Tremeliques

Boas gente do Forum.
Depois de uns tempos afastado, aqui estou de volta às Transalp.
Entretanto houve uma Varadero, uma XJR 1300 e agora voltei às origens, porque digo-o com sinceridade, é a melhor moto que já tive.
Comprei desta vez uma TA de 98 ( a anterior era de 94), e por comparação com a anterior, quero colocar aqui uma questão:

Em relação à moto, ela treme imenso quando tiro as mãos do guiador, sim tem tp case, mas a minha de 94 também tinha e não fazia isto.
Agora, o que noto é que na outra tinha pesos no guiador e esta não tem. Talvez o anterior dono tenha tirado quando colocou os punhos novos, mas na verdade não tem.
Pode vir daí este tremer todo?
É que assusta tirar as mãos do guiador.

Obrigado e Transcumprimentos.

Troca o pneu da frente e resolves o assunto !

miguel almeida escreveu:Troca o pneu da frente e resolves o assunto !

MIguel, alguma razão para essa opção?
O pneu da frente tem poucos km's.

Boas!
Pelo que sei, as 600V não têm, de origem, pesos no guiador.
Eu tb tenho alguma vibração no guidar quando tiro as mãos. Isto acontece entre os 40 e os 30km/h (em desaceleração).
Tudo me leva a crer que é o pneu.
Não sei onde, mas li essa solução algures e parece-me aceitável.
A minha TA é a PD06 de 96.

a razao e simples porque ja me aconteceu varias vezes e com varias motas...ainda hoje troquei pneu frente da cbr e problema resolvido !

miguel almeida escreveu:a razao e simples porque ja me aconteceu varias vezes e com varias motas...ainda hoje troquei pneu frente da cbr e problema resolvido !

Mas Miguel, tem de haver uma lógica nisso.
Comprei a moto e o antigo dono tinha acabado de mudar o pneu da frente, que aliás eu pude confirmar.
Se o pneu é novo, o que me pode levar a trocar já de pneu por causa disso?

fpniva escreveu:Boas!
Pelo que sei, as 600V não têm, de origem, pesos no guiador.
Eu tb tenho alguma vibração no guidar quando tiro as mãos. Isto acontece entre os 40 e os 30km/h (em desaceleração).
Tudo me leva a crer que é o pneu.
Não sei onde, mas li essa solução algures e parece-me aceitável.
A minha TA é a PD06 de 96.

Niva, mas o que pode fazer tanta diferença na mudança de um pneu quando o pneu que tenho é praticamente novo?
Isso é que me causa estranheza..

Um amigo meu comprou uma CBF e queixou-se do mesmo na primeira revisão que fez.
O mecânico tb referiu a troca do pneu para solucionar.
A justificação que deu foi que: Curvamos mais para um lado do que para o outro, isso vai desequilibrar o pneu... imaginemos que fazemos 30 curvas à esquerda e 10 à direita todos os dias...
Penso que possas tentar calibrar a roda numa oficina. É possível que resulte.
A esse meu amigo da CBF, a solução da troca do pneu resolveu-lhe a coisa.

Espero ter ajudado alguma coisa

Já troquei 3 vezes o pneu da frente em 45000 km, o problema nunca se resolve. A minha vibra sempre, com o pneu novo apenas atenua o problema nos primeiros kms.

Este problema está mais do que identificado nas TAs.

Há algumas variáveis já identificadas que podem originar o problema:
- Pneu da frente;
- Top Case;
- Regulação/Afinação da suspensão
- Caixa de direcção;
- Pesos no guiador.

É só escolher e ir tentando. Na minha... desisti! Não é defeito... é feitio!

Esta busca incessante da resolução desta característica torna-se numa espécie de caça aos gambozinos! Demasiado tempo e dinheiro sem garantias de resolução.

PedroR escreveu:Já troquei 3 vezes o pneu da frente em 45000 km, o problema nunca se resolve. A minha vibra sempre, com o pneu novo apenas atenua o problema nos primeiros kms.

Este problema está mais do que identificado nas TAs.

Há algumas variáveis já identificadas que podem originar o problema:
- Pneu da frente;
- Top Case;
- Regulação/Afinação da suspensão
- Caixa de direcção;
- Pesos no guiador.

É só escolher e ir tentando. Na minha... desisti! Não é defeito... é feitio!

Esta busca incessante da resolução desta característica torna-se numa espécie de caça aos gambozinos! Demasiado tempo e dinheiro sem garantias de resolução.  

Sim, essa lista de possíveis causas parece muito completa, no entanto, estar a colocar pesos no guiador quando eles n vêm de origem não sei se irá melhorar alguma coisa...

A vibração do guiador da minha TA é minimo.
Apenas se dá por ela se tirar as duas mãos do guiador... Não vou trocar o pneu por isso.
Posso viver bem com esse feitio

fpniva escreveu:Um amigo meu comprou uma CBF e queixou-se do mesmo na primeira revisão que fez.
O mecânico tb referiu a troca do pneu para solucionar.
A justificação que deu foi que: Curvamos mais para um lado do que para o outro, isso vai desequilibrar o pneu... imaginemos que fazemos 30 curvas à esquerda e 10 à direita todos os dias...
Penso que possas tentar calibrar a roda numa oficina. É possível que resulte.
A esse meu amigo da CBF, a solução da troca do pneu resolveu-lhe a coisa.

Espero ter ajudado alguma coisa  

Ajudaste claro.
Vou ver isso de calibrar o bicho, senão sai fora.
Também reparei agora que o pneu que ele colocou à frente não é igual ao de trás.
Pode ter a ver com isso também...
Obrigado.

fpniva escreveu:

PedroR escreveu:Já troquei 3 vezes o pneu da frente em 45000 km, o problema nunca se resolve. A minha vibra sempre, com o pneu novo apenas atenua o problema nos primeiros kms.

Este problema está mais do que identificado nas TAs.

Há algumas variáveis já identificadas que podem originar o problema:
- Pneu da frente;
- Top Case;
- Regulação/Afinação da suspensão
- Caixa de direcção;
- Pesos no guiador.

É só escolher e ir tentando. Na minha... desisti! Não é defeito... é feitio!

Esta busca incessante da resolução desta característica torna-se numa espécie de caça aos gambozinos! Demasiado tempo e dinheiro sem garantias de resolução.  

Sim, essa lista de possíveis causas parece muito completa, no entanto, estar a colocar pesos no guiador quando eles n vêm de origem não sei se irá melhorar alguma coisa...

A vibração do guiador da minha TA é minimo.
Apenas se dá por ela se tirar as duas mãos do guiador... Não vou trocar o pneu por isso.
Posso viver bem com esse feitio

Isso também é verdade.

Manda calibrar a roda da frente ... não precisa, em principio, de trocar pneu

Miguel Menezes escreveu:Manda calibrar a roda da frente ... não precisa, em principio, de trocar pneu

Obrigado Miguel.

Um tema já aqui debatido, com a diferença que esse "bambolear" se dava a velocidades mais elevadas...curiosamente.

Entretanto fica o link pois pode ter alguma dica útil.

Um abraço e boas transalpadas

http://www.forumtransalp.com/t447-bambolear-a-alta-velocidade

fpniva escreveu:
A justificação que deu foi que: Curvamos mais para um lado do que para o outro, isso vai desequilibrar o pneu... imaginemos que fazemos 30 curvas à esquerda e 10 à direita todos os dias...

Não querendo ser atrevido... 30 curvas par um lado e 1/3 para outro ...  ANDAMOS EM CIRCULO Essa dclp é um pouco esfarrapada ...

Na minha também aconteceu... acontece e penso que não tem solução...
Já foram:
Pneus...
Oleo de suspensão....
Calibragens...
Penus diferentes...
Pesos guiador... (melhorou um nada em pneus novos, mas depis de 1/2 piso ... voltou ao mmo)


Não é defeito... é feitio...
Bota de rolar e não tirar mãos...  não ser por uma boa causa ....

cmps

JCTransalp escreveu:

fpniva escreveu:
A justificação que deu foi que: Curvamos mais para um lado do que para o outro, isso vai desequilibrar o pneu... imaginemos que fazemos 30 curvas à esquerda e 10 à direita todos os dias...

Não querendo ser atrevido... 30 curvas par um lado e 1/3 para outro ...  ANDAMOS EM CIRCULO Essa dclp é um pouco esfarrapada ...

Na minha também aconteceu... acontece e penso que não tem solução...
Já foram:
Pneus...
Oleo de suspensão....
Calibragens...
Penus diferentes...
Pesos guiador... (melhorou um nada em pneus novos, mas depis de 1/2 piso ... voltou ao mmo)


Não é defeito... é feitio...
Bota de rolar e não tirar mãos...  não ser por uma boa causa ....

cmps

Também começo a achar que é feitio mesmo.

A minha é a mesma coisa, treme...
Não fez diferença nenhuma quando troquei o pneu, apenas noto quando ando com e sem a top case.

souzix escreveu:A minha é a mesma coisa, treme...
Não fez diferença nenhuma quando troquei o pneu, apenas noto quando ando com e sem a top case.

Também começo a chegar a essa conclusão.
É mais feitio que defeito.

Boas

Pode ser vários factores:
- pressão dos pneus 2.0 bares.
- rodas desalinhadas.
- rolamento direcção.
- Travões ( os cilindros se tiver lixo não recuam ficam a travar se tiver discos empenados faz tremer a mota).