos de Hornet's e piores. Isto é malta que só sabe acelerar. Tesão de mijo, sabes o que é?

O meu conselho é procurar uma qualquer aí até 20 ou 30 mil kms e ser feliz juntos.

Bem vindo!
Para mim sao todas iguais, ou seja sao todas boas!
O resto é uma questão de estetica. O que fazes com uma fazes com a outra!
Diverte-te

http://www.standvirtual.com/motos/Honda/Transalp/M777629/

http://www.standvirtual.com/motos/Honda/Transalp/M762126/

Tens aqui uns bons exemplos e uma igual à minha http://www.standvirtual.com/motos/Honda/Transalp/M775822/

Eu era bem capaz de pagar numa destas http://www.standvirtual.com/motos/Honda/Transalp/M777108/ e fazer a revisão e siga!

Aqui tens mais uns exemplos

http://lisboacity.olx.pt/honda-transalp-600-v-iid-433962966
http://lisboacity.olx.pt/honda-transalp-650-2002-50-000-km-iid-433864648
http://saodomingosdebenfica.olx.pt/honda-transalp-97-iid-433390061
http://lisboacity.olx.pt/honda-transalp-600-99-iid-433677596
http://matas.olx.pt/honda-transalp-xl-650-v-urgente-iid-433692722

Esta ultima parece-me optima e igual a minha!!!!!!!!!

Fernando F escreveu:Olá a todos,
Tenho neste momento uma Suzuki DRZ400 e procuro uma moto que me dê mais versatilidade nas deslocações por alcatrão e dê para fazer uns tt´s.
Gosto do look da TA mas não domino as diferenças entre os vários modelos.
Já vi que há 600, 650 e 700 das primeiras para as ultimas. Quais as principais diferenças e qual a que recomendam para comprar usada até 2500€?
(a unica coisa que não gosto é o farol/carenagem do 1º modelo, é muito quadrado...)

Fernando,
Em tempos passei pela mesma situação que tu. No inicio a minha opinião pelas primeiras ( de farol quadrado ) nao era nada favorável , pois esteticamente nao me agradava muito.
Mas como o t€mpo nao era muito .... Acabei por comprar uma das primeiras (e ainda bem ) que estava aqui a venda no fórum , de um colega que por sinal até é meu vizinho , sem saber .
So te tenho a dizer, que para mim acaba por ser uma das melhores! Nao tem grandes eletrônicas ... A mecânica é a tradicional, faz o que as outras fazem e de todas.... Se as transalps nao dão problemas as primeiras muito menos! É so meter gasolina e rolar com ela

Tens que pensar friamente é o uso que na verdade vais dar a Mota ! Isso da estética , é como nas mulheres .... Muitas vezes são bonitas por fora e ocas por dentro

P.s
Aproveita e vê no tópico o meu clássico , a minha linda motinha

Fernando eu estou de acordo com o Draker... eheheheh a minha é uma 600 de 92 com aquele farol SEXY quadradão...

Escolhas por onde escolheres a Transalp é um modelo para a vida...

Obrigado a todos pelas boas vindas, dicas e sugestões.

Finalmente já cá mora uma TA 600 de 1997. Como isto não anda famoso de euros teve de ser bem negociado e comprei esta menina. Apresenta 72.000kms e tem a cor que eu mais gosto nas TA. Ontem já andei a espreitar/desmontar o banco e tal.
Precisava só de um pouco de óleo no deposito do travão de trás. Tem umas raspadelazitas retocadas na carenagem de um malho para a dta.

Atenção que vinha com banco e tampas laterais...eh eh


Tem uma pequena fuga numa junta de um cilindro, será de reparação urgente?


Esta bolsa vinha vazia, de que será?


Outra vinha recheada de ferramentas, um pouco ferrugentas mas cumprem a função:


Duvida sobre o que são estas duas peças:
Deitado em cima do guarda lamas na diagonal será o famoso DCI (só um neste modelo) ?
E o que é a peça com as alhetas verticais atrás do deposito do oleo?

Estás entretido, pelo que vejo. Muito bem. Foi a tal pretinha. Eu teria comprado mesmo que tivesse que fazer manutenção depois. Espero que seja fácil e poucos €€€.

Desejo-te boa sorte e muiiiiiitos kms de prazer.    

Boas Fernando,
O cilindro aparenta fuga e se for o caso acho que deves mesmo reparar com urgência, mas....., é muito comum as TA (a minha inclusivé) estarem muito sujas nos cilindros. Penso que tem a ver com os gases de gasolina que saiem dos carburadores...qualquer coisa assim.
Mas sim devias mandar verificar isso. Fala com o Faustino!

E parabéns pela mota...Está porreira e tem uma cor bonita. Agora é meter uns pneus á "hóme" e mato com ela.

Viva... bela máquina

A bolsa vazia devia trazer o manual de proprietário

a peça com alhetetas verticais é regulador de tensão da corrente...

A fuga do cilindro acho que tem mesmo a ver com uma fuga da gasolina... tens que apertar a borracha que vai para os carburadores (acho eu    )

Fernando,

acho que ja te responderam a todas as tuas questões.
Mas resumindo:
De tudo, o mais grave é a fuga existente no cilindro. Não é que seja impeditivo da mota rolar... mas convém reparar isso, para que a maquina tenha um rendimento as 100%.

Como és de Sintra, tens o nosso mecânico de serviço, ai bem perto... o Doctor Faustino.
Poderia dizer que ele é BBB ( bom mecânico / bonito / barato), mas é mais BFB (bom mecânico / feio como caraças / barato)  

p.s.
Porquê a torneira da gasolina fechada??? Isso não é necessário...
A mota vai morrer a sede  


 

Boas ! Parabens!
Bela maquina! Ja estas esclarecido ! Mas se tiveres duvidas avisa!
Abraço e boas curvas e mato tambem!

Obrigado a todos pelas dicas. Vou falar com o Faustino.

De resto parece-me ok. Os 3 discos estão quase novos, tem pastilhas com fartura, os pneus a mais de meio, filtro de ar e óleo trocados em Julho. Já espreitei o filtro de ar e parece que foi acabado de montar. Siga.

Já pus o Faustino a bulir!! A minha menina já lá está no bloco operatório.
Então não é que ele usa um estetoscópio e tudo, essa é que me partiu todo quando ele aparece à dr com aquilo nas orelhas e vai de auscultar o motor a trabalhar de alto a baixo. Passou com distinção, só um inicio de folga numa válvula que vai ser resolvido.

A fazer:
Rolamentos novos na roda ft e na cx de direcção.
Foles novos e troca de oleo na susp da frente.
Mudança de liquido do radiador e oleos dos travões
Resolver fuga no cilindro
Afinação de válvulas e carburadores.
Lubrificações de cabos.
Punhos novos

Vai ficar um mimo!! 

Depois é so enrolar punho! Bora la!
Ponham o Faustino a bulir !

Gostei bastante da abordagem do Faustino.
Faz um check up à moto de uma ponta a outra ali connosco ao lado, vai-nos pondo a par de todos os pormenores e explica as coisas de uma forma clara de quem realmente está interessado que a outra pessoa perceba. Ficamos a perceber realmente o estado da motoreta, para o bem e para o mal, mas ao menos ficamos a saber e conhecer melhor a nossa montada.   
Principalmente na minha situação com a moto acabada de comprar usada, fiquei mais descansado pois confirmou-me que tinha ali uma mota de confiança.  

O que mais me irrita são mecânicos que ficam a olhar para a mota ou para o carro e não dizem nada, tem de ser tudo a saca rolhas. Porra, se a mota ou o carro é meu e ainda por cima fui eu que fui ter com ele disposto a pagar-lhe um serviço e parece que estão a fazer gazeta sobre o estado do que é meu...

Estou em pulgas para ir busca-la e rodar punho!!  

Fernando F escreveu:Gostei bastante da abordagem do Faustino.
Faz um check up à moto de uma ponta a outra ali connosco ao lado, vai-nos pondo a par de todos os pormenores e explica as coisas de uma forma clara de quem realmente está interessado que a outra pessoa perceba. Ficamos a perceber realmente o estado da motoreta, para o bem e para o mal, mas ao menos ficamos a saber e conhecer melhor a nossa montada.   
Principalmente na minha situação com a moto acabada de comprar usada, fiquei mais descansado pois confirmou-me que tinha ali uma mota de confiança.  

O que mais me irrita são mecânicos que ficam a olhar para a mota ou para o carro e não dizem nada, tem de ser tudo a saca rolhas. Porra, se a mota ou o carro é meu e ainda por cima fui eu que fui ter com ele disposto a pagar-lhe um serviço e parece que estão a fazer gazeta sobre o estado do que é meu...

Estou em pulgas para ir busca-la e rodar punho!!  

É verdade sim senhor Dr. Faustino representa uma estirpe preciosa e rara de cidadãos, sempre prontos a ajudar e partilhar seus conhecimentos e fome de aprender com os demais. É um verdadeiro "espirito de motard"! 
  

Já fui buscar a minha TA ao Faustino! Foi uma grande revisão que se notou bem;  

Toda a frente está mais firme, leve e suave. Levou rolamentos novos na roda, na caixa de direção e a suspensão foi toda revista e claro com mudança de óleo.

A resposta do motor ficou muito melhor tanto em baixa rotação como em altas. Afinação das válvulas, limpeza dos carburadores, novas falanges pois estavam com folgas e deixavam entrar ar alterando a mistura. Afinal a fuga que eu dizia que era do cilindro era das falanges do carburador. Antes assim.
Ainda substituiu umas esponjas na zona dos radiadores que também admitem ar para os carburadores. Pensava que o ar só entrava pelo filtro de ar, essas esponjas já tinham desaparecido quase na totalidade e os seus restos estavam espalhados pelo interior do carburador. (Faustino se não for assim corrige-me sff)

Ainda mudou o liquido do radiador e dos travões e lubricou o cabo do acelerador.

Ficou mesmo um mimo!  

Ponham o Faustino a bulir!! (acho que já vi isto em qq lado, eh eh)

Fernando F escreveu:Já fui buscar a minha TA ao Faustino! Foi uma grande revisão que se notou bem;  

Toda a frente está mais firme, leve e suave. Levou rolamentos novos na roda, na caixa de direção e a suspensão foi toda revista e claro com mudança de óleo.

A resposta do motor ficou muito melhor tanto em baixa rotação como em altas. Afinação das válvulas, limpeza dos carburadores, novas falanges pois estavam com folgas e deixavam entrar ar alterando a mistura. Afinal a fuga que eu dizia que era do cilindro era das falanges do carburador. Antes assim.
Ainda substituiu umas esponjas na zona dos radiadores que também admitem ar para os carburadores. Pensava que o ar só entrava pelo filtro de ar, essas esponjas já tinham desaparecido quase na totalidade e os seus restos estavam espalhados pelo interior do carburador. (Faustino se não for assim corrige-me sff)

Ainda mudou o liquido do radiador e dos travões e lubricou o cabo do acelerador.

Ficou mesmo um mimo!  

Ponham o Faustino a bulir!! (acho que já vi isto em qq lado, eh eh)

 tal e qual

Das 600 mais confortáveis que tive prazer de experimentar.
Posso por as fotos cá no forum Fernando?

Abraço
Faustino

[quote="jfvf87"]

Fernando F escreveu:
Posso por as fotos cá no forum Fernando?

Bota foto!! Claro que sim.

Este fds foi de passeio.  
Com a rapaziada do Trailaventura e dos Nomads fui até terras algarvias e que espetáculo de passeio!!  
Pena ser a unica Transalp, foi a minha estreia em cima dela assim no TT e deu muito bem conta do recado. Outra coisa não seria de esperar, não é verdade?

O Je:


Estes foram estreados no Algarve:


As vistas de Alte:












O almoço:


A mota mai linda  :nod:


O almoçinho  :yesss:


As vistas de Monchique:


Os engenheiros




























Ficou bonita!