Mota com atrelado

Boa Tarde a todos,

A minha ultima aventura foi fazer uma viagem da Ponta mais norte a ponta mais sul de Portugal Continental.

A viagem foi fabulosa, mas não é disso que venho aqui falar. (sobre isso podem ver melhor aqui: https://www.facebook.com/luisadventures)

Na viagem acompanhou-me além da minha Maria, foi um atrelado.













O atrelado é um espectáculo, mas tem alguns pontos que deveriam ser alterados, já passei a empresa as conclusões deste meu "teste".

Que produz este atrelado é a http://www.kit-trike.com/.

A nivel de mexer com a condução, a partir dos 140km/h a mota começa a abanar como se fosse no alfa pendular, e é um risco. Notei que andava bem melhor com vento do que sem ele.

Depois posto mais fotos com pormenores.

Se conseguir ir dia 15, vou tentar levar o atrelado.

O suporte foi feito em dois dias.

O que acham deste atrelado?

Boas transalpadas..

Um pouco estranho mas not bad!

Bacano para levar toda a tralha necessária para quem fizer Touring com camping incluído. Só aproveitaria dentro do espírito que lhe deu origem, dar-lhe um ar mais offroad, tanto ao nível da suspensão e do pneu, é que assim além de ficar mais a condizer com a mota, para trilhas offroad, daria muito mais segurança e agilidade na transposição de obstáculos. Mas está muito coll, sim senhor!

LFTransAlp escreveu:Bacano para levar toda a tralha necessária para quem fizer Touring com camping incluído. Só aproveitaria dentro do espírito que lhe deu origem, dar-lhe um ar mais offroad, tanto ao nível da suspensão e do pneu, é que assim além de ficar mais a condizer com a mota, para trilhas offroad, daria muito mais segurança e agilidade na transposição de obstáculos. Mas está muito coll, sim senhor!

Foi mesmo isso que estive a falar com o Sr. Licínio que é que criou estes atrelados. Inicialmente o atrelado foi pensado para motas como as Goldwings. Mas ele agora já está a estudar uma versão mais offroad.

O atrelado leva 180L. O que é mais das tres malas de 45L. cada.

Muito prático e cómodo.

É estranho realmente ver um atrelado numa TA mas fica o que interessa é que tenha utilidade, e se usufrua dele!!!!!
Eu pintava-o de preto

Esses atrelados não estavam na concentração de Gois? Se era os mesmo estavam com um alto interesse do público.


Cumprimentos
Faustino

Animal escreveu:É estranho realmente ver um atrelado numa TA mas fica o que interessa é que tenha utilidade, e se usufrua dele!!!!!
Eu pintava-o de preto

Por agora foi só emprestado, mas quando comprar vai ser um preto.

Eles pintam sempre da cor original de cada mota, para ficar igualzinho.

jfvf87 escreveu:Esses atrelados não estavam na concentração de Gois? Se era os mesmo estavam com um alto interesse do público.


Cumprimentos
Faustino

Estavam lá sim. A beira de uma pontesinha. Eu não estive mas já vi fotos.

Questão:
Que tal é conduzir com atrelado? Mesmo cheio?

Animal escreveu:Questão:
Que tal é conduzir com atrelado? Mesmo cheio?

No primeiro dia foi complicado porque parecia que tinha uma top case muito alta. Depois habituei-me e adaptei a minha condução.

O mais curioso que raparei é que se conduz melhor com ele cheio, porque por enquanto não da para regular a suspensão e conduz-se melhor com vento lateral porque não abana tanto.

O único verdadeiro problema foi quando parava em espinha e tinha que fazer "marcha atrás". Não atinei a andar para trás com o reboque engatado. No fim já me estava a habituar. Mas a melhor solução era sempre a Maria ir levantar o atrelado e pô-lo paralelo à mota.

Amigo Faustino estivestes em Gois?

miguel almeida escreveu:Amigo Faustino estivestes em Gois?

Fui no Sábado e vim no Domingo.

A instabilidade dos atrelados de um eixo é um mal comum principalmente a altas velocidades então só com uma roda não deve ser pêra doce.
A maior vantagem que vejo no atrelado é poupar o amortecedor traseiro e maior carga. A habituação da marcha-a-trás vem com o uso mas aconselho que se pondere bem a aquisição em relação ao tempo de utilização e o espaço que ocupa quando guardado.

Cumprimentos
Faustino

Excelente!



Fizeste a costa atlântica ou andaste também pelo interior?

A ideia de levares atrelado foi boa e uma experiência diferente.Já vi algumas motos com essa solução, mas principalmente estrangeiros.

Daqui a uns anos espero fazer uma viagem com atrelado...mas um destes.



O "ferro" também pode vir incluído!



Obrigado por partilhares.

Um abraço e boas transalpadas

jfvf87 escreveu:

miguel almeida escreveu:Amigo Faustino estivestes em Gois?

Fui no Sábado e vim no Domingo.

A instabilidade dos atrelados de um eixo é um mal comum principalmente a altas velocidades então só com uma roda não deve ser pêra doce.
A maior vantagem que vejo no atrelado é poupar o amortecedor traseiro e maior carga. A habituação da marcha-a-trás vem com o uso mas aconselho que se pondere bem a aquisição em relação ao tempo de utilização e o espaço que ocupa quando guardado.

Cumprimentos
Faustino

Qual o valor monetário do atrelado?

Eu tambem la estive mas a semana toda!
Fui descansar e levar o meu pequeno de 4 anos á sua primeira concentração!
Foi so curtir. Durante a semana terra calma sem leitões, andamos sempre os 3 na Ta. A partir se 6^feira confusão total!
Para o ano ha mais!

Boas,

que tal é a mota a curvar com isso??

Dá para deitar a serio a mota a puxar isso??

Já tinha visto qualquer coisa desse tipo mas nunca numa transalp.
deve dar um jeitão.
E dá para curvar á bruta com isso montado ?

TrAnsAlper escreveu:Excelente!



Fizeste a costa atlântica ou andaste também pelo interior?

A ideia de levares atrelado foi boa e uma experiência diferente.Já vi algumas motos com essa solução, mas principalmente estrangeiros.

Daqui a uns anos espero fazer uma viagem com atrelado...mas um destes.



O "ferro" também pode vir incluído!



Obrigado por partilhares.

Um abraço e boas transalpadas

Esse atrelado é capaz de dar bem mais jeito.

A minha viagem foi sempre pela nacional junto ao mar até as Caldas, depois até Santarém, alcacer do Sal e de volta a percorrer junto ao mar. Foi espectacular. tenho mais fotos aqui: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.462589163781494.104110.436490563058021&type=1


Cá nunca vi uma moto com atrelado sem ser os da Kit-trike. Vi algumas motas lá fora com atrelados mas são muito feios e com duas rodas.

dijm escreveu:

Qual o valor monetário do atrelado?

O Preço não é caro, mas também não é muito barato. 1.800€ com cor neutra e 2.000€ com a cor da mota ou outra qualquer.
Para o que é julgo que é o óptimo preço. E quando não se estiver a utilizar, ele é tão leve que dá para pendurar na garagem como se fosse um bacalhau.

mfcpires escreveu:Boas,

que tal é a mota a curvar com isso??

Dá para deitar a serio a mota a puxar isso??

Para ser sincero não senti nenhum problema em curvar, porque o reboque acompanha bem a inclinar e mal se sente quando vem para os 90º. Isto a andar. com a mota parada sente-se bem o peso dele. deve ser terrivel levantar a mota se ela for ao chão. e já é terrivel se ela for ao chão.
Mas é certo que nem cheguei perto de pousar o pousa-pés no chão..

kamikaze escreveu:Já tinha visto qualquer coisa desse tipo mas nunca numa transalp.
deve dar um jeitão.
E dá para curvar á bruta com isso montado ?

Inicialmente o reboque foi desenhado para motos com a goldenwing. foi a primeira vez que foi posto numa TA.

O Sr. Lícinio fez-me especialmente este suporte para o atrelado, porque eu queria que o peso ficasse na suspensão. mas normalmente o suporte é este mais simples e que é igualmente estável. Veja este video da minha TA:

https://www.facebook.com/photo.php?v=462670023765205

Vou tentar ir ao encontro do aniversário em Mira para vos conhecer a todos. Se for, levo o atrelado com este suporte porque assim quem quiser pode experimentar andar com ele na própria moto.

Que acham? vale a pena levar??