Discos e pastilhas

Está na hora de mudar as pastilhas e discos tanto da frente como de trás. Optei pela marca Galfer, que já utlizo noutra mota. Não são o material mais duravél, até porque dou preferência à potencia de travagem em relação à durabilidade. O disco e pastilhas para trás já cá estão, falta para a frente.

explica lá sff, mais potencia, mais desgaste do disco?

Tanto os discos como as pastilhas quanto mais macios melhor travagem têm. O reverso da medalha é que duram menos. A Galfer têm pastilhas e em alguns casos também discos que têm um dureza diferente, há pastilhas mais duras e outras mais macias. Eu optei por as mais macias, travam melhor, e danificam menos os discos, mas também duram menos. Não se pode ter tudo...
Mesmo os discos há diferenças, uns têm uma travagem melhor que outros, também optei por aqueles que melhor travagem têm e que duram menos.
Mesmo nas pastilhas há pastilhas a travar melhor em frio, outras a travar melhor em quente, resumindo, uma infinidade de possibilidades, dependendo do tipo de uso que se faz e até do tipo de mota.

macgs99 escreveu:Tanto os discos como as pastilhas quanto mais macios melhor travagem têm. O reverso da medalha é que duram menos. A Galfer têm pastilhas e em alguns casos também discos que têm um dureza diferente, há pastilhas mais duras e outras mais macias. Eu optei por as mais macias, travam melhor, e danificam menos os discos, mas também duram menos. Não se pode ter tudo...

ok, eo os discos tem a mesma dureza? lá estilo têm eles eheh
só para ter uma ideia essas pastilhas quanto duram menos e quanto travam mais? se é que dá para quantificar...

A minha Transalp é de 1995, portanto das que têm apenas um disco à frente, sendo a travagem o calcanhar de aquiles deste modelo: Portanto qualquer alteração para melhor na travagem é sempre bem vinda. Ainda não utilizei estes discos na mota, apenas meti da ultima vez as pastilhas Galfer nos discos de origem. A diferença foi notória, a travagem melhorou substancialmente, mas a duração foi de apenas 8000km, os discos já estavam com muito desgaste e com muitos riscos o que fez com que as pastilhas ainda durassem menos.
Tenho uma outra mota em que meti discos deste género e pastilhas da mesma gama e ai notei bem a diferença.
O disco da foto é o de trás, bem como as pastilhas, agora vou pedir o da frente, as pastilhas e o tubo de travão em malha de aço também da Galfer. Penso que a evolução no poder de travagens irá ser grande.

Aqui está o catalogo da marca com todos os tipos de pastilhas e discos.
http://www.galferonline.es/Sites/galferonline/paginasPersonalizadas/Modelo4/ArticulosRef.aspx

Também comercializo Galfer mas pessoalmente gosto mais da Braking em discos e pastilhas. Em relação aos preços são ela por ela.

Bom upgrade macgs99.

Eu tive preços muito especiais, por exemplo paguei pelo disco de trás e pastilhas cerca de 90€ já com portes de envio. Eu escolhi Galfer por informação de um amigo que corre em motocross e garantiu-me que a qualidade era muito boa, pelo que sei a Galfer é fornecedor OEM para inúmeras marcas. Notei realmente uma melhoria assinalável, não era esperar outra coisa, já que os discos que tinha estavam nas lonas e pastilhas também.

Boas...

O desenho dos furos e do disco não me agrada vais desgastar mais rápido as pastinhas

Não me preocupa o desgaste, eu sei que as pastilhas que escolhi e o próprio disco vão fazer com que a duração seja inferior ao de origem, mas o meu objectivo é o poder de travagem e não a duração.

Onde posso arranjar um desses para a frente a bom preço .

Posso ver a quanto arranjo, não sei se a galfer vende diretamente.
Acho que o link que coloquei tem os preços de venda a público, vou falar com o amigo que me arranjou preços de camarada e depois digo

Ok, Obrigado

Boas...
O que eu queria transmitir é que se os discos com recortes fossem assim tão bons eram usados nas competições nas provas de competição usam discos sem recortes atingem velocidades e travagens loucas...
Agora as pastilhas isso sim fazem bastante diferença eu uso as das CBRsss douradas que quanto mais aquecem mais travam ate o disco fica azul mas trava a serio e desgasta bastante o disco...
Deixo uma imagem para pensarem um pouco eles gastam muita massa a desenvolver porque sera que não usam discos recortados ???

Pois, cada macaco no sei galho... mete lá uma foto de uma moto decente , iguais as nossas de competição . não quer dizer que precisemos disso mas fica mais fixe , e eu não vou meter pneus slick na minha de certeza eheheheh

Ed.Sousa o disco da frente para a minha (não sei que modelo é a tua) custa 118,00€ e arranjo por 89€.
Quanto aos discos serem recortados ou não, Cou acho que estas a confundir motas de pista com motas completamente diferentes como a Transalp. Se reparares as "primas" hoje em dia têm todas discos recortados. Uma mota como a Transalp necessita de poder de travagem imediato e não só depois de aquecer, logo pastilhas sintéticas e discos de motas de pista não serão os mais indicados para a utilização típica da Transalp. Prefiro pastilhas macias que travem bem logo em frias.

A minha deve de ser igual é de 1996 , vou ver se arranjo por cá por esse preço ,Obrigado macgs99

Acabei por me esquecer de colocar fotos com os discos já montados.

Boas...
Depois diz se as pastilhas duram o mesmo ou o desgaste é maior...

Cou escreveu:Boas...
Depois diz se as pastilhas duram o mesmo ou o desgaste é maior...

Ok, vou ver se consigo ter uma noção da duração das pastilhas, mas nunca vou poder fazer uma comparação real pois estas pastilhas são da gama mais macia, logo terão obrigatoriamente uma duração inferior. O que noto é uma travagem muito melhor, nesse campo a melhoria foi fantástica e justifica o investimento.