Yamaha Super Tenéré 1200

Ainda há poucas informações....
Por acaso antes de adquirir a FZ6, tive enamorado por uam Super Teneré 750.
Mas os km's k já tinha e o aspecto geral, fizeram-me mudar de ideias.

Quanto a esta 1200 ainda existem muitas duvidas: que motor vão usar? Potencia?? Tipo de quadro??

Eles que coloquem mais info e depois falamos.

Yellow escreveu:Ainda há poucas informações....
Por acaso antes de adquirir a FZ6, tive enamorado por uam Super Teneré 750.
Mas os km's k já tinha e o aspecto geral, fizeram-me mudar de ideias.

Quanto a esta 1200 ainda existem muitas duvidas: que motor vão usar? Potencia?? Tipo de quadro??

Eles que coloquem mais info e depois falamos.

Para já não passam de rumores...mas cada vez mais fortes.

É mesmo esperar para ver!

Boas transalpadas

Acho que a mota da imagem continua meio despida, apesar de estar de casaco... Senão vejam a zona do assento, parece uma tábua só.... De qualquer forma, acredito que venha essa 1200, tal como a Honda lançará a 1200 Varadero, ficando assim as 700 ou 650 Transalp e Ténéré.....

V

Parece-me que vou ser insultado... mas digam la se parece ou não um maquinão daqueles!!!

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.jsp

Eu estou apaixonado!!!

Boas.

Penso que o lhor sitio para este tópico nao seja aqui

A minha opinião acerca desse modelo é que está BRUTAL. Para mim aquele azul é espectacular. Agora falta saber é no terreno.

Boas curvas

Obrigado por moverem o topico, tambem me parece mais correcto aqui, so que não o tinha encontrado...

Daquilo que vi no site da Yamaha sobre a 1200ST, GOSTEI!!!
Só é pena que não tenha o motor em V, mas são dois cilindros na mesma...
Agora é esperar para ver ao vivo e quem sabe...talvez...quem sabe...MAS NINGUÉM GOSTA MAIS DO QUE EU DA TRANSALP!

Boas!
Pareceu-me bem.
Twin spark e tudo!
Muito hi-tech ao nível da transmissão e travagem
E pesadota (261 Kg)!
Cumps!

tigusto escreveu:
E pesadota (261 Kg)!

É verdade, mas nesta categoria (cilindrada) de motos com transmissão de cardan, não estou a ver como se faz muito melhor...

De qualquer modo o peso é anunciado de uma forma diferente do habitual e é dado com os depósitos cheios (óleo e gasolina), ou seja, com mais uns 30 quilos a seco do que é norma ver anunciado pelos fabricantes.

Zé Paulo.

TodayAdventure escreveu:

tigusto escreveu:
E pesadota (261 Kg)!

É verdade, mas nesta categoria (cilindrada) de motos com transmissão de cardan, não estou a ver como se faz muito melhor...

De qualquer modo o peso é anunciado de uma forma diferente do habitual e é dado com os depósitos cheios (óleo e gasolina), ou seja, com mais uns 30 quilos a seco do que é norma ver anunciado pelos fabricantes.

Zé Paulo.

Boas!
É verdade... referia-me ao peso só pelo peso e não por me parecer obesa.
Mas sempre são 261 Kg que para as minhas capacidades (leia-se falta delas) já assustam.
Com a Transalp sempre vou à terra de quando em vez.
Abraço!

tigusto escreveu:
Boas!
É verdade... referia-me ao peso só pelo peso e não por me parecer obesa.
Mas sempre são 261 Kg que para as minhas capacidades (leia-se falta delas) já assustam.
Com a Transalp sempre vou à terra de quando em vez.
Abraço!

Estive a ver o peso da TA 650 a seco:

TA 650 - 191 kg
ST 1200 - 231 kg (contas redondas sem óleo nem gasolina)

São uns quarenta quilos de diferença. Mas o motor da ST tem aproximadamente o dobro da cilindrada e o dobro da potência. Na classe de motos de grande cilindrada não creio que seja possível fazer um muito melhor compromisso de peso/prestação. A BMW GSA, que é do mesmo segmento, terá uns 25 kgs a mais a seco... Claro que para quem não se sinta muito à vontade com o peso e/ou precise de uma moto para andar fora de estrada, esta não é a melhor opção. Para mim de certeza que não é. Motos do segmento da Transalp/AT estão no limite do compromisso tamanho/peso aceitável para as minhas necessidades.

Zé Paulo.

Não deixa sem dúvida nenhuma de ser mais uma emblemática Trail disponível no mercado, mas eu partilho a opinião do Today, para mim a Transalp basta....

V

Na Motociclismo deste mês vem um artigo muito interessante, na minha opinião, acerca da nova Super Tenéré.Embora ainda não seja um teste tem algumas informações novas.
Agora falta mesmo vê-la e testá-la...Segundo informação (não oficial) que me chegou estes dias aqui em Viseu estão vendidas 3, e ainda nem chegaram aos stands.Prevê-se sucesso desta mota...digo eu.

Assumidamente uma moto para fazer frente à BMW.Se tiverem oportunidade deêm uma vista de olhos no artigo.

Seguindo o raciocínio lógico, se é que há lógica no mercado das motos a melhor resposta da Honda seria ressuscitar outro mito, ou seja a irmã da nossa Transalp.Africa Twin!Ver para crer!

Um abraço e boas transalpadas.

Quando vi a apresentação na Moto Jormal, fiquei bem impressionado. E mal cheguei a casa pesquisei melhor as características, e é aí que a porca torce o rabo. A Yamaha acertou em algumas coisas e saltam logo à vista. Cardan e estética pelo menos. Depósito 24 litros também é bom. Mas bastam 2-3 coisas para arruinarem um modelo. A começar pelo preço estimado com os acessórios, 15.000 euros...umas malas da Alpos com os suportes fica por 400 euros...
Mas depois vem o peso, o facto de o ABS não poder ser desligado e o mais chocante, quem raio se lembra de colocar o radiador, a bateria e caixa eléctrica nas laterais do depósito??? Além de tirar possibilidade de ter mais uns litros, coloca peso longe do centro de gravidade e o que é pior, em caso de queda para o lado esquerdo pode.se ter o azar de lixar o radiador...A Honda fez a mesma idiotice na Varadero e na VTR, dupla no caso, ao dividir o radiador em dois...
Na minha opinião a Yamaha inventou e acabou por estragar o que poderia ser uma séria concorrente à GS.

Ah, e outra coisa, custava meter uma regulação manual, algo simples, da altura no vidro? Nah, parafusos é que é fixe...

Viva RaspaPatins!

Fico contente por te rever a postar aqui.

Há pormenores da Super Tenéré que só depois dela sair no mercado vamos ficar a conhecer melhor.O preço dos acessórios como referiste.Consumos (eu estou desconfiado destes) , ciclística, etc.Em todo caso acho que vai mesmo ser uma concorrente directa da GS.
Mais um mês e talvez já se veja, a rolar por aí...

Um abraço e boas transalpadas.

A Ténéré tem uma coisa porreira.....resuscitou o Raspapatins.... Quanto ao resto, são pormenores, e concordo com o Transalper, a Honda que se prepare para reciscitar a AfricaTwin, senão perde o andar da carruagem...

V

TrAnsAlper escreveu:Viva RaspaPatins!

Fico contente por te rever a postar aqui.

Há pormenores da Super Tenéré que só depois dela sair no mercado vamos ficar a conhecer melhor.O preço dos acessórios como referiste.Consumos (eu estou desconfiado destes) , ciclística, etc.Em todo caso acho que vai mesmo ser uma concorrente directa da GS.
Mais um mês e talvez já se veja, a rolar por aí...

Um abraço e boas transalpadas.

Essa foto...é nos Picos? :-)