A FALHAR

Amigo Tarz, centra-te apenas no valor de referencia com o acelarador no máximo, o resto por defeito ta lá, foi no post que lá andas-te que eu me regulei, depois foi sempre a andar vai aqui

http://forumtransalp.com/mecanica-f11/ajuda-valor-ohmico-do-tps-no-ralentin-t494.htm

não é dificil

abraços

Vasco, Obrigado pela dica. Não é que a mota ficou diferente, diz o meu amigo.

Agora quando houver mais tempo, temos de ver a afinação do carburador.

ab,
Tarz