automatic lube

Alguém tem isto instalado?



Just take my money!!!!!

Adelino o nosso amigo Gigikoln tem,mas é caseiro feito com um regulador de soro hospitalar e RESULTA !
Viva os inventores portugueses!
Pede-lhe que ele envia-te uma foto
Ate ja !

Obrigado Miguel, é que pra mim 500 kms é "oh já? foda*****" e estou farto de meter baselina naquela corrente!!!

Tou xim Gigikoln? Tou? Tou.... xim?

Viva

Também vou apostar numa artimanha dessas. Mas também activada só quando o motor trabalha semelhante ao sistema da scottoiler(que não entendo porque é tão caro). Vou mandar vir do ebay uma válvula de combustível activada por vácuo por 5 euros parecida com esta
mais uma torneira de ar para aquários para reduzir o fluxo de lubrificante. Ainda não idealizei o deposito e a localização.

Cumprimentos
Faustino

Depois manda o projecto.....

Eu para fazer 500 kms com a Transalp é num piscar de olhos. E tem vezes que cada fim de semana tenho que meter lubrificante na corrente. O chain lube normal é bom, mas já tentei o de sabor a morango e faz muito barulho. Na sex-shop acharam estranho "faz barulho?" e eu disse sim, vou antes levar de chocolate. Vamos agora a ver se é melhor ou não.

Daí a NC700X parecer um docinho... 12.000 kms cada revisão... ai... fazer uma revisão anual... pensando melhor não dáva porque faço mais de 12k por ano, mas fazia aos 15k na boa!

Vamos fazer uma petição... "Honda Transalp com revisão aos 20.000 kms já para 2014"!

Portanto, um auto-lube para mim seria 6 estrelas!

Boas
Por isso eu continuo fiel a vavolina as correntes ficam mais silenciosas  

jfvf87 escreveu:Viva

Também vou apostar numa artimanha dessas. Mas também activada só quando o motor trabalha semelhante ao sistema da scottoiler(que não entendo porque é tão caro). Vou mandar vir do ebay uma válvula de combustível activada por vácuo por 5 euros parecida com esta
mais uma torneira de ar para aquários para reduzir o fluxo de lubrificante. Ainda não idealizei o deposito e a localização.

Cumprimentos
Faustino

Ora ai esta uma boa ideia, para eu por também aqui os macacos a trabalhar  
 

faz queucopíu!

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=784473&page=274

Segunda imagem... lá está o tubo e pingóleo!

E isto é útil, não como punhos aquecidos e assento aquecido e o cara****... não é uma moto, é um sofá aquecido com rodas.

Eu neste inverno que passou, que teve dias de bater o dente como gente grande, eram luvas fininhas e cú gelado! E siga. Agora é tudo aquecido pró cuzinho e sei lá que mais e gajos com gps e merdas de paneleirisses e o cara****! É gente que não sabe que a autonomia do meu mapa é maior que o do gps deles...

Aguardo ansiosamente uma solução destas para a corrente... PRA ONTEM ok?

edit: outra imagem http://advrider.com/forums/showthread.php?t=784473&page=259

Viva

Funciona


Testado com água. Não funcionou como esperado, talvez por defeito da válvula... Não cheguei a experimentar a outra válvula com água.

Como ando um desleixado com a minha mota e precisava de esticar a corrente optei em instalar esta artimanha ontem em 15 minutos para ver o resultado já hoje.


Antes...


Antes novamente...


Agora o depois... Visivelmente encharcada...A torneira estava totalmente aberta e enquanto estava parado ao relantin à espera que o semáforo muda-se de cor reparei que pingavam gotas com intervalos de 2 segundos.... Altura dos primeiros ajustes na torneira...


Gosto mais de a ver assim que seca. Gostava de já ter feito isto há mais tempo porque esta é uma corrente sem o'rings bastante mais fraca em duração que as outras.


Efeitos colaterais indesejados...Além do cheiro intenso típico da valvulina (talvez por ser demais) e o pneu sujo e contaminado em parte do piso  


Aqui está a base. A torneira foi colocada entre o deposito e a válvula porque o teste com água gerou impressão que a pressão tinha alguma implicação no funcionamento da válvula. Talvez o melhor seja a passagem para depois da válvula ou uma segunda torneira. Outro ponto foi o deposito ficar perto do motor para tornar a valvulina menos viscosa com o calor.
Há pouco fui espreitar e das duas uma, ou funciona ou fiquei sem lubrificante  .

Cumprimentos
Faustino

Excelente trabalho!
Agora é só aperfeiçoar todo o mecanismo...
 

p.s.
Pessoalmente, só no gosto de ver é a roda e o pneu cheio de oleo...  

simples, prático e barato...    

Boas ate e bom e barato mas lubruficante no pneu issp nao vai dar erro? Olha que vem a xuva tens de ter cuidado e afinar bem a coisa

Fds casa de ferreiro espeto de pau! Isso é corrente que se apresente..... ela dura, dura, ate partir.......
O resto, boa ideia!

miguel almeida escreveu:Fds casa de ferreiro espeto de pau! Isso é corrente que se apresente..... ela dura, dura, ate partir.......
O resto, boa ideia!

    

miguel almeida escreveu:Fds casa de ferreiro espeto de pau! Isso é corrente que se apresente..... ela dura, dura, ate partir.......
O resto, boa ideia!

Estava a pensar o mesmo! É sinal que apanha muita chuva... a minha também.

Bem, Faust, que pneus são esses?

Amigo sao os famosos Mitas!

Pois parecia mas visto de lado fiquei na dúvida, pensei que ele tinha trocado novamente.

É o 130-80. É muito bom sem dúvida e eu ainda bem que troquei para o 120-90, porque a média que fiz, com uma mista de pneus, deu 4,3. Ou seja, agora vou tentar fazer com estes pneus 300 kms e baixar a média, pelo menos para 3.9.

Não é fácil, mas se conseguir ui ui la la! É que os outros pneus eram 140, ou seja, largos comó *******! E pesados... e estes, são 120 e novos e fabulásticos!

Agora já percebi porque é que baixei dos 5.x ou 6.x para os 4.x! Foi o pneu.

Se conseguir fazer 3.tal... ui vou-me conter no acelerador ai vou vou, porque quero ver a minha Transalp no terreno da 700X! É que a média dos 4.3 foi feita com muita cidade e a via norte não perdoa, porque dou-lhe gás e mesmo assim...

Depois disto tudo, só falta o burro emagrecer uns 10 kilos ou mais, tirar a top case e the sky is the limit!

Mas será que isto é só pessoal mandrião ?!?!? 
Dá assim tanto trabalho meter spray na corrente de 500 em 500kms ou de 10 em 10kms ou de mês em quando ? Se reparaem bem ao meterem spay na corrente estão ao mesmo tempo a verificar o estado desta e provavelmente dos componentes que a rodeiam.

Toca a fletir as pernas um bocadinho e rodar o pneu !!
Qualquer dia querem indicadores de pressão dos pneus ; micro-ondas; palas para o sol ; sensores de marcha-a -Ré ou a Fá ou a Dó...essas mariquisses todas. ...

Uma Transalp não é uma mota abichanada. É uma MOTO e pronto !!!