Alternador

Boas.
Não é na minha, mas a TA de um amigo está com uma avaria um pouco estranha e preciso de obter mais alguma opinião, até porque me ofereci para tratar do assunto e agora não estou a conseguir diagnosticar o problema.

Parada há algum tempo, precisou de uma bateria nova. Assim fiz. Formada e carregada a preceito funcionou perfeitamente.
Meia dúzia de voltas e bateria descarregada de novo.
Carreguei e de novo passado uns Km's, de novo sem carga.
Decidi analisar com mais cuidado.
Verifiquei e limpei toda a instalação eléctrica com especial atenção nos conetores. Tudo perfeito.
Medi a saída de tensão AC entre os 3 terminais do alternador e obtive o expectável, ou seja uns 50V a 4-5 mil rotações.
Tensão na bateria com motor parado 12V, motor a trabalhar e acelerado às 3-4 mil RPM sobe para cerca de 14V. Correto portanto.
Motor a trabalhar, desligo bornes da bateria e motor desliga!!!!!
Ui, que é isto?!
Voltei a medir tudo, mesmo sintoma.
Mudei regulador para um novo. Mesmas medições,... e mesmo problema?!!!

Mas que diabo. Se em rotação a tensão sobe aos 14V, mais ou menos, então estará a ser gerada carga do alternador, fornecida depois pelo regulador ao circuito, que carregará a bateria e alimentará o circuito do motor, não é?
Então como é que desligando a bateria o circuito de carga não alimenta o motor???


E esta, hem?

Rui Tavares escreveu:Boas.
Não é na minha, mas a TA de um amigo está com uma avaria um pouco estranha e preciso de obter mais alguma opinião, até porque me ofereci para tratar do assunto e agora não estou a conseguir diagnosticar o problema.

Parada há algum tempo, precisou de uma bateria nova. Assim fiz. Formada e carregada a preceito funcionou perfeitamente.
Meia dúzia de voltas e bateria descarregada de novo.
Carreguei e de novo passado uns Km's, de novo sem carga.
Decidi analisar com mais cuidado.
Verifiquei e limpei toda a instalação eléctrica com especial atenção nos conetores. Tudo perfeito.
Medi a saída de tensão AC entre os 3 terminais do alternador e obtive o expectável, ou seja uns 50V a 4-5 mil rotações.
Tensão na bateria com motor parado 12V, motor a trabalhar e acelerado às 3-4 mil RPM sobe para cerca de 14V. Correto portanto.
Motor a trabalhar, desligo bornes da bateria e motor desliga!!!!!
Ui, que é isto?!
Voltei a medir tudo, mesmo sintoma.
Mudei regulador para um novo. Mesmas medições,... e mesmo problema?!!!

Mas que diabo. Se em rotação a tensão sobe aos 14V, mais ou menos, então estará a ser gerada carga do alternador, fornecida depois pelo regulador ao circuito, que carregará a bateria e alimentará o circuito do motor, não é?
Então como é que desligando a bateria o circuito de carga não alimenta o motor???


E esta, hem?

Pode dar voltagem mas não amperes . os amperes é que fazem carregar a bateria .

Update.
Andei com ela uns 300Km's, sem que a bateria se queixasse. Assim, apesar de eu achar estranho, parece estar tudo a funcionar bem!
Por descargo de consciência fui ontem a um mecânico da minha confiança que me garante que muitas motas apresentam esta característica e inclusive ligou para um mecânico da própria Honda que lhe garantiu o mesmo.
Assim devolvi hoje a TA ao dono.
Vamos ver se continua bem nos próximos dias.
Abraço

Sempre a aprender por aqui!...

Eu confesso que ainda não estou totalmente convencido, mas a verdade é que mota continua a funcionar, mais de uma semana depois...

Se estiver um cabo com mal contacto pode fazer isso a voltagem passa, mas quando precisa de amperes, não passa grande coisa, e a bateria não carrega .

A primeira coisa que fiz foi exatamente verificar todos os cabos e contactos.
Além do que ao que parece a bateria está a carregar...