A minha história de duas rodas!

Obrigados, muito obrigados... é mais uma para o livro da experiência.

jfvf87 escreveu:

miguel almeida escreveu:Amigo para a proxima combinamos e ajudamos-te. Sozinho ja sabes que sao 200kgs!
Se o espelho foi so o vidro vais ao vidraceiro que ele corta um certinho e cola no sitio do partido! Ja vi o meu a fazer isso a varios carroços e fica como novo. Es capaz é de gastar 5euros no espelho.....
Abraço

Quem é que nunca deixou cair uma mota?
O espelho novo acho que são 9 ou 12 euros, posso confirmar mas anda para esses valores.

Abraço
Faustino

Obrigado Faustino, foram é os dois... porque um foi o chão que o partiu o outro espelho e o vidro da frente foi a parede...

A nova aquisição, já está com as rodas de monte mas como acabei á pressa antes de ir trabalhar ainda não há fotos.
Ficam as fotos á supermotard








A ir para a de trás

Wow! Que tipo de cabra é essa? É que não parece um cavalo cansado, nem um burro teimoso. E agora com uns cascos novos... upa upa!

Gostei. Um dia vou ter uma cabrona parecida para andar no monte.

Isso não é uma cabra mas é uma mota espectacular.

é de que ano? 80's?

jfvf87 escreveu:Isso não é uma cabra mas é uma mota espectacular.

Eu ouvi claramente mééééé méééééééééé mééauuuuu! Ei, meau? Isto não é uma cabra, é uma gatinha dos montes!

ps: se a inveja matasse........ .... ... ... .. .. ... .. . já estava.. . .. . .

350 certo?

Parece uma 350 bem levantada!
Amigo ta espectacular, agora e que é mesmo so bulir pro monte!
Estou a ficar com inveja.... mas da soudabel....tenho que arranjar uma!

Ui que agora ninguém o para......

Volks podes sempre ir na TA.... mas afinal é melhor nao, a Imoto safa-se melhor!
Abraço!

miguel almeida escreveu:Volks podes sempre ir na TA.... mas afinal é melhor nao, a Imoto safa-se melhor!
Abraço!

E olha que a Imoto agora tem um calçado novo, e muito agressivo, um Michelin T63 atrás e um T65 á frente e mais umas mods.

Obrigado malta pelos elogios á cabrita
É uma XT 350 de 1995, está aparentemente muito bem tratada mas principalmente muito boa de mecânica, apesar de ainda me estar a habituar ao arranque de pedal
Tem um escapezinho da Arrow que meus Deus é fugir Como também tinha dito tem 2 pares de rodas, 1 par com ambas as jantes em 17" e o outro do monte com as jantes de origem 18" atrás e 21" á frente e aqueles pneuzinhos, ui ui ainda nem tive tempo de ver quais são mas são muito agressivos, vai ser só

A por um espelho, porque não consigo sem pelo menos 1, piscas atrás e vai levar um daqueles ciclocomputadores porque não tem manometros.

Tou mortinho por ver isso em acção!

miguel almeida escreveu:Tou mortinho por ver isso em acção!

idem.....

volksg escreveu:

miguel almeida escreveu:Tou mortinho por ver isso em acção!

idem.....

Até eu tou!!!

Inscrevi-me no Clube XT Portugal e só me deram elogios á TA , aquilo é malta que sabe apreciar uma moTA...

Pedro,
Isso é para andar no dia dia, ou é para abrir regos no monte ?

Se for para monte, colocava um guarda lamas mais comprido, uma frente sem farol ( tipo motocross) as rodas grandes e umas sapatilhas de pitoes.... E siiiiiiiga ! Borá escavacar

DRAKER escreveu:Pedro,
Isso é para andar no dia dia, ou é para abrir regos no monte ?

Se for para monte, colocava um guarda lamas mais comprido, uma frente sem farol ( tipo motocross) as rodas grandes e umas sapatilhas de pitoes.... E siiiiiiiga ! Borá escavacar

O principal é para MONTE, mas no Verão vai ser para repartir as deslocações diárias com a TA, porque deve ser mais economicazita, por isso é que comprei a XT senão era uma DR350 uma XR400 ou uma CR250. As rodas grandes com as sapatilhas de pitão já tem, a roda de trás é uma 110/100/18 mas em pitão aquilo é enorme

Ontem lá tentei ligar um pisca atrás para exprimentar, lá liguei os 2 fios (após ver o esquema electrico) pua a mota a trabalhar porque o sistema electrico só funciona com a mota ligada, e carrego no botão dos piscas e NADA, nem a trocar os fios... não sei se será o comutador dos piscas mas também não o abri. Um diazito lá vou precisar da vossa ajuda, senão é uma visitinha ao mecânico.

E so combinar!
Seguimos o fio ate a origem. Pode estar cortado em algum lado ou desconectado...

abrpinto escreveu:Ontem lá tentei ligar um pisca atrás para exprimentar, lá liguei os 2 fios (após ver o esquema electrico) pua a mota a trabalhar porque o sistema electrico só funciona com a mota ligada, e carrego no botão dos piscas e NADA, nem a trocar os fios... não sei se será o comutador dos piscas mas também não o abri. Um diazito lá vou precisar da vossa ajuda, senão é uma visitinha ao mecânico.

Não estou a ver nenhum inconveniente de ligar uma bateria à saída do rectificador ou saída do canhão, talvez seja boa ideia utilizar um fusível. Assim é mais cómodo para encontrares a origem do problema.
Para encontrares problemas eléctricos um multímetro é bastante útil e é uma ferramenta barata(alguns). Basicamente é necessário dominar a opção 12V e modo de continuidade que são extremamente simples. Com o manual a jeito facilmente chegas à origem.

Abraço
Faustino

Obrigado pela dica Faustino, pena estares longe
Ela tem bateria mas a unica coisa que funciona sem estar a trabalhar é a buzina... das 3 XT´s que fui exprimentar realmente nenhuma ligava as luzes sem estar a trabalhar

Já me esquecia desta, não, não é montagem.

EH EH EH Temos Terminater !!!!!!!!!!!!