Onde fazemos as revisões? Eu faço no jfvf87 aka Faustino...!!

Paulo Barata escreveu:Olá sou o Paulo Barata novo no forum.
Tenho uma transalp 700 xlv.
Tem 24000 kms e preciso de fazer a revisão assim como outros detalhes.
Após pesquisar no forum, apercebi me de todos ou na sua maioria falam do Faustino para a manutenção das nossas amigas TA.
A questão
Como posso entrar em contacto com ele para marcar uma visita.
Alguém  tem o contacto tlm ou algo semelhante.
Abraço

Paulo Barata

Viva Paulo

Bem vindo a esta "casa"
O meu contacto é 962946762. Dê me um toque que falamos sobre a mota, o local da oficina e como costumo lidar com as manutenções, apesar de uma 700 com esses quilómetros normalmente precisar de muito pouco.

Cumprimentos
Faustino

Pois meus caros amigos das TA
Continuo a confirmar que o mundo é mesmo pequeno
Tirando o inicio da apresentação e conhecimento
Deparo me com:
Já conhecia o pai agora o filho.  
Passando á frente pois iriamos ficar durante muuuito mais tempo a contar a historia.
Está para breve a ida ao Faustino para acabar o que se começou.
Não sou grande adepto das novas tendencias, face, inter, etc.....
Mas acabei de encontrar uma pessoa 5 estrelas atravez das novas tecnologias
Grande abraço

Pbarata

jfvf87 escreveu:

adelinoaraujo escreveu:Não metas a colher entre marido e mulher, se for ELA a bater nele. De resto, vale tudo.

As vossas ideias são boas, mas ele já foi ontem para o Gerês, onde trabalhar e ficou de ajustar a corrente e dizer-me qualquer coisa depois. Quando ele me ligar, se o problema não estiver resolvido, vou-lhe passar mais estas "priceless" dicas para ele tentar resolver a coisa.

Assim que tiver novidades, cá as registo para ajudar outros com o mesmo problema.

Obrigado

Então e novidades Adelino?

Cumprimentos
Faustino

Faustino, desculpa mas não tinha visto isto. Ainda hoje me aconteceu o que já tem acontecido... por norma tenho o forum aberto, mas lá há um restart do browser e lá se bai as novidades desde o último login. Acabo por perder tudo o que há de novo e hoje haviam mais de 15 registos novos para ler... e lá foram.

Hoje estava a ver este tópico para trás e lá reparei nisto. Ora, novidades não há. O meu sobrinho tem a Transalp no Gerês e não tenho falado com ele. Portanto, vou tentar esta semana que estarei de folga saber ou até ir lá dar uma volta.

Se no próximo fim de semana alguém quiser dar uma perna ao Gerês, até se pode combinar. Estou com muita folga no fim de semana.

Já agora, lembrei-me duma coisa que nunca precisei nem espero precisar, mas no meu Datsun fiz muitas vezes. Ligar o carro de empurrão... portanto, a Transalp.

Imagina que vou para um lugar tão remoto e a bateria morre. De manhã, botão... nada! O que fazer? Poderei dar um empurrão à Transalp? E como?

Boas
Após o susto apanhado a caminho da oficina do Faustino.
Mas já passou.
De volta ao importante
Revisão feita na perfeição, tudo revisto e visto, ligação dos farões suplementares
que mais posso pedir, se não agradecer o trabalhinho e dedicação.
Conta com mais um para tratares da menina sempre que for preciso.
Só foi pena sair a correr e deixar aí o tml e a via verde da moto.
Não é por mim, mas vais ter de acordar amanhã bem cedo para me dares as coisas,     DESCULPA.
Abraço

Pbarata

Ora bem meus amigos, eu também já fiz a revisão da minha azul, descobri que ela estava com quase 2000km a mais acima da revisão, ou seja a revisão devia de ter sido feita aos 18000, e eu já andava a chegar perto dos 20000, mas graças aqui ao forum ainda cheguei a tempo de não estragar nada na mota, li por aqui que o mais indicado era o Dr.Faustino, e lá fui, falei com ele numa quarta já bem à tardinha e na sexta estava-lhe a deixar a mota. No domingo, quando fui buscar a nina, deparei-me com uma nina, brilhante com 10 anos a menos, para alem de todos os pormenores terem sido revistos, como oleo dos travoes, do motor, filtro de ar, etc, etc e com um diagnóstico feito com as maleitas que esta possui. Foi um excelente trabalho do Sr.Faustino e agredeço aqui publicamente, o esforço de me ter deixado a mota pronta ainda no fim de semana e a brilhar. Comprei a mota à 2 meses e estou cada vez mais feliz com ela, acho que fiz uma das melhores compras da minha vida, aquilo é uma máquina dos diabos;)

pisco93 escreveu:Ora bem meus amigos, eu também já fiz a revisão da minha azul, descobri que ela estava com quase 2000km a mais acima da revisão, ou seja a revisão devia de ter sido feita aos 18000, e eu já andava a chegar perto dos 20000, mas graças aqui ao forum ainda cheguei a tempo de não estragar nada na mota,....

2000 KMs a mais nunca te estragariam a Transalp, tens é de ver se tem óleo, embora devas respeitar os intervalos de manutenção....Transalp é mesmo uma máquina....

V

Transouto escreveu:

pisco93 escreveu:Ora bem meus amigos, eu também já fiz a revisão da minha azul, descobri que ela estava com quase 2000km a mais acima da revisão, ou seja a revisão devia de ter sido feita aos 18000, e eu já andava a chegar perto dos 20000, mas graças aqui ao forum ainda cheguei a tempo de não estragar nada na mota,....

2000 KMs a mais nunca te estragariam a Transalp, tens é de ver se tem óleo, embora devas respeitar os intervalos de manutenção....Transalp é mesmo uma máquina....

V

Sim sim, o Dr.Faustino alertou-me para esse facto, da Transalp ir consumindo algum oleo;)

A minha Transalp é a 2 tempos e não consome óleo. Isso é muito estranho. Só mudo óleo a cada revisão. Mai nada.

adelinoaraujo escreveu:A minha Transalp é a 2 tempos e não consome óleo. Isso é muito estranho. Só mudo óleo a cada revisão. Mai nada.

Ele disse que algumas consomem oleo, não todas, espero que a minha não seja das gulosas  

adelinoaraujo escreveu:A minha Transalp é a 2 tempos e não consome óleo. Isso é muito estranho. Só mudo óleo a cada revisão. Mai nada.

Dois tempos?!?!?!   
Mas as Transalps não são todas a 4 tempos?   

redfox escreveu:

adelinoaraujo escreveu:A minha Transalp é a 2 tempos e não consome óleo. Isso é muito estranho. Só mudo óleo a cada revisão. Mai nada.

Dois tempos?!?!?! :shock: :shock: 
Mas as Transalps não são todas a 4 tempos? :suspect: :suspect: 

Sim, a minha é de 2 tempos: anda com bom e mau tempo. Dois tempos.

Há as Transalp 4 tempos também: só anda com sol (1 tempo), só com sol, tem que ser sem vento (2 tempos), se pouco vento, não pode estar frio (3 tempos) e 4º tempo é se houver t€mpo.

Mas lá está, a minha é só 2 tempos, mas prefere claramente o mau tempo.

Aqui vai Pisco  





Das primeiras 600 são raras as que não gastam óleo.



O fitro de ar estava a precisar de limpeza.





"K" desde quando?



Julgo que a frente estava muito macia. Como é que está agora?



Todos os cabos lubrificados para evitar pequenas despesas futuras



Excelente exemplar de 94 que apesar de precisar de algumas coisas estava em muito bom estado geral.





Filtro de ar já lavado e depois de horas a secar ao sol   





 provavelmente aqui todo o material era o que saiu de fábrica. Levou novos foles da progrip



Foram vários minutos em que parava a observar o deposito depois de polido...



Busted   



Sem a ajuda da minha mãe não conseguiria ter a mota pronta a tempo   



Pena não ter conseguido uns bons raios de sol



O maior prazer foi ver a reacção do Alexandre quando abri a oficina e acendi a luz   

Abraço a todos
Faustino

 ESPECTACULAR... uma vez mais o mecânico oficial do Forum deixa-nos a todos felizes com o seu trabalho de mestre.

Abraço amigo Faustino e os meus cumprimentos à tua simpática Mamã, que ainda se juntou à causa TransAlp para que nada fica-se por fazer...

Um resultado espectacular, a moto ficou mesmo uma belezura!   


    

adelinoaraujo escreveu:

Sim, a minha é de 2 tempos: anda com bom e mau tempo. Dois tempos.

Há as Transalp 4 tempos também: só anda com sol (1 tempo), só com sol, tem que ser sem vento (2 tempos), se pouco vento, não pode estar frio (3 tempos) e 4º tempo é se houver t€mpo.

Mas lá está, a minha é só 2 tempos, mas prefere claramente o mau tempo.

LOOOOOLLLLL o que me ri x)... bem a minha é de uma colheita mais recente... nomeadamente de 2010... e ainda é de 2 tempos como a tua

Obrigado pelas fotos Faustino, e sim a máquina ficou impecável, a direcção está mais "dura", e agora que tenho andado mais nela, tenho noto algumas diferenças, relativamente à ciclistica, como tornaste a suspensão mais rija, tem uma melhor resposta na travagem...Malta este senhor sabe o que o que faz;) no verão tenho de ir lá novamente tratar de algumas maleitas encontradas, mas nada de grave  

Faustino, vê este video sff https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=jcDgL_U47KU#t=42

É normal os cilindros ficarem assim? Tostados? Aquilo tem um mau aspecto... a KLR650 dele tem 22k kms.

adelinoaraujo escreveu:Faustino, vê este video sff https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=jcDgL_U47KU#t=42

É normal os cilindros ficarem assim? Tostados? Aquilo tem um mau aspecto... a KLR650 dele tem 22k kms.

Não sei se se pode dizer que é normal mas é comum. Acredito que esteja relacionado com consumo de óleo mas julgo que a própria queima da gasolina deixe os seus resíduos.

Abraço
Faustino

Viva

Deixo estas fotos em jeito de publicidade a um trabalho que achei perfeito e verdadeiramente low cost.



O banco da XJ600 da oficina estava rasgado e desconfortável por já ter sido reparado (mal reparado). Parte dele tinha a espuma de origem e outra parte (do condutor) com uma espuma menos densa que acabava por obrigar a "napa" a esticar demais e a rasgar  



A espuma incorreta foi removida e pedi que a nova espuma fosse trabalhada para ficar com as pernas mais juntas.



Ficou tudo em 25 euros e já depois de uns dias a utilizar a mota (com material da oficina e inclusive uma jante, presos com a aranha sobre a zona do pendura) o resultado é o mesmo, muito bom.
Se precisarem de um trabalho idêntico contactem-me.
Entretanto já pedi para transformar o banco da TA numa poltrona, com cores, espumas e costuras xpto a condizer com a moTA   .

Cumprimentos a todos
Faustino

Depois não te esqueças de deixar as fotos e preços dessa poltrona que mandas-te fazer...

Bem.... parece que a minha vai ter que ir fazer uma visita á Carneca da Caparica um dia destes, se o Faustino é reconhecido e por aqui só o mandam bulir... acho que seguir a onda...a minha azulinha merece o melhor.


Ponto 1: Quando não gostamos de algum serviço, em geral reclamamos. Quando ficamos satisfeitos, temos tendência para não o elogiar, mesmo não o fazenfo por mal.

Ponto 2: Aviso á navegação, isto não é nem uma carta de amor   nem eu tão pouco sou sócio do jfvf87 aka Faustino  

Ora então, a minha menina estava mesmo na altura de ir à revisão, como temos aqui um menbro que faz revisões/reparações e até já me tinham falado muito bem dele, porque não experimentar?

Como a minha disponibilidade não era muita e o Faustino também se ofereceu, no Domingo lá fui até à Charneca da Caparica, para lhe estragar o dia de descanso.

Cheguei por volta das 16h e saí às...23.30h! Sim, isso mesmo, 23.30h!

A TA foi vista de "fio a pavio". Cabos todos lubrificados, óleo dos travões mudado, óleo de motor e filtro, montagem das Crash Bars que tinham ido para decapar, perno de uma tampa lateral colado com fibra, até o descanso foi pintado, etc etc
O resto já foi visto e ficou marcado para o principio do mês...

O Faustino é uma pessoa séria, meticulosa, que sabe o que faz e que gosta do que faz.

Além disso, prescindiu do dia de descanso para me "aturar", o que nem toda a gente faz.

Já lhe agradeci pessoalmente e agradeço aqui também a disponibilidade e atenção.

Se recomendo? De olhos fechados!    

E fico por aqui, senão ainda dizem que estou a fazer publicidade gratuita...

Abraço

PS- Faustino, como tinhamos combinado, despois desta publicidade não pago as proximas 25 revisões...     [/quote]

Olá a todos não podia deixar de afirmar, confirmar e reafirmar o sucedido.
Após marcação de revisão com a minha 700 no Faustino é chegado o dia.
Substituição de kit de transmissão, mudança de óleo e filtro de óleo, limpar filtro de ar, lubrificar cabo de embraiagem (que nem parece o mesmo apenas com a limpeza) mudar pastilhas da frente, mudar óleo de travões, varias lubrificações afinações e pormenores que por vezes nos passam ao lado.
Quando me sentei na moto  nem queria acreditar a diferença que a maquina tinha.
Repetindo, afirmo,  confirmo e reafirmo
Moto entregue ao FAUSTINO é grande serviço prestado à comunidade motar.
Um grande abraço e até daqui a 6000 kms.

@ Paulo,

Quando apareces cá pelo burgo ? Uma voltita até Monsaraz

Boas Rui está para breve uma voltinha pelo alentejo com uma rapaziada amiga mais ou menos 10 acompanhados de motos, vamos passar perto de ti, depois faço o fidback se quiseres engrenar na coluna és muito bem aceite, são qualquer coisa como 590kms.
Claro que tu fazes menos, já estás em Evora.
Comprimentos à familia grande abraço

Pbarata

Boa noite a todos
Afinal tive de voltar ao Doutor mais cedo do que pensava, não por avaria mas por novamente ter de fazer manutenção à menina
Pois é não chegou a 4 meses e nova revisão.
Até sou capaz de pensar que sem estar de férias, apenas no dia a dia estou a andar muito de moto.
Isto tudo que foi pouco, só para dizer que mais uma vez entreguei a menina nas mãos do Dr. Faustino, e a conclusão foi a do costume.
Cinco estrelas, aconselha se e recomenda se, se à que sabe desta arte é o Faustino.
Grande abraço

Paulo Barata