Problemas com chaves e HISS

Boa noite,

Infelizmente quando comprei a minha TA não pedi a chave suplente ao antigo dono, que já estou farto de pedir e não enviou (não sabe sequer se a tem).

Acontece que, não fiz até agora uma cópia e acabou por me acontecer o inevitável, a única que tenho, caiu-lhe o chip e agora a mota não pega devido ao sistema de segurança HISS.

Na Honda a brincadeira envolve canhões, chaves e centralina (700€).

Alguém tem ideia de uma solução mais económica?

Obrigado

eu conheço um caso de um dono de uma silver wing perdeu uma chave comprou outra na honda e lá codificaram a chave e não há problema de haver mais chaves porque o sistema só reconhece duas chaves , já informaste noutro concessionário honda se é necessário comprar tudo , neste caso foi na honda do concelho de almada

sonix39 escreveu:eu conheço um caso de um dono de uma silver wing perdeu uma chave comprou outra na honda e lá codificaram a chave e não há problema de haver mais chaves porque o sistema só reconhece duas chaves , já informaste  noutro concessionário honda se é necessário comprar tudo , neste caso foi na honda do concelho de almada  

O que me foi dito foi que como não há outra chave suplente para se fazer a cópia, não havia hipótese nenhuma.
Vou tentar ver com a loja de Almada também.
Obrigado.

Calma ! De facto se nao tens chave para essa nao ha solucao. A solucao passa por comprares ima centraliba usada pelo menos com uma chave e depois codificas uma 2 !!! Que era o que ja devias ter feito .... Nao vake a pena comprar novo. Liga ao Faustino que ele resolve !

Obrigado pela dica Miguel. Abc

O que percebi ao ler o manual é o seguinte:
A centralina da TA tem memoria para os codigos de umas quantas chaves.
Existe um procedimento para, usando uma das chaves guardadas na memoria, apagar todos os codigos de chaves excepto o da que está a ser usada e de seguida adicionar os codigos que se quer.
O chave e o chip são independentes. A chave desbloqueia o canhão e o chip a centralina.

Mas acaba por ir dar ao mesmo, sem uma chave funcional acabas por estar lixado.
No entanto acho um pouco estranho que, seja qual for a marca, não tenha uma base de dados com o corte e codigos que foram usados originalmente nos veiculos que vendem.

drt escreveu:O que percebi ao ler o manual é o seguinte:
A centralina da TA tem memoria para os codigos de umas quantas chaves.
Existe um procedimento para, usando uma das chaves guardadas na memoria, apagar todos os codigos de chaves excepto o da que está a ser usada e de seguida adicionar os codigos que se quer.
O chave e o chip são independentes. A chave desbloqueia o canhão e o chip a centralina.

Mas acaba por ir dar ao mesmo, sem uma chave funcional acabas por estar lixado.
No entanto acho um pouco estranho que, seja qual for a marca, não tenha uma base de dados com o corte e codigos que foram usados originalmente nos veiculos que vendem.

http://www.xrv.org.uk/forums/transalp/16788-hiss-thing.html

Se for só o CDI há muitos preços no ebay http://www.ebay.com/bhp/transalp-cdi para teres uma ideia dos valores.

Boas,

Tenta ligar o corte de corrente, ligar a chave, ficar a carregar no starter e desligar o corte de corrente. Se pegar sempre te vais desenrrascando...

Boas,

tenta aqui
http://www.motomatrix.co.uk

Se enviares, canhão e centralina cortam-te as chaves e reprogramam-te a centralina para as chaves novas.

Edit:
Ao reler o teu post vi que afinal tens a chave, não tens é o chip. Só precisas de enviar a centralina.

Reprogramam-te a centralina com as respetivas chaves e depois mandas cortar as chaves numa casa de chaves.

Boas,

o antigo dono fez-me o envio da segunda chave (deverá chegar-me amanhã por correio) que espero resolver este meu problema.

Caso contrário vou ter de recorrer a alguém que me "desligue" o sistema HISS e recorrer a um corta corrente manual, escondido na mota.

Sinceramente, não queria recorrer a esta hipótese e custa-me ter recebido a resposta tanto da Honda Portuguesa, como dos representantes locais, de que a única hipótese que apresentam numa situação destas é substituir todo o sistema; Canhão, duas chaves codificadas e uma centralina nova 700€ mais IVA .

Ora, se um proprietário de um carro ou mota perder todas as chaves codificadas, não acredito que um representante ou um fabricante, neste caso a Honda, não consiga na mota ou até mesmo na base de dados de fabrico do chassi, sacar o código e enviar para uma chave com um chip novo !

Por estas situações é que cada vez mais há mercado paralelo e Faustinos. Depois admiram-se !!!

Enfim, amanhã espero receber a segunda chave por correio e resolver o arranque da mota. Se fôr o aso farei imediatamente um clone da chave.
Caso contrário, terei de recorrer ás hipóteses não oficiais.

Cmpts e obrigado pelas dicas de todos.

Darei novidades.

Tudo se resolvera por certo com a outra chave mas vai imediatamente fazer uma copia. Leva um pouco de tempo pois sera necessario tirar o assento e o deposito pois a ficha onde se liga para fazer o serviço situa-se debaixo do deposito mais ou menos entre o radiador esquerdo e onde o quadro aperta as mesas de direcção. Liga -se ai á ficha ( uma ficha propria nao sei o nome ) que por sua vez liga aos bornos da bateria. Uma vez ligada insere-se a chave que funciona e liga-se. Deixa-se apagar a luz do hiss. Depois insere-se a chave a codificar. Liga-se e deixa-se apagar o hiss. ( as vezes demora ) Apagando esta pronta. Se nao der repete-se a operação. Depois é só montar tudo outra vez.....

miguel almeida escreveu:Tudo se resolvera por certo com a outra chave mas vai imediatamente fazer uma copia. Leva um pouco de tempo pois sera necessario tirar o assento e o deposito pois a ficha onde se liga para fazer o serviço situa-se debaixo do deposito mais ou menos entre o radiador esquerdo e onde o quadro aperta as mesas de direcção. Liga -se ai á ficha ( uma ficha propria nao sei o nome ) que por sua vez liga aos bornos da bateria. Uma vez ligada insere-se a chave que funciona e liga-se. Deixa-se apagar a luz do hiss. Depois insere-se a chave a codificar. Liga-se e deixa-se apagar o hiss. ( as vezes demora ) Apagando esta pronta. Se nao der repete-se a operação. Depois é só montar tudo outra vez.....

Boas Miguel,
E na pior das hipóteses, haverá quem faça a partir da centralina só, duas chaves novas?

Quanto a isso ouço muitas vozes falar e poucos a acertar.........

Helder Miguelito escreveu:Boas Miguel,
E na pior das hipóteses, haverá quem faça a partir da centralina só, duas chaves novas?

Sim, basta uma chave para se fazer uma nova programação e ficares com até 4 chaves.

Deve andar pelos 20 e tal euros a chave e nova configuração, porque quando eu fiz da minha, levei a única chave que tinha, e fiz mais uma para ficar com duas e portanto, comprei uma chave nova apenas. Acho que paguei ou 20 ou 30 e poucos euros, não me recordo, mas foi um valor nesta gama.

O problema é que ele nao tem nenhuma Adelino.......

Boas,

Recebi a segunda chave da mota que o antigo dono me enviou por correio e já fiz uma segunda (clone).

Problema resolvido.

Obrigado a todos pelas dicas e fica o registo;

Da parte do fabricante e pontos de representação da marca, não houve nenhum tipo de facilitismo. Tive alguns contactos com representantes de outras marcas e inclusive vi montes de vídeos no youtube de formas de se ligar a centralina a um pc e sacar o código "fora" para depois poder fazer uma chave nova com chip.

Enfim, tudo se resolveu pelo melhor e paguei 40€ pela chip novo com o código.

Não gostei da atitude da marca, mas adoro a mota e já tirei a barriga de misérias. Quase duas semanas parada...

miguel almeida escreveu:O problema é que ele nao tem nenhuma Adelino.......

Eu percebi a história toda, e entretanto ele disse:

"o antigo dono fez-me o envio da segunda chave (deverá chegar-me amanhã por correio) que espero resolver este meu problema. "

Já há um post à frente que ele recebeu a chave e já fez uma cópia. Tudo resolvido, mas na verdade é quie se não houver uma chave com um código igual na centralina, nada feito mesmo.

Também eu ontem tirei a barriga das misérias. Tenho andado enlatado estes últimos meses, e soube mesmo bem.

HISS.Um tema já debatido...

http://www.forumtransalp.com/t46-sistema-hiss-problemas?highlight=Hiss

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