Travões

caros amigos, venho aki solicitar opiniao em relação a melhor marca de calços para a nossa transalp, e k os meus ja deram o k tinham a dar e se alguem tiver conhecimento de uma marca que possa ter material emmelhor relação preço qualidade era uma boa ajuda. [img]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_sunny.png[/img]

Boas
Hoje estive a mudar as pastilhas do travão de trás.
As que tinha duraram 12.385km.
Agora meti da marca EBC-FA140HH custaram 27€
Fui eu que mudei, como até nem sujei as mãos, por isso mão de obra foi oferta

Boas.

Eu á uns tempos atrás tive que mudar os calços do travão traseiro e comprei os originais da Honda e o preço nao chegou a 30€. E fui eu que os montei, por isso nao paguei nada pela mão de obra


Boas curvas

Boas
Aproveitando este topico sobre travão aqui vai uma duvida no verão ia eu numa das minhas escapadinhas e ao descer um serra com bastante declive a travar com o motor em 1º velocidade mesmo assim como não chegava usei o travão de tras.
Como estava em Agosto e temperatura elevada o disco aqueceu bastante o oleo tambem e fiquei sem travão de tras.
Como o piso era terra com curvas e regos foi dificil parar a mota so com o travão da frente .
Depois de parar a mota deixei arrefecer e o travão voltou ao normal.
Por isso eu pegunto já alguem tive alguma situação destas ?
Sabem de alguma solução tipo calços mais frios ou oleo que aguente mais calor.
Vá opinem lá as vossas ideias

Felizmente nunca tal me aconteceu, Cou...Será do peso, ias com pendura correcto?

V

Cou escreveu:Boas
Aproveitando este topico sobre travão aqui vai uma duvida no verão ia eu numa das minhas escapadinhas e ao descer um serra com bastante declive a travar com o motor em 1º velocidade mesmo assim como não chegava usei o travão de tras.
Como estava em Agosto e temperatura elevada o disco aqueceu bastante o oleo tambem e fiquei sem travão de tras.
Como o piso era terra com curvas e regos foi dificil parar a mota so com o travão da frente .
Depois de parar a mota deixei arrefecer e o travão voltou ao normal.
Por isso eu pegunto já alguem tive alguma situação destas ?
Sabem de alguma solução tipo calços mais frios ou oleo que aguente mais calor.
Vá opinem lá as vossas ideias

Boas,

O que provavelmente aconteceu, e acontece muito com o calor e utilização intensa, foi para além do aquecimento do disco e das pastilhas, pode tambem ter sido o tubo de travao que com o calor dilata internamente e o oleo, ao expandir dentro do tubo de travão porque este entretanto tem mais volume, já nao aperta as pinças com a mesma pressão, colocando uns tubos de travao em malha de aço isso já nao acontece, penso eu.

Abraço

Petrus

petrustejus escreveu:....O que provavelmente aconteceu, e acontece muito com o calor e utilização intensa, foi para além do aquecimento do disco e das pastilhas, pode tambem ter sido o tubo de travao que com o calor dilata internamente e o oleo, ao expandir dentro do tubo de travão porque este entretanto tem mais volume, já nao aperta as pinças com a mesma pressão, colocando uns tubos de travao em malha de aço isso já nao acontece, penso eu.

Abraço

Petrus

Já vi fazerem isso mas nas desportivas....é claro que a Transalp também é uma desportiva, mas à partida não deveria ser necessário tal procedimento...

V

Transouto escreveu:

petrustejus escreveu:....O que provavelmente aconteceu, e acontece muito com o calor e utilização intensa, foi para além do aquecimento do disco e das pastilhas, pode tambem ter sido o tubo de travao que com o calor dilata internamente e o oleo, ao expandir dentro do tubo de travão porque este entretanto tem mais volume, já nao aperta as pinças com a mesma pressão, colocando uns tubos de travao em malha de aço isso já nao acontece, penso eu.

Abraço

Petrus

Já vi fazerem isso mas nas desportivas....é claro que a Transalp também é uma desportiva, mas à partida não deveria ser necessário tal procedimento...

V

Meu, eu até na Virago tinha malha de aço.Bem, mas aquilo também não travava...Abrandava!



Mas falando a sério.Reforço o conselho do petrustejus!Malha de aço melhora consideravelmente.Quanto à origem do problema relatado pelo Cou também me parece bem explicado pelo petrus.

Um abraço e boas transalpadas.

Pelo que já li pela internet, a troca dos tubos de origem por uns de malha de aço é a alteração mais importante e a que é mais "valiosa". Ainda não a fiz mas é uma prioridade depois daquelas coisas essenciais, tipo uns pneus novos..

Boas,

Talvez me saibam ajudar nesta dúvida.

Aparentemente não preciso de pastilhas à frente. Ainda tem para gastar.
Quando pego na mota o nível do óleo(travão frente) está no máximo. Um tempo depois está abaixo do mínimo e sinto um pouco mais de dificuldade em parar a mota do que seria normal (mas talvez seja psicológico ao ver o nivel do óleo abaixo do mínimo).

Alguma sugestão para possíveis causas?

Obrigado.

Boas

Uma solução facil e com uma chave de fendas recolhes as pastilhas na totalidade e ves o nivel do oleo tem de estar no maximo e depois vais travando e ves a que nivel fica oleo se estiver no minimo tens meter pastilhas e porque estão gastas deves ter 2mm isso neste tempo é perigoso pois com o calor perdem poder de travagem.

Aproveito para confirmar ate a data as melhores pastilhas que tive foi da EBC travam muito melhor.