ABS - TA 700

WARNING!!! Tópico excusivo à elite das TA!!!


Há duas coisas que não combinam numa TA 700... ABS e Off-road!

Desta forma... e como não gosto do "sabor da terra" (literalmente), andei a pesquisar uma forma de desligar o ABS. Pela net encontram-se várias formas. Quer dizer... mais própriamente... duas!

- Fazer um burnout durante 5 seg, ou então colocar a mota no descanso central e engatar primeira.

- Instalação de um switch que permita desligar o ABS.

De qualquer das formas, o modulo de Travagem combinado permanece ligado.

Se alguém souber de um tutorial de instalação do switcher, faxabor de se chegar à frente!

A gerência das 700 agradece.

Muito simplesmente podes tirar o fusivel...

... Modernices
Nada como as primeiras . É por isso que eu adoro o meu clássico !

DRAKER escreveu:... Modernices
Nada como as primeiras . É por isso que eu adoro o meu clássico !

O ABS é uma mais valia, eu em off road, faço burn out, tirar fusivel colocar fusivel (é muito má ideia)!!!
Não custa rodar o pneu.

Boas
Para mim motas trail nunca deviam ter ABS

Cou escreveu:Boas
Para mim motas trail nunca deviam ter ABS

Cou, não estamos num país de terceiro mundo. 90% da utilização das trail é na estrada e não fora dela. Deviam era vir todas com um botão para desligar o ABS.

Boas
Eu falo por experiência, já alguma vez fizeste testes com ABS ligado e desligado em estrada molhada, com areia, com folhas outono...
Eu vou trabalhar todos os dias de TA tem dias que faço turnos de manha 06h00 e outros 22h00 e quando venho bem disposto faço esses testes, ou seja aproveito o escuro, travo a fundo em curva reta paralelo a descer e em curva com folhas arvores, para ver o comportamento da TA para em situações de susto já sei o comportamento só assim e que aprendemos a dominar TA e a tirar conclusões...
Agora não vás nas cantigas da publicidade...
Se fosse assim tão bom era usado nas competições

Quanto a tirar ou não o fusivel era apenas um caminho para atingir o objectivo.

Já fiz uns estradões no alentejo e esqueci-me da M***a do ABS e quando precisei de abrandar foi uma falta de ar do camadro. Acho que sendo trail devia ter o botão do "onofre"

À uns tempos vi uma 700 perdo de Ferreira do Zêzere com o dito botão, não sei como será a ligação da coisa, mas fazer um não deve ser assim uma coisa muito difícil.

Cou, o ABS é daquelas coisas que só funciona se tiver todas as condições para isso. Em Lisboa nas estradas mais esburacadas, molhadas com carris mais seguro é o acelarador que os travões, Sendo que agora vamos ter a falada altura das folhas...

Resumindo ABS só para alcatrão seco e sem buracos.

http://www.xrv.org.uk/forums/transalp/78197-ta-700-abs-can-made-switchable-ive-done.html

Eu ando à 6 meses de Transalp e ainda não notei o ABS a trabalhar. Não sei o que ando a fazer mal, mas também não sinto falta dele. Agora fora de estrada já tive uma cena gira com um colega que tem ABS na dele e passou por mim sem conseguir travar. Foi muito giro, o que vale é que o gajo é bom na coisa, senão tinha malhado nas pedras.

Pois, de facto o abs é bom é estrda e mau em TT, como tal o ideal era mesmo o batão para o desligar.....

V