Ajuda sobre pressão de pneu

Bons dias a todos,acabei de adquirir uma "menina" Transalp 650 de 2000 com 48000km,parece-me a mim impecável!

A unica coisa que ainda não "encaixei" bem è realmente na minha altura para a altura do acento da moto.
Tenho 1,93mt e consigo estar sentado com os dois pès bem acentes no chão e ainda com as pernas um pouco flectidas...

Peço aqui a vossa ajuda para me aconselharem sobre a pressão que os pneus devem ter...

Não consigo perante a marca que me digam os valores,nem encontro nenhuma tabela....

Os pneus são:

Metzeler Tourance EXP 90/90/21 MC 54S

Metzeler Tourance EXP 120/90/17 MC 64S

Assim que puder coloco fotos da minha "menina"

O meu obrigado a todos e um bom inicio de semana!

Cumps

Eduardo

Eduardo Jorge escreveu:Bons dias a todos,acabei de adquirir uma "menina" Transalp 650 de 2000  com 48000km,parece-me a mim impecável!

A unica coisa que ainda não "encaixei" bem è realmente na minha altura para a altura do acento da moto.
Tenho 1,93mt e consigo estar sentado com os dois pès bem acentes no chão e ainda com as pernas um pouco flectidas...

Peço aqui a vossa ajuda para me aconselharem sobre a pressão que os pneus devem ter...

Não consigo perante a marca que me digam os valores,nem encontro nenhuma tabela....

Os pneus são:

Metzeler Tourance EXP 90/90/21 MC 54S

Metzeler Tourance EXP 120/90/17 MC 64S

Assim que puder coloco fotos da minha "menina"

O meu obrigado a todos e um bom inicio de semana!

Cumps

Eduardo

Eduardo,

eu tenho os da Bridgstone trailwing e uso 2.0bar nos dois, pois maioria das vezes ando sozinho e gosto do comportamento.

Tenho 1.80 e apenas alterei um pouco o guiador em relação ao que vinha, puxei-o para mim para os braços não ficarem esticados (quando tenho a direcção toda para um dos lados está a cerca de 1cm do deposito)

Em relação à tua altura e à do assento da mota, se achares que está baixo ou arranjas um banco mais alto ou levantas a suspensão, mas aqui eu não tenho conhecimento de causa.

Abrç

nunobit escreveu:

Eduardo Jorge escreveu:Bons dias a todos,acabei de adquirir uma "menina" Transalp 650 de 2000  com 48000km,parece-me a mim impecável!

A unica coisa que ainda não "encaixei" bem è realmente na minha altura para a altura do acento da moto.
Tenho 1,93mt e consigo estar sentado com os dois pès bem acentes no chão e ainda com as pernas um pouco flectidas...

Peço aqui a vossa ajuda para me aconselharem sobre a pressão que os pneus devem ter...

Não consigo perante a marca que me digam os valores,nem encontro nenhuma tabela....

Os pneus são:

Metzeler Tourance EXP 90/90/21 MC 54S

Metzeler Tourance EXP 120/90/17 MC 64S

Assim que puder coloco fotos da minha "menina"

O meu obrigado a todos e um bom inicio de semana!

Cumps

Eduardo

Eduardo,

eu tenho os da Bridgstone trailwing e uso 2.0bar nos dois, pois maioria das vezes ando sozinho e gosto do comportamento.

Tenho 1.80 e apenas alterei um pouco o guiador em relação ao que vinha, puxei-o para mim para os braços não ficarem esticados (quando tenho a direcção toda para um dos lados está a cerca de 1cm do deposito)

Em relação à tua altura e à do assento da mota, se achares que está baixo ou arranjas um banco mais alto ou levantas a suspensão, mas aqui eu não tenho conhecimento de causa.

Abrç

Bom dia Nunobit,desde já obrigado pela resposta,tenho andado pelas pesquisas e realmente encontrei uns valores e agora comparando com os teus parecem-me que devem andar dentro do correto...2 bar na roda da frente e 2,5 na roda de tràs...

Em relação à posição de condução vou ver essa tua ideia...

Obrigado e abraço!

Eduardo Jorge escreveu:

nunobit escreveu:

Eduardo Jorge escreveu:Bons dias a todos,acabei de adquirir uma "menina" Transalp 650 de 2000  com 48000km,parece-me a mim impecável!

A unica coisa que ainda não "encaixei" bem è realmente na minha altura para a altura do acento da moto.
Tenho 1,93mt e consigo estar sentado com os dois pès bem acentes no chão e ainda com as pernas um pouco flectidas...

Peço aqui a vossa ajuda para me aconselharem sobre a pressão que os pneus devem ter...

Não consigo perante a marca que me digam os valores,nem encontro nenhuma tabela....

Os pneus são:

Metzeler Tourance EXP 90/90/21 MC 54S

Metzeler Tourance EXP 120/90/17 MC 64S

Assim que puder coloco fotos da minha "menina"

O meu obrigado a todos e um bom inicio de semana!

Cumps

Eduardo

Eduardo,

eu tenho os da Bridgstone trailwing e uso 2.0bar nos dois, pois maioria das vezes ando sozinho e gosto do comportamento.

Tenho 1.80 e apenas alterei um pouco o guiador em relação ao que vinha, puxei-o para mim para os braços não ficarem esticados (quando tenho a direcção toda para um dos lados está a cerca de 1cm do deposito)

Em relação à tua altura e à do assento da mota, se achares que está baixo ou arranjas um banco mais alto ou levantas a suspensão, mas aqui eu não tenho conhecimento de causa.

Abrç

Bom dia Nunobit,desde já obrigado pela resposta,tenho andado pelas pesquisas e realmente encontrei uns valores e agora comparando com os teus parecem-me que devem andar dentro do correto...2 bar na roda da frente e 2,5 na roda de tràs...

Em relação à posição de condução vou ver essa tua ideia...

Obrigado e abraço!

Eduardo, não sei o teu peso, mas verifica se 2.5bar não será pressão a mais.

Qq das maneiras tens que ver se gostas do comportamento da mota, nem todos gostam do mesmo.

Abrç

Boas
No manual diz 2bar nos dois pneus para o condutor se levar pendura e malas ai sim deves ter 2.5bar estras

Obrigado a todos pela ajuda!

Cumps
Eduardo

Bem vindo !
Diverte te por ca !
Boas curvas !

Caros.,
Perante a minha questão das fissuras nos Mitas E07 com 6000 e apenas dois anitos que se pode ler nos posts sobre pneus em tempo de crise, acabo de ter conhecimento que elas se devem às pressoes elevadas que tenho colocado ( 1,9ft(2,0-2,1 atras) para 75 kgs e 1,80 altura. E diz quem sabe, que o amximo atras deverá ser 1,4!!!!
Vou experimentar e depois dou noticias...
Aqui fica uma copia da foto do pneuzao
---
abraço
asa
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Cito: " O pneu com pressão excessiva também se deforma, o que provoca o desgaste irregular, gastando primeiro o meio do pneu, que também irá durar menos. O pneu com excesso de pressão torna-se mais duro, absorvendo menos os impactos da pista, o que afecta o conforto do veículo e aumenta o esforço da suspensão. Pressões muito altas podem levar até a uma deformação permanente ou estouro do pneu.

Então, vamos acertar essa pressão?
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Boas

Eu neste fds passado levei a minha máquina ao fds da HONDA e o mecânico disse que como tenho pneus mais estradistas os bridgestone batle wing 501 e 502.
E eu tinha 2.0bar a frente e 2.3bar a trás, ele pos 2.5bar a frente e 3.0bar a trás.
Á frente tenho o 90-90 21 e atrás o 130-80 17.
Até agora com ambas as pressões não notei assim nada de muito diferente.
Mas fiquei sem perceber qual a indicada afinal.
Também já me disseram que o que manda é o pneu, este tem la marcado qual a pressão minima e máxima de utilização e o ideal é andar entre esses valores.
Resumindo não cheguei a conclusão nenhuma

boas curvas

--- pelo testemunho!
Aguardemos pelos experts..
asa
boas curvas[/quote]

....


1º - Com que pressão devo começar?
Geralmente 12 psi na frente e 12 psi no pneu traseiro, excepto em condições extremas. 1 BAR?????
Duas 2psi acima ou abaixo (10 a 14 psi), será o ideal.

2º - Pode 1 psi fazer diferença?
A mudança de 1 psi de pressão num pneu corresponde a 10% de ajuste.

A mudança na rigidez, aderência e efeitos gerais na tracção são, porém, exponenciais.
A pressão dos pneus é tão sensível que grandes equipas ajustam em 1/4 de psi.Quando for fazer o primeiro ajuste de pressão use um aumento ou decréscimo da pressão em 1 psi.

3ª - Andar com a moto aquece o pneu?
Sempre que o pneu estiver a rodar a borracha aquecerá por causa da fricção. Mas essa não é a única causa do aquecimento do pneu. O flexionamento e deformação da carcaça também aumentam a sua temperatura.
A pressão do pneu traseiro aumenta mais que a do dianteiro. Mais num dia quente que num frio, e mais em chão duro do que macio.
Após três voltas à pista a pressão do pneu traseiro elevar-se-á cerca de 4 psi e o dianteiro 3.
A solução mais simples para esse problema é ir para a partida com uma pressão abaixo da ideal, que seria 10 psi no traseiro, que depois das três voltas, atingirá aproximadamente 14 psi.

4º - Os pneus dianteiros são mais susceptíveis a furos?
Sim. O dianteiro tem uma cavidade menor e também menor volume de ar. Com a mesma pressão, tanto no dianteiro quanto no traseiro, o dianteiro sofrerá mais impactos no aro.

5ª - Como saberei se os pneus estão cheios demais?
Falta de aderência ou "patinação" em excesso são as indicações mais óbvias de que os pneus estão com muita pressão.

6º - Como saber se a pressão está baixa demais?
Parecido quando está com muita pressão, um pneu muito ‘murcho’ também não terá aderência nas curvas. Mas ao invés de derrapar, a frente sairá porque as laterais do pneu estão baixas demais e o pneu está "assente" na extremidade do aro.

7º - Qual a melhor calibragem para a lama?
Se as condições da lama reduzem a velocidade na pista, você precisará baixar a pressão para 10 psi ou menos no pneu traseiro.
Se a lama não for tão profunda e a velocidade ainda continua alta, continue com a calibragem padrão. Se o barro for muito pesado e você tenha que lutar para manter a trajectória da dianteira, então aumente a calibragem.

8º - O que devo fazer em terreno com pedras?
Aumente a pressão.

9º - E nas motos 4 tempos?
As 4T transferem o peso diferentemente das motos a 2 tempos.
Concentra mais na dianteira, por isso o ideal é colocar 14 libras na frente e manter as 12 na traseira.


FONTE: Izaias Branco / Zaca

Boas

Eu enquanto andei com 1.8b o pneu estive bom mas ouve uma altura que andei mais com a maria e resolvi meter 2.1 e foi a partir dai que o pneu ficou com as fissuras por isso e capaz de ter logica...
Eu sempre andei com 1.8b pois para mim e a pressão que axo ideal para o meu peso 1.80 altura e 80kg, com essa pressão a mota em estradas de paralelo não se nota nada nem desliza, com 2.0b noto o pneu a fugir nas curvas ....
Mas esta e a minha experiência

Na minha é sempre 2.0 e se estiver bem disposto, 2.1 frente.

[quote="Cou"]Boas

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..vou tirar a lindinha da garageee e por 1,4, tal como me disseram..
Com calma vou tentar sentir, e dps acertar o que mais me convem, poiis por aqui tb estamos nos 180 cm e 75 Kgs
Saudaçoes
asa

A C Ç A O!!!!
Nao perdi tempo e zas: Ebay, ja a caminho da chinas...

Car Vehicle Motorcycle Bicycle Dial Tire Gauge Meter Pressure Tyre Measure F5

Apesar da minha especialidade ser cozinheiro, nomeadamente broas d'Avintes, eu acho 1.4 muito baixo. Os meus com 1.8 ou menos já se notam "meios vazios" e isto para andar na estrada... não sei... vai com calma porque ela vai-te fugir pela traseira...

adelinoaraujo escreveu:Apesar da minha especialidade ser cozinheiro, nomeadamente broas d'Avintes, eu acho 1.4 muito baixo. Os meus com 1.8 ou menos já se notam "meios vazios" e isto para andar na estrada... não sei... vai com calma porque ela vai-te fugir pela traseira...

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ok
grato.
vou começar por 1.8, entao...
asa

asa

1,4 no pneu de trás?????

Eu sempre coloquei o recomendado pela Honda, 2.0 à frente e 2.0 ou 2.5 atrás (solo/pendura).

Não tenhas cuidado não....mas cada um sabe de si...!!



Abraço

cmca escreveu:asa

1,4 no pneu de trás?????  

Eu sempre coloquei o recomendado pela Honda, 2.0 à frente e 2.0 ou 2.5 atrás (solo/pendura).

Não tenhas cuidado não....mas cada um sabe de si...!!



Abraço

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Ola
Grato pelo seu cuidado. Istp é uma longa saga, mas actualizando diria que tenho andado com os Mitas E07 e os 1,7/1,8 atrás e 1,6 à frente rolam bem, e o pneu trabalha, apesar de tar muito ressequido e com gretas...
Veja pf o post seguinte aqui do Forum e se poder trazer algum contributo, ficarei mt agradecido
saudações
asa

---- http://www.forumtransalp.com/t4416-pneus-em-tempo-de-crise-help

Ola a todos,

Mal resolvido com a prestação dos Mitas, nao me conformei e, com o manometrezinho pessoal ( devia ser obrigatório! ) la fui experimentando nas situaçoes da minha utilização comum (alcatrao-paralelo-cidade/estra) e terra, com pedra ou em areia, usando os tais 1,8 bar-1,6...
As coisas melhoram bastante, a travar a curvar e até a escavar!
E estava convencido que sim. Mas ontem, ao dar uma lavadela, LEMBREI-ME  que a TA650 tem um parafusinho para afinar a dureza do amortecedor....
Então vai de sacar fora o plastico e com toda a cerimónia verifiquei que estava na MAXIMA posiçao DURO!!!
Hum... será q isto é assim?
"Vamos fazer o contraditório: TUDO NO MAXIMO MOLE!" e rosquei, rosquei... Queria experimentar.
DE seguida montei e dei uma voltinha caseira. Deu para sentir qq coisa: a mota já nao tremelicava tanto; a mala nao fazia tanto barulho, e sentia-me bem assim. Fica assim que amanha dá uma volta e logo se vê"
Hoje, rodei mais ou menso 6o kms em todos os tipos de piso, experimentei e nao senti grandes diferenças a curvar.  A aderencia continuou boa, e os pneus apesar de fissurados, nao deram mau sinal.
Nao percebo memso nada disto! Estive a ver uns videos que ha aqui no Forum postados pelo COU, e o que parece dificil nao passa de santa ignorancia.
Bem sei que cada caso, é um caso- dependendo do peso, estado da suspensao , pneus e estilo de condução- mas amanha vou fazer umas kilometradas para assistir ao prologo do Les a Les, e vou levar a tal chave de fendas, para experimentar o MEIO-TERMO ( metade duro/metade mole).
Darei notícias.
saudaçoes
asa

Olá

Tal como prometido aqui estou a reportar as sensações, depois da voltinha a Sabrosa para encontrar o 17LaL.
Confirmo Mitas, com 1,7 bar atrás e 1,6 frente, e o parafuso suspensoes no molinho. Sempre segura em qq piso, mesmo na IP4,que tirando a rabanada de ventos aqui ventilada, teve um comportamento irreprensível. Mesmo alinhada com as BMs (xi tantas....) ela esteve sempre à altura.
Portanto fica assim e vamos lá ver se o pneu nao rebenta e se faz mais ums kms...
Aproveito para partilhar algo que vi, e para quem não conhece, tem sempre interesse.
Fica o link,
Boas voltas!
asa
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http://www.motonline.com.br/noticia/ciclistica-da-moto-como-funciona/


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ALGUEM IDENTIFICA ESTE NOSSO AMIGO????? Gostava de lhe poder dar este recuerdo...

Ola
Apenas para referir que os meus Mitas E-o7, apesar de gasto atrás, continua afazer ds dele. Tenho andado a preparar o Tresmarão com eles,e em alcatrao (nao ando em malukeiras acima dos 100); empedrado, Terra e Off Road (calhoada enorme e solta) tem estado a 90%!
A unica situação que eles varejam um pouco é em estradoes terra muito calcada e que tenha pedra, ou areão solto, aí sim, ha algum desconforto! Tb é preciso muita cautela quando ha agua ou mala fininha... gelatina style!!!
Mas e é isso pq estou aqui hoje, é para vos dar a saber que continuo a baixar as pressóes e a prestação é fabulosa. Ontem, a frio e antes de sair, verifikei com o meu manómetro e Frente: 1,4bar- Tras 1,5!!!!
Parece absurdo mas não é. Guio com algum cuidado, peso 77 kgs e meço quase 180cm.
Deixo as fotos tiradas ontem algures no marão/fridão.
Digam coisas...
Saudaçoes
asa
---

https://www.youtube.com/watch?v=NI0zxh_xbdo

O mes passado meti anakee 3 e a pressao que tinha era de 1.4 em ambos os pneus.

Em que ficamos ?

O manual fala em 2