Restauro/Projecto XL600V de 1992

Olá a todos

Mais uma que me chega às mãos para ser despida até ao último parafuso.


Chegou de reboque por causa dos CDI's.




Já sem algumas peças...


Coração já cá fora.



Novidades assim que houver novas fotos  

Cumprimentos
Faustino

Tu és diabolico !!!  

Não podes ver um bocadinho de ferrugem que começas logo a despi-las... :bobeis: 

Uma boa continuação.... Qualquer coisa apita que eu vou até aí orientar e etiquetar os parafusos...  

So gajas nuas!
Que fixe!
Manda vir mais!
Ate ja !

e como não podia deixar de ser também vou acompanhar este... vai ser diferente do outro!!!! dois belos projectos, este mais estético...

Mas será que o dono desta TA vai se acusar ou já foi feita a apresentação

Viva

As roscas fora tapadas para que o "jacto de areia" não as danifique.



Número do quadro também tem de ser preservado  



Cumprimentos
Faustino

Mais uma saga para acompanhar de perto.
Não percam os próximos episódios porque nós...também não! 

Um abraço e boas transalpadas

jfvf87 escreveu:Mas será que o dono desta TA vai se acusar ou já foi feita a apresentação

Eu acuso-me!!!! comprei esta TA com 50 mil km a um senhor já com alguma idade e estava parada há alguns anos. Achei que era bom negócio, comprei, quase por impulso, não estava em bom estado, mas o motor pareceu bom.

Vi logo que precisava de alguns tratamentos... mas nada de grave.

No caminho do local de compra até Lisboa lá se foram os 2 cdi´s, quase em simultâneo.... talvez por estar tanto tempo parada, pois a TA precisa é de andar.

Lá foi a TA de reboque ter com o Faustino. Depois de falarmos e de se vermos o estado da TA mais a fundo, em acordo, resolvemos dar uma nova vida à TA. E assim se iniciou o restauro.

O resultado final será surpresa, pois a TA não vai ficar com a cor original.

Boas curvas

Mais uma a ficar nova

Olá a todos

Aqui ficam mais umas fotos:





Material a caminho da decapagem e metalização   



Para ficar bonito tem que passar pelo feio   



Grande pinta, material pronto para ser descarregado na oficina   



Agora algumas fotos das peças electro-zincadas   









Cumprimentos
Faustino

A crescer agua na boca.......  

Fixe. Também vou seguir este projecto.

Faustino, vais usar um Leo Vince?
O que vais fazer ao de origem?
Estou mesmo a precisar de comprar um escape também...   

   
ESPETACUUUULO!!!
Como eu gosto disto...   

AMAZING...  ,para quando uma sucursal no centro-norte.de preferencia Aveiro ?
Obviamente que sem veres a minha mota n podes dar-me um valor,mas por outras motas q tenhas recuperado,em quanto me ficaria +/- a recuperaçao de uma transalp de 1994,de motor esta optima,a ciclistica é que esta estranha ,ou eu,deve ser da idade lol...
enfim necessita de 1 aranha,1 bico de pato 1 uma roda de tras (esta empenada)...se pueferes responder agradecia,ahh...enviei-te pm,abraço

miguel pereira escreveu:AMAZING...  ,para quando uma sucursal no centro-norte.de preferencia Aveiro ?
Obviamente que sem veres a minha mota n podes dar-me um valor,mas por outras motas q tenhas recuperado,em quanto me ficaria +/- a recuperaçao de uma transalp de 1994,de motor esta optima,a ciclistica é que esta estranha ,ou eu,deve ser da idade lol...
enfim necessita de 1 aranha,1 bico de pato 1 uma roda de tras (esta empenada)...se pueferes responder agradecia,ahh...enviei-te pm,abraço

Se o problema é a ciclistica afasta a ideia de um restauro. A diferença de orçamento é abismal. Um dia que passes aqui perto mostras-me a mota e eu mando a minha posta de pescada .

Abraço
Faustino

jfvf87 escreveu:

miguel pereira escreveu:AMAZING...  ,para quando uma sucursal no centro-norte.de preferencia Aveiro ?
Obviamente que sem veres a minha mota n podes dar-me um valor,mas por outras motas q tenhas recuperado,em quanto me ficaria +/- a recuperaçao de uma transalp de 1994,de motor esta optima,a ciclistica é que esta estranha ,ou eu,deve ser da idade lol...
enfim necessita de 1 aranha,1 bico de pato 1 uma roda de tras (esta empenada)...se pueferes responder agradecia,ahh...enviei-te pm,abraço

Se o problema é a ciclistica afasta a ideia de um restauro. A diferença de orçamento é abismal. Um dia que passes aqui perto mostras-me a mota e eu mando a minha posta de pescada .

Abraço
Faustino

Boas,ok combinado e obrigado,quando me refiro a ciclista apenas necessita de uma jante para trás.embora ando com a empenada a mais de 6 anos e n me faz grande diferença e preciso trocar o óleo da suspensão da frente.Abraço

Boas

Depois de meses sem avanços....



a curar o verniz



Apesar do atraso acho que o dono está a gostar do resultado.



Cumprimentos
Faustino

Queremos mais !

Não percebo...Faustino, estás a recuperar duas ao mesmo tempo ?

Rui Aleixo escreveu:Não percebo...Faustino, estás a recuperar duas ao mesmo tempo ?

É recorde pessoal   

Aqui fica mais uma foto(não liguem à desarrumação):



Hoje as rodas mudam de casa para serem enraiadas  

Cumprimentos
Faustino

EXCELENTE PROJECTO     

Continua com as fotos para irmos acompanhando.

AB

Boas

Aqui vai:



Depois de um banho de gasolina, levou uma escovadela com escova de arame no berbequim para retirar a tinta solta e o alumínio oxidado. De seguida levou dois banhos de diluente celuloso de limpeza para retirar qualquer gordura. Este acabamento tipo barro é um primário para alumínios   



E aqui, a branco o primário de 2 componentes de alto enchimento para disfarçar imperfeições.

Cumprimentos
Faustino

Belo trabalho Faustino...

Esses primários são de alta temperatura ?

Faustino...queria pedir-lhe um favor... eu tenho a suspeita que tenho um encaixe do colector de escape que une os 2 tubos que véem do motor a esse mesmo colector 2>1 soldado, porque só um é que tem braçadeira.

Seria pedir-lhe muito; visto que anda com a mão na massa, tirar umas fotos desse colector que fica por trás do pedal de trvão para eu ter certeza.

Muito Obrigado e continuação de bom restauro