Dificuldade em engrenar Neutral TA 600 de 95

Viva pessoal

Tenho a mota á meses e pouco andei nela, noto que a frio consigo passar na perfeição para N / neutral / ponto morto mas quando a mota aquece não consigo! passa de 1º para 2º e de 2º para 1º e não fica no N de maneira nenhuma, se desligar a mota entra tudo normal!
Também noto que as passagens de caixa são um bocadinho duras / pesadas.

Em andamento tudo normal o pior deste problema é quando chego a um semáforo ou a entrar na garagem, para procurar o comando da garagem nos bolsos tenho de desligar a mota porque não a consigo passar a conto morto e preciso das e maus para procurar o comando logo não posso ficar a apertar a embraiagem.

Alguma ideia do problema ?

TA 600v de 1995 com 67000km

Miguel,

O óleo está no nivel?
Quantos Kms tem esse óleo?
É o óleo indicado?

A embraiagem está afinada?

Obrigado pela ajuda
Dizer-te 2 referencias ao óleo! E realmente se calhar vou ter de começar por ai. O óleo esta a nível mas não tenho nenhum registo de quando foi mudado e a quanto tempo/km por isso não sei o que la esta é ao tempo que esta.

Que óleo é aconselhado ("marca e modelo") para estes motores e o filtro do oleo?

Ouvi por ai que há motas que o filtro do óleo é o mesmo que alguns carros usam, se formos a uma casa de pecas moto pedirmos o filtro para a mota x é um valor mas se formos a uma casa de pecas automóvel e pedir para o carro x é mais barato e o filtro e o mesmo.
As transalp isso aplica-se?

Respetivamente a embraiagem acho que esta afinada, não noto anormalidade nenhuma, acho que é assim como está, embora tenha mudado um pormenor na embraiagem/manete, ela vinha com muita folga na manete tanto no aperto/desgas-te da mesma como na folga do cabo. Tinha folga de desgaste e estava muito solta, a manete mexia muito para cima e para baixo, apertei a parte (U) onde ela encaixa e depois apertei o veio/parafuso que a fixa e isso ficou resolvido.
Respetivamente a folga do cabo resolvi no afinador da embraiagem.

Boas,

Relativamente ao filtro não sei se realmente existe algum de carro que dê para a Transalp. O meu é original.

A Transalp podes colocar óleo 10W40, mas atenção não coloques óleos de automóvel, que muitos deles têm aditivos anti atrito e depois a embraiagem começa a patinar e vai-se embora num instante. Nunca coloques no óleo aqueles aditivos xpto com PTFE e mais umas cenas para diminuir atrito pois sujeitavas-te a ficar com a ambraiagem a "patinar".

Tive uma CBF que a caixa era um bocado dura, coloquei um Sylkolene sintético e parecia outra... mas caro como caraças...

Para te dizer um óleo... Castrol, Motul, Sylkolene, Motorex, Eni... depende do que queiras gastar.

mas estou convencido que esse óleo que tens já está muito contaminado, e se trocares filtro e óleo vais ficar com outra caixa.

tive uma mota que tinha a mesma dificuldade e era do cabo de embraiagem mal afinado

Como se vê se a embraiagem esta mal afinada?
Para mim esta boa, não patina, esta a pegar antes de chegar a meio, as velocidades entram bem a excepção do ponto morto.

Noto uma coisa que não sei se é normal nas motas, se tiver uma mudança engatada e estiver a carregar na manete da embraiagem a fundo e empurrar a mota, noto que esta um pouco presa, com algum atrito, não fica solta como se estivesse em ponto morto. Nos carros isto não acontece agora nas motas não sei se é normal.

Passas aqui na Maia, saco duas cavaladas com a tua Ta e a embraiagem fica logo afinada.... elas querem é gas !
Da lhe gaz !!!

miguel almeida escreveu:Passas aqui na Maia, saco duas cavaladas com a tua Ta e a embraiagem fica logo afinada.... elas querem é gas !
Da lhe gaz !!!

Brincalhão.....

Agora muito a serio, preciso mesmo de ajuda porque de carros safo-me bem agora em motas estou nos inícios.

Estive a dar uma vista de olhos no texoleo em http://texoleo.com/produtos/motores-a-4-tempos/&id_marca=&u_viscos=10W-40 e realmente há óleos para vários preços.

Por isso dentro destes e olhando a uma escolha não pelo mais barato nem pelo mais caro qual o óleo mais indicado para a TA, isto é se nenhum destes é o que a marca meta de origem é claro.

E já agora quantos litros de óleo leva a TA com filtro? A ver se compensa comprar logo 4l ou se compro ao litro.

A meu ver, meu ver ...
Essa mota não tem essa velocidade...
Essas motas também não foram feitas para estar paradas (como diz o Miguel), dai....

Miguel,

Conheço pessoal a dizer muito bem dos óleos Motul.
Não é tão facil de arranjar como outros. Eu neste momento tenho como já referi Motorex, mas ao fim de 3000 km já se nota a caixa difrente no entanto também foi a pimeira muda que fiz e não sei que óleos lá andaram antes, portanto este vai servir para limpeza..

Relativamente às capacidades
Engine oil w/o filter: 2,2 L SAE 10W-40
Engine oil with filter: 2,4 L API SE-SG

Portanto 2,2l sem mudança de filtro, 2,4l com mudança de filtro.

Necessitas sempre de comprar 3 litros.

Algum modelo em especial?
Na honda o que usam?

Liguei para a mooboxe e falaram-me numa promoção de Repsol Sport 10w40 bidão de 4 litros a 30 e tal euros e filltro a 10€ e tal euros.
Esta a preço?
O oleo é bom para a TA?

Estou passado....
Não é que já não tenha visto mas agora fui ver o nível de óleo da mota com olhos de ver e desta vez como manda a regra, motor frio, mota aprumada e quando tiro o tampão tinha o óleo a nível mas a nível de cima mesmo ate á boca
Como é possível

Ja tinha visto o óleo mas fui mesmo rápido numa de ver se tinha óleo, tinha a mota no descanso inclinada, tirei o tampão e vi que óleo, confiei e nem me preocupei com o nível... mal eu sabia!!!  

Da ultima vez devem ter metido o óleo com a mota no descanso lateral e mesmo assim deixaram a cima do maximo um 5 mm.

Conclusão, andei a tirar o óleo com uma seringa de cavalo 10ml e so tirei nada mais nada menos que uma garrafa de 500ml e mais uma de 360ml o que faz um total de 860ml ou seja quase 1L e mesmo assim deixei um cisco a cima do máximo

Será que isto tem a ver com o problema de passar a ponto morto?

A ver se depois dou uma volta de mota ao ponto de ele aquecer e ver se realmente melhorou ou ate mesmo se resolveu.

Como é possível fazerem uma coisa dessas?

Ainda se fosse difícil de ver o nivel!

Pois... foi isso que eu me lembrei!

miguel_156 escreveu:

miguel almeida escreveu:Passas aqui na Maia, saco duas cavaladas com a tua Ta e a embraiagem fica logo afinada.... elas querem é gas !
Da lhe gaz !!!

Brincalhão.....

Agora muito a serio, preciso mesmo de ajuda porque de carros safo-me bem agora em motas estou nos inícios.

Estive a dar uma vista de olhos no texoleo em http://texoleo.com/produtos/motores-a-4-tempos/&id_marca=&u_viscos=10W-40 e realmente há óleos para vários preços.

Por isso dentro destes e olhando a uma escolha não pelo mais barato nem pelo mais caro qual o óleo mais indicado para a TA, isto é se nenhum destes é o que a marca meta de origem é claro.

E já agora quantos litros de óleo leva a TA com filtro? A ver se compensa comprar logo 4l ou se compro ao litro.

Meu amigo, muito muito a serio, eu nao estava a brincar........ passas ca e ves.....
O oleo nesse nivel ate me admira o motor ainda nao ter dado o berro com excesso de compressao...... fizestes bem en tirar e provavelmente tudo se normalizara. Faz uns bons kms e depois avisa-nos.
Abraço !

Hoje de manha quando chegue do trabalho, fui a garagem e meti a mota a trabalhar a aquecer de tal maneira que foi ate a o ventilador da radiador trabalhar, assim tambem fiquei a saber se trabalhava e a que posição do manómetro entra em funcionamento e penso que seja normal entrar em funcionamento com o ponteiro a meio do manómetro.
Verifiquei tambem que a caixa esta diferente, o ponto morto entra relativamente bem e as velocidades estão mais macias a entrar, agora falta um teste de estrada.

Teste de estrada feito, 20km em auto estrada e 5 de cidade e sempre que queria meter em ponto morto la estava ela 5 estrelas.

Agora o porque de aquele óleo a mais no motor?!

Tambem notei que o óleo que tirei cheirava um bocadinho a gasolina, terá alguma coisa a ver?

Nao tera nada a ver. Agora o pastor que la pos o oleo so Deus sabe o porque .... esqueçe e enrola o punho ! ELA GOSTA !
Ate ja !

Fui de manha á motorboxe comprar óleo e filtro a ver se durante a semana me entretenho a trocar o oleo, só me escapou foi um pormenor, o bojão da TA leva anilha de cobre como em alguns carros ?

Ja agora os preços ja com iva:
óleo repsol moto sport 4T 10w40 bidão de 4l - 36,28€
Filtro de óleo original honda - 12,35€

PS: o filtro é que achei puxadito mas pronto é de origem.....

Preços normais. A anilha nao sei....