O mito do H.I.D. Xenon

A pedido de muitos venho aqui desfazer o mito de que o xenon faz com que a bateria tenha uma vida útil precoce.

Equipamento usado no teste:
Kit HID 35W temperatura de cor 6000K
Aparelho de medida FLUKE 112 (A marca de equipamentos de medida mais conceituada do mundo)
Fonte de alimentação SONY 13,4V 7A

Test



Conclusão:
Como podem ver no vídeo o pico de corrente não ultrapassa os 4.6A (o equivalente a uma lâmpada de halogénio de 55W) e quando estabiliza fica nos 3.4A o equivalente a 35W portanto mito desfeito


Agora as vantagens:

Menor Consumo em relação as lâmpadas convencionais (poupa a bateria)
3X mais iluminação (mais segurança na estrada)
Tempo de vida útil (normalmente dura 3x mais que uma lâmpada de halogénio)


Desvantagens:

preço



PS o xenon é um sistema balastro/lâmpada de fabrico complexo por este motivo não aconselho a compre deste fora das lojas autorizadas. quero com isto dizer que ao montarem "xenon low cost" nas vossas meninas podem se dar mal . se comprarem um bom kit HID este acompanha a vida útil da mota e ficam longe de problemas

Principalmente andar de noite e o Xenon dar o pei... portanto, o mito ir cú caral... portanto, fud.... fundir-se todo! Já vi isso... na escuridão e de repente puf! Sem luz.

Isso sim deve ser assustador! Não foi comigo mas está documentado na net.

Se realmente isso é melhor, quiça um dia dia compro um, porque eu ando muito de noite.

Obrigado por mais um verdadeiro serviço público no forum.

adelinoaraujo escreveu:Principalmente andar de noite e o Xenon dar o pei... portanto, o mito ir cú caral... portanto, fud.... fundir-se todo! Já vi isso... na escuridão e de repente puf! Sem luz.

Isso sim deve ser assustador! Não foi comigo mas está documentado na net.

Se realmente isso é melhor, quiça um dia dia compro um, porque eu ando muito de noite.

Obrigado por mais um verdadeiro serviço público no forum.

Tanto pode acontecer com o xenon ou lâmpada normal   

no meu caso não alterei a parte elétrica da mota é tudo "plugin"

Caso o xenon dê o peido mestre é só comprar uma lâmpada normal no supermercado mais próximo   
isto enquanto não reparar o xenon claro

È mais provável dar o peido uma lâmpada de halogénio do que uma xénon   

Bem... vou falar da minha experiência....

Montei um kit xenon na minha TA...
A caminho de casa perto das 23h00,numa noite escura e muito nublado com aqueles pingos "molha tolos" e bummm o tal dito peido mestre!!!
Quase 10km pela mata de Leiria em estrada de alcatrão e nem um único um candeeiro, só mesmo a luz do mínimo que era em LED...      .

Lá cheguei bem a casa, mas no dia seguinte desmontei aquilo tudo, e lixo... never again!!!!
Conclusão da historia... borrei me todo...

Com a Nightbreaker H4 se os médios queimar, sempre tenho os máximos, lâmpadas de 2 filamentos...    

Agora que os Xenon´s consomem menos, lá isso é verdade... mas tenho a certeza que o Eng.Japonês lá da Honda que ganham mais num mês que eu em 10 anos, sabem o que andam a fazer! 

Mas isto só sou eu a Opinar!!!  

Abraços e boas curvas

Aerotransalp escreveu:Bem... vou falar da minha experiência....

Montei um kit xenon na minha TA...
A caminho de casa perto das 23h00,numa noite escura e muito nublado com aqueles pingos "molha tolos" e bummm o tal dito peido mestre!!!
Quase 10km pela mata de Leiria em estrada de alcatrão e nem um único um candeeiro, só mesmo a luz do mínimo que era em LED...      .

Lá cheguei bem a casa, mas no dia seguinte desmontei aquilo tudo, e lixo... never again!!!!
Conclusão da historia... borrei me todo...

Com a Nightbreaker H4 se os médios queimar, sempre tenho os máximos, lâmpadas de 2 filamentos...    

Agora que os Xenon´s consomem menos, lá isso é verdade... mas tenho a certeza que o Eng.Japonês lá da Honda que ganham mais num mês que eu em 10 anos, sabem o que andam a fazer! 

Mas isto só sou eu a Opinar!!!  

Abraços e boas curvas

Mas sabes quem ganha muito mais que o engenheiro da honda?
O contabilista!
E esse diz que o Xenon sai 10 vezes mais caro que a lampada incandescente convencional e que portanto vão para a opção mais barata...

É verdade que o xenon tem o inconveniente de que quando queima, ficares sem iluminação, mas enquanto funciona (e aguenta muito mais tempo que a lampada incandescente), funciona muito melhor!

Pois, basta terem um farois adicioinais e em caso de tripe resolvem o problema!
Bibó Xenon ! Eu gosto !

Aerotransalp Para não ficares descalço sempre tens este tipo de lâmpada H4 (xénon para médios e halogénio para máximos)

Tk pelo topico... e em relação ao xenon 55w tens alguma referencia? Abraços

redfox escreveu:Tk pelo topico... e em relação ao xenon 55w tens alguma referencia? Abraços

não aconselho balastros de 55w nas motas

os de 35W è mais que suficiente

Vou te dar os seguintes conselhos para um bom funcionamento do xenon

1º Nunca ligues o xenon sem teres a mota a trabalhar (quem não tem comando dos médios è favor por um botão de corte)

2º instala o balastro longe do painel de instrumentos e parte elétrica da mota

3º Não compres kits xenon na loja dos chineses

o meu balastro instalei na carenagem frontal esquerda



aproveitei o parafuso do pisca para fixar o balastro, mas também usei cola de contacto e espuma para colar este à carenagem por causa das vibrações   

PS as lâmpadas LED da Osram tem 900L cada uma, portanto fiquei com 1800L de máximos  

Boas,

eu instalei um kit de xenon tb passado pouco tempo de ter a minha TA, em 2008, até hoje estou à espera que se f....undam todos, mas.... ainda não fundiu

Na altura não comprei nos chineses... o que não quer dizer que não tenha sido feito na China mas o certo é que ainda cá andam o meu mecânico deixou lá o balastro normal para, caso o xenon se fundisse, pudesse meter uma H4 a continuar a andar

kuhn escreveu:

não aconselho balastros de 55w nas motas

os de 35W è mais que suficiente

Vou te dar os seguintes conselhos para um bom funcionamento do xenon

1º Nunca ligues o xenon sem teres a mota a trabalhar (quem não tem comando dos médios è favor por um botão de corte)

2º instala o balastro longe do painel de instrumentos e parte elétrica da mota

3º Não compres kits xenon na loja dos chineses

o meu balastro instalei na carenagem frontal esquerda



aproveitei o parafuso do pisca para fixar o balastro, mas também usei cola de contacto e espuma para colar este à carenagem por causa das vibrações   

PS as lâmpadas LED da Osram tem 900L cada uma, portanto fiquei com 1800L de máximos  

Tk pelas dicas
Cuidado com o balastro já houve malta aqui no forum que ficou com a carenagem (derretida) no verão...
E essas lampadas no sistema givi iluminam assim tão bem em relação ao normal? (tenho lido criticas que esses acabavam apenas para servir de luz de presença~e não para iluminar o caminho em si

E porque não recomendas os 55w puxam assim tanto? aqueçem?

Tk pelas respostas que tens dado

Abraços

Exactamente eu acuso-me .... ora ve aqui....

http://www.forumtransalp.com/t4465-a-minha-ta-sem-saias?highlight=a+minha+ta+sem+saias

E nunca mais ela ficou boa, o plastico enfraqueceu e nota-.se sempre o sitio e ja foi pintada 3 vezes !

miguel almeida escreveu:Exactamente eu acuso-me .... ora ve aqui....

http://www.forumtransalp.com/t4465-a-minha-ta-sem-saias?highlight=a+minha+ta+sem+saias

E nunca mais ela ficou boa, o plastico enfraqueceu e nota-.se sempre o sitio e ja foi pintada 3 vezes !

Lamento muito o que aconteceu a tua mota mas o meu balastro nem chega a estar morno e também não está diretamente em contacto com a carenagem.

esse balastro era de 35w ou 55w?

isso é mesmo muito estranho   

Frederico Santos escreveu:so acrescento uma coisa e agora a falar a serio eu e mais uns quantos users deste fórum compramos balastros dos chineses ( ebay) e fizemos para cima de mutos Km e nunca tivemos problemas em relação ao balastro estar longe do quadrante isso deve ser um mito pois o melhor sitio que eu arranjei para segurar o meu foi precisamente agarrado ao quadrante e nunca tive stress ( a minha era a 700, que já traz muita eletrónica) e a mauior parte do pessoal que conheço  tmb os tem la e ate hoje nada de problemas

Tens tido muita sorte porque por norma um balastro cria um elevado campo magnético a sua volta podendo danificar alguns quadrantes, é claro que um balastros tem maior proteção que outros dependendo muito do fabricante. Eu gosto mais de prevenir do que remediar  

kuhn escreveu:

Frederico Santos escreveu:so acrescento uma coisa e agora a falar a serio eu e mais uns quantos users deste fórum compramos balastros dos chineses ( ebay) e fizemos para cima de mutos Km e nunca tivemos problemas em relação ao balastro estar longe do quadrante isso deve ser um mito pois o melhor sitio que eu arranjei para segurar o meu foi precisamente agarrado ao quadrante e nunca tive stress ( a minha era a 700, que já traz muita eletrónica) e a mauior parte do pessoal que conheço  tmb os tem la e ate hoje nada de problemas

Tens tido muita sorte porque por norma um balastro cria um elevado campo magnético a sua volta podendo danificar alguns quadrantes, é claro que um balastros tem maior proteção que outros dependendo muito do fabricante. Eu gosto mais de prevenir do que remediar  

O meu balastro, como todos os que tenho visto, estão dentro de uma caixa metalica além de terem uma ferrite na saida de alta voltagem o que reduz em muito os campos electromagneticos.
E o meu também está montado mesmo atrás dos instrumentos e até agora não noto nenhum problema.
Se estás preocupado com interferencias, devias prestas mais atenção ao teu telemovel e ao sistema de ignição da TA.
Mas pronto, mete-lhe também uam ferrite do lado dos 12V e não penses mais no assunto.

Para quem quiser bom e baratinho

http://www.lojaxenon.com/loja/balastros-slim/264-h4-2-kit-xenon-slim-35w-moto.html

  

O meu é de 35Watts mas e dos finos logo nao aguenta tanto o calor como os mais grossos. Talvez seja por ai....

miguel almeida escreveu:O meu é de 35Watts mas e dos finos logo nao aguenta tanto o calor como os mais grossos. Talvez seja por ai....

o meu é normal, alias foi um quite H7 para carro que comprei para instalar na 929 RR e sobrou um balastro que acabei por instalar na TA.
só tive de comprar uma lâmpada H4 xenon para a transalp. De resto nunca aqueceu nada alem do motor