Elevador para motas

Tu investiste em que pá??? e a tua bricolage?? só balelas...


a minha vai ficar uns dias no consultório!!

Gigikoln3 escreveu:Já temos o Sr. Dr. agora temos o Sr. Eng. ?!?!

Então e eu, as minhas equivalências ?!?!?

Rapazes ataquem esse projecto para todos podermos usufruir... eu já contribui.... pouco mas já...

Também és sr. Dr. , tens dúvidas?

jfvf87 escreveu:

Gigikoln3 escreveu:Já temos o Sr. Dr. agora temos o Sr. Eng. ?!?!

Então e eu, as minhas equivalências ?!?!?

Rapazes ataquem esse projecto para todos podermos usufruir... eu já contribui.... pouco mas já...

Também és sr. Dr. , tens dúvidas?

A sério ??!!

E pagam tão mal ??

Gigikoln3 escreveu:

jfvf87 escreveu:

Gigikoln3 escreveu:Já temos o Sr. Dr. agora temos o Sr. Eng. ?!?!

Então e eu, as minhas equivalências ?!?!?

Rapazes ataquem esse projecto para todos podermos usufruir... eu já contribui.... pouco mas já...

Também és sr. Dr. , tens dúvidas?

A sério ??!!

E pagam tão mal ??

Para ganhar melhor só com equivalências a rancho folclórico...

olha o sr. dr. Augusto. Isso das anilhas sintronizadoras só vai complicar mais

Tecedeiro tocaste mesmo na ferida quando disseste "medir resistência estrutural", eu aqui desejo por ir comprar o material agora estou há espera de saber quais são os materiais correctos...

Cumprimentos a todos
Faustino

jfvf87 escreveu:olha o sr. dr. Augusto. Isso das anilhas sintronizadoras só vai complicar mais

Tecedeiro tocaste mesmo na ferida quando disseste "medir resistência estrutural", eu aqui desejo por ir comprar o material agora estou há espera de saber quais são os materiais correctos...

Cumprimentos a todos
Faustino

Oh Sr. Dr. Faustino... nada que um varão roscado não resolva...

Sr. Dr. Faustino ja temos "sobe e desce" ?

Ou ainda esta em desenvolvimento ? Eheheheheh

A culpa é de um Eng.(que se acuse) que me disse que ajudava com um programa de desenho e testes, que me ligou ontem por causa de compra em grupo de pneus. Sobre o elevador está quieto... Por outro lado o ferro está ao ar livre para ganhar ferrugem que ainda está muito limpo para se trabalhar Resumindo só desculpas. Neste momento a saga são os suportes das malas laterais que já me arrependi de não os comprar já feitos.

Abraço
Faustino

Dr. Fautino

Isso é que é trabalhar!! Deve passar as tardes numas esplanadas que eu cá sei aí para esses lados...

Estou a ver que tenho de ir aí dar-lhe trabalhinho...

cmca escreveu:Dr. Fautino

Isso é que é trabalhar!! Deve passar as tardes numas esplanadas que eu cá sei aí para esses lados...

Estou a ver que tenho de ir aí dar-lhe trabalhinho...

O sr. Carlos ultimamente só me faz lembrar a historia do Pedro e o lobo, porque será?
Passa cá que tenho o antídoto para a tua mota e para todas as TA's que também parem no eixo-norte sul por apanharem corrente de ar nas jantes (também existe cura para as que param em Fratel)

Abraço
Faustino

jfvf87 escreveu:

cmca escreveu:Dr. Fautino

Isso é que é trabalhar!! Deve passar as tardes numas esplanadas que eu cá sei aí para esses lados...

Estou a ver que tenho de ir aí dar-lhe trabalhinho...

O sr. Carlos ultimamente só me faz lembrar a historia do Pedro e o lobo, porque será?
Passa cá que tenho o antídoto para a tua mota e para todas as TA's que também parem no eixo-norte sul por apanharem corrente de ar nas jantes (também existe cura para as que param em Fratel)

Abraço
Faustino

Ahahahahahahahahahah

Quem e que ficou apeado no Eixo Norte-Sul ? O que e que se passou em Fratel ?

Voces sao tramados nao contam nada a ninguem.... Eheheheh

Gigikoln3 escreveu:

jfvf87 escreveu:

cmca escreveu:Dr. Fautino

Isso é que é trabalhar!! Deve passar as tardes numas esplanadas que eu cá sei aí para esses lados...

Estou a ver que tenho de ir aí dar-lhe trabalhinho...

O sr. Carlos ultimamente só me faz lembrar a historia do Pedro e o lobo, porque será?
Passa cá que tenho o antídoto para a tua mota e para todas as TA's que também parem no eixo-norte sul por apanharem corrente de ar nas jantes (também existe cura para as que param em Fratel)

Abraço
Faustino

Ahahahahahahahahahah

Quem e que ficou apeado no Eixo Norte-Sul ? O que e que se passou em Fratel ?

Voces sao tramados nao contam nada a ninguem.... Eheheheh

Uma Transalp apeada!? essas coisas não se publicam!

O Tecedeiro é que pode falar sobre a seguinte imagem. Eu só posso dizer que o projecto deu passos com segurança e em frente

jfvf87 escreveu:O Tecedeiro é que pode falar sobre a seguinte imagem. Eu só posso dizer que o projecto deu passos com segurança e em frente

Faustino, tu ainda acreditas no Tecedeiro...??

Isso parece-me mais um projecto para a nova ponte sobre o tejo!! V~e lá o que arranjas...

ola
Bela ideia, parabéns!
Vi algures no forum uma peça metálica bem desenhada, com cerca de 25/30 cms de comprimento e que seria em metal com uns rolamentos - mesmo boa para por a roda de tras a girar e lubrificar à vontadinha... Tem alguma memoria disso?
Grato
asa

Viva

A resposta é tardia e o projecto ainda mais mas ASA é isto que te referes http://www.ebay.co.uk/itm/Motorcycle-Wheel-Spin-Chain-Cleaning-Roller-Spinning-Bike-Stand-TRMT001-/141122496613?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item20db8e6865 ?

Voltando ao tópico, alguém me sabe explicar que actuador pneumático tenho de encontrar para activar o macacos hidráulico com ar comprimido?

cumprimentos
Faustino

tipo isto? http://www.ebay.co.uk/itm/321053276516?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Eu não percebo nada de peneumatica.
Mas isso não me vai impedir de mandar o meu bitaite!

Que eu saiba, existem dois tipos de cilindro:
Os de acção simples (single acting cylinder), que só conseguem fazer força num sentidos.


E os de acção dupla (double acting cylinder), que conseguem fazer força nos dois sentidos.


Para o teu caso acho que só precisas de um de acção simples, o peso da mesa + mota fara o resto do trabalho.
Tal como o que indicas nesse link do ebay. Mas esse só tem uma extensão de 5 mm.
Vais precisar também de uma valvula para controlar o fluxo de ar do cilindro.

Mas devias começar por ter uma ideia do espaço disponivel e força necessária antes de escolher o cilindro.

Faustino,
O drt tem razão. Deves começar a casa pelos alicerces e não pelo telhado.

Ou seja:
Tens que saber o peso da mesa elevatória, mais o peso médio da mota a levantar. Imaginamos que sejam 200kg total.

Necessitas de um cilindro hidráulico capaz de levantar 200kg. Mas isso nao é tudo.
Vais precisar de uma central hidráulica, para debitar a pressão necessária ao oleo para encher o cilindro.
Valvula anti retorno.
Etc

facilmente encontras na net catalogo de cilindros hidráulicos, onde te indicam a força máxima que aguentam.

Não sou engenheiro mecânico, ( faltei a essa cadeira ) ....rs
Mas sabendo mais detalhes, talvez te possa ajudar ou até mesmo arranjar alguma informação na minha empresa.

Abraço

Viva

Expliquei-me mal. Tenho três cilindros hidráulicos bons candidatos para este projecto mas a minha duvida não é qual escolher (para já).
Os cilindros que tenho só são activados manualmente, têm uma pequena bomba manual que injecta óleo. Esse óleo pressurizado é que faz o piston deslocar-se, até ai tudo bem.
Eu não estou a ver-me é a dar à bomba manualmente cada vez que quero subir o elevador. Vejam este video em que o tipo queixa-se exactamente do mesmo na sua prensa. A minha prensa também tem um macaco de 20 toneladas e realmente é preciso estar ali imenso tempo mas como só a utilizo ocasionalmente não me incomoda. O que pretendo é activar o macaco hidráulico com ar comprimido e preciso daquele actuador anexado ao macaco que se vê no video.
Ai é que estou a ter dificuldade... não consigo encontrar esse actuador...
nesta imagem parece ser o que procuro mas será mesmo?



Não diz se aplicada pressão de ar constante o actuador retorna automaticamente à posição inicial depois de atingir o curso máximo... Fala de um auto switch mas é chinês para mim...alguém sabe?

Cumprimentos
Faustino

jfvf87 escreveu:Viva

A resposta é tardia e o projecto ainda mais mas ASA é isto que te referes http://www.ebay.co.uk/itm/Motorcycle-Wheel-Spin-Chain-Cleaning-Roller-Spinning-Bike-Stand-TRMT001-/141122496613?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item20db8e6865 ?

Voltando ao tópico, alguém me sabe explicar que actuador pneumático tenho de encontrar para activar o macacos hidráulico com ar comprimido?

cumprimentos
Faustino

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Caro Faustino: Mesmo na mouche!!! Já tomei em boa nota para que, logo q oportuno, mandar vir a dita cuja. Até lá tenho contado com a preciosa ajuda da minha partenaire, que me segura na mota, enquento eu de roda no ar, infiltro o spray da corrente. DE qq forma bem haja!
Pena nao estarmos perto, senao, seria mais um conviva do seu laboratorio... Mas quem sabe? Talvez um dia destes.. lhe faça uma visitinha
Um Abraço

jfvf87 escreveu:Viva

Expliquei-me mal. Tenho três cilindros hidráulicos bons candidatos para este projecto mas a minha duvida não é qual escolher (para já).
Os cilindros que tenho só são activados manualmente, têm uma pequena bomba manual que injecta óleo. Esse óleo pressurizado é que faz o piston deslocar-se, até ai tudo bem.
Eu não estou a ver-me é a dar à bomba manualmente cada vez que quero subir o elevador.  Vejam este video em que o tipo queixa-se exactamente do mesmo na sua prensa. A minha prensa também tem um macaco de 20 toneladas e realmente é preciso estar ali imenso tempo mas como só a utilizo ocasionalmente não me incomoda. O que pretendo é activar o macaco hidráulico com ar comprimido e preciso daquele actuador anexado ao macaco que se vê no video.
Ai é que estou a ter dificuldade... não consigo encontrar esse actuador...
nesta imagem parece ser o que procuro mas será mesmo?

Não diz se aplicada pressão de ar constante o actuador retorna automaticamente à posição inicial depois de atingir o curso máximo... Fala de um auto switch mas é chinês para mim...alguém sabe?

Cumprimentos
Faustino

Boas,
Mais vais usar ar comprimido ou oleo comprimido?
Falas em "activar o macaco hidráulico com ar comprimido", estas a dizer que vais actuar um cilindro feito para oleo com ar comprimido?
Isso funciona? Não vai escapar ar pelos vedantes ou faltar a lubrificação?

Faustino. .. esquece o ar comprimido!
Vais ter o compressor sempre a ratatatatata...
se tens cilindros hidráulicos, tens que ter bomba hidráulica. A bomba hidráulica funciona eletricamente.

Uma central hidráulica é um tanque de óleo com um motor eléctrico.

Para funcionar a ar, tinhas que ter um acumulador ( deposito de ar)
Para teres um aumento de pressão e contanter. )

DRAKER escreveu:Faustino. .. esquece o ar comprimido!
Vais ter o compressor sempre a ratatatatata...
se tens cilindros hidráulicos,  tens que ter bomba hidráulica.  A bomba hidráulica funciona eletricamente.

Uma central hidráulica é um tanque de óleo com  um motor eléctrico.

Para funcionar a ar, tinhas que ter um acumulador ( deposito de ar)
Para teres um aumento de pressão e contanter. )

Humm ou sou muito teimoso ou está me a escapar algo.
Não quero encher o cilindro hidráulico de ar comprimido, ponto final. O macaco que devo utilizar já tem o depósito de óleo embutido. Só quero o actuador pneumático que é anexado ao macaco e que reproduz o mesmo movimento que uma pessoa a dar à bomba manual. Já o vi a trabalhar (como no último vídeo) e até um pequeno compressor de 25 litros chega. O meu compressor está praticamente sempre cheio excepto quando lhe faço a manutenção e tem 200 litros. A minha dificuldade é encontrar esse actuador. Parece ser mais fácil comprar um macaco hidráulico já com esse actuador pneumático do que só o actuador... A bomba hidráulica activada por um motor elétrico é a minha segunda opção.

Abraço
Faustino