Vibração na roda da frente

Bons dias,

Tenho a roda da frente/guiador a vibrar....
Estando a rondar a uma velocidade constante de cerca de 90km e tirar as mãos do guiador supostamente ela deveria continuar a rolar sem grandes alterações. O que acontece é que logo após tirar as mãos do guiador ela começa com uma vibração ligeira que começa a aumentar de intensidade até tornar a mota instável... Será que a roda está mal calibrada ou a top case (E52) pode ter influência nisso.
...Os pneus são recentes, foram mudados em junho...

Boas,

A esse efeito chama-se Shimming.
Verifica a pressão dos pneus, se estão ovalizados, com um desgaste uniforme e se estão bem calibrados.
A presença do top-case podera ter (tem ) grande influencia nesse shimming.

Abraço,

Viva, Dimiranda!

Existe um tópico aqui no fórum onde penso que encontrará algumas respostas à tua dúvida.

http://www.forumtransalp.com/mecanica-f11/o-misterioso-balancar-do-volante-t1031.htm

O efeito shiming, tal como bem referiu o ddgomes, pode ter origem numa má calibragem do pneu.O uso de top-case também pode influenciar, assim como mais alguns factores.Jante empenada, pressão, blablabla...
Experimenta dar uma volta sem a top-case e vê se continua a fazer.Assim vais eliminando hipóteses.
A minha TA também anda com um vibração (bambolear) da direcção, mas suspeito que a causa seja bem mais dispendiosa que calibrar a roda.Tenho a roda calibrada e balança mesmo sem top-case.Desconfio que terá a ver com o rolamento da direcção.No último check-up avisaram-me que estava na altura de mudar...

Um abraço e boas transalpadas.

Isso aconteceu-me e fiquei deveras assustado porque o balançar é tão intenso que mais um segundo e acho que saía estrada fora. Na oficina disseram-me que era normal esse balançar mas eu decidi investigar um pouco mais. A roda estava calibrada mas a jante tinha um certo empeno. Fui a uma casa de jantes que me apertou os raios e calibrou tudo de novo.
No entanto continua o balançar...

Santosam a mala ajuda mas se tiver tudo alinhado o pneu é decisivo. Isso é muito comum!
Pneu novo, pesos ou amortecedor de direcção resolvem.

Realmente já muito se dbateu no tópico referido pelo transalper, e a conclusão é : abana mais não cai....
Gostei do

shiming

, será um termo que vou usar doravante....

V

Bons dias.

Realmente após ter tirado a topcase a mota deixou de fazer a vibração....mas só a baixa velocidade...60/70km, se subir para os 90/100km volta novamente a vibrar . A unica coisa diferença é que já não é tão brusca. Vou á oficina onde mudei os pneus para verificar se está calibrada e depois dou noticias.

engraçado que falam nisso pois a minha desde nova que se tiro as mãos do guiador ela abana, vou experimentar tirar o top case para ver o que dá?

Boas
Isso e falta de uso a minha já vai com 74000km muitos de offroad ainda domingo tirei as mãos com pneus de taco, nada e levava o topcase de 46l
Ou seja estão a precisar de uns caminhos mais in

A minha tem menos de 7.000 km e sofre do mesmo mal (com top case e vidro da givi mais alto). por conversas aqui no forum e encontros, penso que não é defeito, mas sim feitio das transalp's.

Justo

Justo escreveu:... penso que não é defeito, mas sim feitio das transalp's.
Justo

Boas,

Penso que é normal e não só nas Transalp...
Ja tive umas poucas de motos e todas, sem excepção, faziam isso, desde que levasse a mala e com pneus a partir de 1/2 uso.
XJ600 Diversion, CBR1000F, VFR800FI, CBR110XX , ST1300 e XL650V. Todas fazem/faziam.... Umas mais que outras, mas esta em todas, pleo que julgo não ser uma caracteristica "apenas" das Transalp...

Abraço,

Honda??? São só hondas, a minha marca preferida.

Podia ser pior. A minha Virago 535 vibrava a roda da frente...e a de trás!!! Mota do carago!

Já fui á oficina para verificar a calibragem da roda e estava tudo ok. O mecânico pôs a hipótese de ser o ligeiro empeno que um dos discos tem ou então estar a precisar de mudar o óleo da suspensão...
Sendo esta vibração uma coisa supostamente normal como alguns membros afirmam, o que me está a intrigar é o facto de já ter feito isto de "tirar as mãos do guiador" noutras altura e ter ideia de a mota não vibrar e manter a trajectória.

Boas

Pode ser da pressão dos pneus
Já agora que pneus tens

A minha sem top case tambem faz, menos mas faz, fui calibrar, estava tudo bem e continua, não é defeito é mesmo feitio

Tenho uns metzeler touranze comprados em julho e a pressão é de 2.0/2.0

".... não é defeito é mesmo feitio..."

É verdade, eu já andei em várias transalps e todas faziam essa vibração.

De qualquer forma isso também não é relevante, era chato sim, se a mota vibrasse com as mãos no volante

Já agora, podem inscrever a minha no Moto Clube do Shiming, ou lá como essa porra se chama!!!

Vibra com mãos, sem mãos, a curvar, em recta, com top case, sem top case com side cases, sem side cases, com pendura sem pendura, com vidro baixo com vidro 191s da Givi,depressa e devagar... ah é verdade, quase me esquecia... vibra com senfim e sem semfim( a engenhoca deu o traque e agora, por uns tempos vai andar em velocidades desconhecidas!!!

Portanto podem ver que a TA não é de manias, vibra em qualquer situação, mota do camandro!!!

Será que se começar a meter gasolina 98 resolve a situação?

Descobri há dias que apenas não vibra numa circunstância...Parada.

Jante-calibrada
Raios-apertados
Disco de travão -ok
Pneus- hã mais ou menos ( a carta foi enviada para o Pai Natal)
Pressão-ok

Abana para aí que a malta gosta!!!

é isso aí De Sousa
é caso para dizer quanto mais abanas, mais eu gosto de ti. a minha agora está com o tourance traseiro com 12.000km, slick, pouco falta para a lona. á 1.500km furou e teve k andar até ao stand, onde chegou sem camara de ar e sem protecção dos raios interior. resumindo está cheia de vibrações, tiro as mãos do volante e por volta dos 80/60 km/h parece k lhe dá um ataque de abanões o k me obriga a meter as mãos no ferro( volante). para a semana, em principio, com o tourance novo vai ficar melhor
embrasse

Quanto a vocês não sei mas acho que já descobri o porquê da vibração da roda da frente.
Na quinta feira vinha do porto e reparei a direcção muito pesada, fui verificar a pressão e resultado, pneu furado, fui até a vila do conde aos Machados (representante Yamaha),para reparar o furo, qual não é o meu espanto quando o mecânico veio perguntar se eu nunca tinha batido de frente. Ora eu nunca tive nenhum acidente até a data, ainda não fiz todo terreno com a minha menina, as estradas por estes lados não teem grandes buracos, e diz ele que tenho a jante ovalizada????????????
Será que é o defeito das TA novas? Eu não me lembro de nenhuma lacada assim forte para empenar desta forma a jante, tem quase 8mm de diferença.
Vou ter que ir a MOTOBOX tirar duvidas e reclamar se possivel.
Vejam as vossas moTAs se têem o mesmo problema!


Andem bem.

Mais uma estrela de desenterranço... thank you!

Ora depois dos pneus novos e calibrados (penso eu)... tiro as mãos e ela pouco depois começa a vibrar. Já tinha isto antes mas sempre pensei que fossem pneus. Mas estes são novos... logo... isto é com topcase sim. Sem ainda não experimentei.

Quanto é que me ficará uma coisa de jeito para afinar isto? Rolamentos e lá o que for preciso?

Grato.

Ó adelino... isso não é defeito... é feitio! Se é Transalp, é para abanar!

Quanto a este tema, so tenho a dizer que a minha nao faz isso!
E também tenho top case....