Rele principal / Bobine de chamada puf...

Ta 600 de 1997.
Já o ano passado me deu um sinal de ficar sempre o motor de arranque a trabalhar... isto foi em andamento, ouvi um barulho estranho, a mais, e parei. Desliguei o motor e o motor de arranque não parava, que raio... passado segundos calou-se e voltou tudo ao normal.

Em Abril desta ano, ao sair de uma bomba de gasolina dou ao motor de arranque e nada... reboque e levou bobine de chamada nova.

Este ano na ida para o LAL parei em Setúbal e ao arrancar volta a acontecer o mesmo, só que desta vez não parou o motor de arranque e descarregou a bateria. Pego a moto de empurrão e vou até Albufeira sem parar direitinho à oficina de assistência na partida do LAL.
Solução encontrada: Isso era mau contacto no botão on/off do punho, foi aberto o dito botão, wd40 lá para dentro, bateria nova e siga está novamente tudo ok.

No entanto os sintomas, volta não volta, teimavam em dar sinal, por x ao dar o motor de arranque não liga à primeira e a luz de N vai abaixo quando tenho o botão do motor de arranque premido, e depois nem se sabe bem porque lá pega e fica tudo normal.

Há dias lavei-a e o mesmo sintoma, abri o botao ON/OFF wd40 para dentro e voltou a funcionar. No dia a seguir voltou a não pegar e desta vez o bobine de chamada um pufff bem audível e saiu uma nuvem de fumo. Queimou...

Isto anda aqui qq coisa estranha que nenhum mecânico ainda percebeu bem o que é...

Já vos aconteceu? Ou pela descrição têm algum palpite?

Isso é o relé principal que fica colado.

Substituis o relé. É o que está ao pé da bateria.



ou é a isto que chamas bobine de chamada?

Se já levou, então segue os fios do relé até à frente, pode estar por ai algum "trincado" que faz contacto, e no fim da linha tens o botão do starter.

PedroF escreveu:Isso é o relé principal que fica colado.

Substituis o relé. É o que está ao pé da bateria.



ou é a isto que chamas bobine de chamada?

Se já levou, então segue os fios do relé até à frente, pode estar por ai algum "trincado" que faz contacto, e no fim da linha tens o botão do starter.

É a isso que chamo bobine de chamada... foi isso que pifou
vou rever os fios.
Por coincidencia a primeira vez que o motor de arranque ficou "descomandado" foi ai na serra da Lousa.
obrigado

Fernando F escreveu:

PedroF escreveu:Isso é o relé principal que fica colado.

Substituis o relé. É o que está ao pé da bateria.



ou é a isto que chamas bobine de chamada?

Se já levou, então segue os fios do relé até à frente, pode estar por ai algum "trincado" que faz contacto, e no fim da linha tens o botão do starter.

É a isso que chamo bobine de chamada... foi isso que pifou
vou rever os fios.
Por coincidencia a primeira vez que o motor de arranque ficou "descomandado" foi ai na serra da Lousa.
obrigado

Se tiveres os fios todos OK, pode ser má qualidade do relé. Abre-o e vê se tem oxidação/ferrugem. Se tiver é porque entrou água para lá e depois a oxidação preende-o.

Se fores um gajo com algum engenho e paciencia, podes colocar aí no painel um indicador luminoso, que acenda somente quando carregas no starter, e assim vês logo se apaga ou não quando largas o botão. Se apagar e o motor de arranque continuar ligado tens novamente um problema no relé. Outra hipotese é colocares um bezouro junto ao relé no fio que vem do botão starter... tens aqui algumas hipoteses para te divertires um bocado.

Outra questão, este meu rele estará inutilizado.
Recomendam alguma marca ou é melhor ir para material de origem?

Quando eu montei a minha mota no final do "restyling" carreguei no starter e nada...

Ainda pensei que tivesse trocado os fios... mas não, tinha sido mesmo o relé. Verifiquei que tinha marcas de já ter sido aberto, comprei numa casa de motos um e coloquei. Não é original mas nunca me deu problemas e já lá vão quase 2 anos. Não tem muitos kms mas tem muitos arranques... Zero probs.

Acho que paguei 35 ou 45 paus...

PedroF escreveu:Quando eu montei a minha mota no final do "restyling" carreguei no starter e nada...

Ainda pensei que tivesse trocado os fios... mas não, tinha sido mesmo o relé. Verifiquei que tinha marcas de já ter sido aberto, comprei numa casa de motos um e coloquei. Não é original mas nunca me deu problemas e já lá vão quase 2 anos. Não tem muitos kms mas tem muitos arranques... Zero probs.

Acho que paguei 35 ou 45 paus...

Boas Pedro
Esse teu rele tem alguma marca?
 é que pelo que o mecanico me diz estes sem ser de origem é uma sorte, este meu que foi colocado em Maio, custou 65 e já berrou e o fornecedor diz que ja teve mais queixas da mesma avaria.
Visto que o teu já aguentou mais tempo se eu conseguir comprar um igual era melhor.
obrigado

Sei que tinha uma caixa azul, mas não te sei dizer a marca.