Transalp XL600V '94

Quanto à minha mota, está cá em casa desde 1994. Era do meu pai mas desde que aprendi a conduzi-la não a largo.. Cheguei até a rodar com ela regularmente durante vários meses sem ter carta. Actualmente é a companheira inseparavel... ehehe
Actualmente tem cerca de 55.000km..

Tenho uma mala GIVI para 2 capacetes e encosto para o passageiro e acrescentei as pegas do modelo de 1996 (se reparem nas duas ultimas fotos não existem, e na primeira tão lá em cinzento). Só nunca percebi é porquê que não vinham pegas para o passageiro de origem. lol

O unico problema que a tive com ela foi a peça do conta km ("sem fim") que já me partiu duas. De resto até já rodei quase sem oleo e nunca acusou problemas.

Obrigado Jay!
Essa história dá realmente para me animar, visto que pretendo que a minha mota faça muitos Kms por uns bons anos...Eu afeiçoo-me muito às coisas e como tal pretendo tratar bem a minha máquina e gosto de saber que ela aguentará muuuiiitooo tempo.....

V

Então garanto-te que tens a mota certa. Não tenho assim muitos km, mas já andei por todo o lado e em todo o tipo de condições desde neve do areeiro ao sol e areia do porto santo e ainda pelos muitos trilhos com terra e lama pela ilha fora.. era razões de queixa, nenhuma! eheheh

Eu tambem não penso em livrar-me da mota, até porque o valor sentimental é muito superior ao valor comercial (que é muito baixo para uma mota que está em excelentes condições.)

Aqui fica um pequeno video de eu a dar uma voltinha pela minha terrinha com a minha comnpanheira.. ehehe



Para verem em maior, cliquem em cima do "Go to Google video"

Foi filmado com uma camara emprestada igual a esta:

eh pá , Oh Jay, já vi que és o Ghost Rider da Madeira, isso é que foi acelerar, ou então o vídeo engana-me....isso não é uma Transalp, é uma RR.....

Grande filme sim senhor....

V

lol..
Ca nada.. Eu é que tinha a camara emprestada por pouco tempo.. Quis aproveitar... lol

Ainda ontem tive uma sessão de bricolage com a minha menina!

Como já tem uns valentes anos e muitos km nos microclimas insulares, ja apresentava sinais de corrosão.
Pelo que decidi pintar as barras da suspenção da frente com compressor, deitar verniz, passei lã de aço nos cromados, pintei o escape com preto de altas temperaturas e retoquei os espelhos. Isto tudo juntando a uma boa limpeza a fundo ficou num brinco!

Ah, tambem troquei o oleo das suspenções e substituí um fole que estava rasgado.

Ainda faltam alguns detalhes, mas vai uma coisa de cada vez









P.S. - Vou começar a testar esta semana o Faher. Já chegou...

Grande Jay!

Se a tua mota falasse concerteza diria muito bem de ti, já vi que tratas muito bem a máquina..... ficou realmente um trabalho fantástico, Parabéns....Continua a tratar muito bem dela que ela agradece....

V

Obrigado!

Mas ainda não acabei o trabalhinho.. faltam detalhes, como as peseiras.. Não se vê nas fotos, mas estão um pouco corroídas.A electronica do start (como ja foi falado no topic do HISS) e os piscas tambem precisam de atenção.
A questão é que agora um gajo fica com um pouco de mais pena quando se aventura em caminhos mais exigentes...

Algum de vocês já partiu algum "sem-fim" ? Porra, hoje parti o 3º!!
O problema é que não existe em stock cá na Madeira.. Lá tenho que encomendar de Lisboa

O sistema de ignição tambem esteve com um temperamento difícíl, não ligava com velocidades engatadas. Mas hoje voltou ao normal.

Acabei agora mesmo de aplicar Feher na mota... Vamos ver no que isto dá.

Boas, Jay

Sem-fim de quê?

Eu já parti o que está na roda da frente, onde liga a bicha do Km, aquilo é de plástico, não sabiam fazer numa liga mais resistente.

Foi exactamente isso que eu parti! .. já foi o 3º!

Vou pedir para retirar e levar a um torneiro a ver se me fazem um em metal.. só assim...

P.S. - Feher é MARAVILHOSO...Já fiz umas centenas de km e já se nota diferença.. Recomendado!

Só para o meu "Diario de Bordo":

Dia 15 de Janeiro, 2008.

Encomendei (aqui na Madeira antes de comprar qualquer coisa, é preciso mandar vir de fora.. lol) o Kit embraiagem e o Relé dos piscas que avariou-se à uns anos atras quando fui à neve:

Tudo ficou-me à volta dos 200€

Tambem comprei uma bateria nova.. Durante as minhas pinturas deitei a antiga no chão e rachou um pouco pelo que aos poucos ia perdendo o liquido...
Custou-me 30€

Aqui ficam as fotos da substituíção da minha embraiagem.. Logicamente não foi eu que fiz mas aproveitei para tirar umas fotos (como telemovel, infelizmente).
Fiquei impressionado com o bom estado geral do interior do motor..

Oh Jay, o teu telemóvel também deve ser Transalp..tira umas fotos à maneira...

V

Não é nada de especial.. é um Nokia 6151 que comprei por 55€ a um marroquino.. lol
Desde que haja luz as fotos ficam porreiras, enquanto que uma Transalp funciona bem seja la quais sejam as condições..

O que me faz especie é o preço da bateria. A minha transalp (de 2000) teve de mudar a bateria há uns meses atrás, e gastei uma pipa - não me recordo exactamente do preço, mas foi cerca de 100 euros. Como é que podes ter comprado uma nova por 30 euros ? :-(

Artur

Simples... .comprei uma de marca duvidosa ... :$ lol
Não ha dinheiro para tudo e precisava mesmo mesmo de uma bateria, então olha, a referencia era a mesma, arrisquei... Ate agora está OK ...

Pronto, Devia ter comprado as barras protectoras





Mas então foi assim..
Ontem achei de ir procurar uns amigos para dar um passeio de moto, mas como o que eu tinha o contacto ficou sem bateria no telemovel, desencontramo-nos. Então achei de aproveitar e ir dar um "giro" sozinho... Rodar um pouco o punho pelas estradas fora e apanhar um pouco de chuva.. ehehe
Geralmente se encontro estradas que não conheço, vou "espreitar".. Sejam trilhos de terra ou estrada aberta. Ora aí foi o primeiro erro: explorar estradas desconhecidas SOZINHO!
As tantas vinha a passar e encontrei uma pedreira abandonada, e lá vi eu uma boa oportunidade para um mini-TT ehehe..
Fui, tirei umas fotos e tal mas no regresso tive um azar. Ao descer, devo ter apanhado uma pedra na roda da frente que me atirou logo ao chão. Até aí tudo bem, uma pequena queda como todos já tivemos.. O pior foi quando fui tentar mexer-me e rapidamente verifiquei que o meu pé esquerdo estava preso pelo tornozelo debaixo da TA.. Tentei saír, mas quanto mais fazia força, mais ela descaía para cima de mim e mais pensava que estava quase a partir um osso qualquer.
Eu até nem estava longe da estrada mas quando passava carros eu apitava so que devido ao vento que se fazia sentir e ao terreno, ninguem me conseguia ver oui ouvir.
Por acaso minutos antes tinha ficado sem bateria no meu telemovel, mas por sorte tinha o telemovel da empresa comigo o que serviu para ligar ao meu pai que fez um autentico rally e em meia hora conseguiu encontrar-me.. Numa onda de Dakar ainda enviei-lhe as coordenadas GPS do meu local mas não foram necessarias.. lolol
A ideia era ir-me distraindo enquanto não chegava ajuda, pois ja estava a desesperar um pouco com as dores.
Lá com dificulade conseguimos levantar um pouco a mota pa tirar o meu pé e fiquei assustado pois nao conseguia mexe-lo e pensava que estava mesmo partido. Afinal estava so dermente da enorme pressao provocada.

Para já, sobrou-me umas calças de chuva rasgadas, Carnagens da frente completamente riscadas, protecções das mãos com pequenos riscos, deposito com uma pequena amolgadela, pisca de traz tambem riscado, apoio das mão do pendura mal-tratado, dores um pouco por todo o corpo e uma perna esfolada. Gostei de saber que apesar de ter caído sobre pedras, o blusao e as luvas protegeram-me mesmo muito bem!

Ficam as fotos tiradas em momentos de aflição.. eheh

Epa!!!

Como foi possível lembrares-te de tirar fotos num momento destes????

Hehhehee