TA com vertigens

Carissimos,

Tenho um tema, que gostaria de partilhar com vocês, que é o seguinte:

Já tinha conhecimento, que os motores sem injeção a grandes altitudes, alteram o seu comportamento, ou ate mesmo deixam de funcionar.

No passeio que fizemos, no passado fim-de-semana a Serra da Estrela, a partir de determinada altura, notei que  a mota começou a ter um comportamento diferente.
Começou a “morrer”, não por falta de força da máquina, mas sim a abafar, devido a ter uma combustao muito rica ( mais gasolina e menos  ar). Desta forma passei a ter alguma dificuldade em a segurar ao relantim.

A questão é:
Alguns dos srs. Que tem TA´s 600 e que estiveram presentes neste passeio sentiram o mesmo!?
Para a malta das TA´s 600, já alguma vez se depararam com esta situação?


Vou   o tema, para encontrar a afinação ideal, de forma a no futuro ter este problema minimizado.


Agradeço os vossos comments

Boas
Axo estranho pois tens o Queiros que tem uma TA 600 e podes ver no blog dele que andou em muitas montanhas mas com muitaaaaa mais altura e não tive assim tanta dificuldade...
Por isso eu digo quanto mais se mexe na TA pior fica heheheh
Já estive varias vezes a 1000 de altura e não notei nada...

Conheço o Queiros e toda a sua historia...Mas o que é certo é que so senti esta situaçao lá em cima na serra.  

boas... mesmo em moTAs iguais poder acontecer numa e não na outra por causa da afinação dos carburadores, das velas e principalmente, do tipo e estado do filtro de ar.

Se o filtro de ar estiver sujo podes ter a certeza que a mota vai abaixo e pode queimar as velas... falo por experiência própria pois isso aconteceu a um amigo meu a 2200m de altura, comigo ao lado.

Amigos, mas então ponho outra questão, o meu filtro da Ta 650 tem 500kms assim como o oleo, velas e afins, e la em cima ao lado do Drakker tambem notei alteração no comportamento. A mota parecia mais presa e em vez de ter o ralenti as 1250rpm estava as 1000rpm com tendencia a baixar. Nao foi abaixo, mas notei a diferença. E agora?

miguel almeida escreveu:Amigos, mas então ponho outra questão, o meu filtro da Ta 650 tem 500kms assim como o oleo, velas e afins, e la em cima ao lado do Drakker tambem notei alteração no comportamento. A mota parecia mais presa e em vez de ter o ralenti as 1250rpm estava as 1000rpm com tendencia a baixar. Nao foi abaixo, mas notei a diferença. E agora?

Miguel,
Foi isso mesmo que senti na minha.
Mas supostamente nos motores de injecção isso nao acontece  

Porque regulam automaticamente a entrada de ar!Acho eu...

No Atlas em Marrocos também notei isso  

Cumprimentos
Faustino

Boas
Isso acontece a todas ate as pessoas tem dificuldade em respirar...
A pressão atmosférica e diferente hehehehe
Mas e muito fácil de resolver isso basta subir o relantim no parafuso junto do carburador...