Verificar nível de óleo

Boas, venho colocar uma questão que talvez possa ser um pouco ingénua.

Já vi aqui alguns comentários como ver o nível de óleo correto na Transalp 600 e algo me está a deixar algumas dúvidas. Dizem que se deve por a mota a trabalhar um poço para aceder o óleo e depois desligar a moto e esperar 2 a 3 minutos e para verificar desenrosca-se a vareta e limpa-se depois encosta-se sem enroscar e o nível deverá estar entre o mínimo e o máximo, então pergunto eu não será como nos carros encosta-se até ao fim devagarinho depois verifica-se e se tiver o nível no máximo é porque está correto claro nunca devemos colocar óleo a mais pois danifica os motores.
Desculpem a minha ignorância mas adquiri agora a moto, mas  penso que não enroscar a vareta e deixar o nível tipo a meio será o mesmo que enroscar a vareta toda com a moto direitinha e deixar o nível no risco do máximo como se faz nos carros.

Obrigado e agradecia as vossas opiniões.

Boas transalpadas.

Boas, Zé Tomás

Pelo manual de serviço da 600 o nível de óleo deverá ser verificado com a vareta não enroscada.

zetomas75 escreveu:Boas, venho colocar uma questão que talvez possa ser um pouco ingénua.
Desculpem a minha ignorância mas adquiri agora a moto, mas  penso que não enroscar a vareta e deixar o nível tipo a meio será o mesmo que enroscar a vareta toda com a moto direitinha e deixar o nível no risco do máximo como se faz nos carros.

Respondendo à tua questão e tendo em conta o que te indiquei em cima, se fizeres isto vais ficar com o nível "tipo a meio".

Não vale a pena complicar. Complicado é acertar o nível em motas de carter seco... Na TA é tão simples!

Se quiseres envia-me por PM o teu mail que eu envio-te esta parte do manual de serviço.

Ok.

Agradecia então que me envia-se e se consegui-se enviar o manual completo da Transalp 600 de 1996 visto que não tenho.

O meu mail jmgtomas@hotmail.com

A minha dúvida é que no caso de se deixar a vareta desenroscada e colocar o nível de óleo no máximo sem exceder depois ao eroscar a vareta ela possivelmente ou de certeza vai ter óleo acima do traço máximo, mas isso talvez seja uma situação normal e que deve ser realizada.

Obrigado e agradecia, cumprimentos.

Não tens que te preocupar se quando enroscas o nível fica acima da marca - no cárter o nivel mantém-se.

A vareta foi estudada para que o nível seja visto com vareta desenroscada, se fosse para utilizar com a vareta enroscada, para que a leitura do nível no cárter fosse a correta (o nível de óleo no cárter fosse o mesmo) a vareta tinha de ser mais curta.

Eu posso disponibilizar-te o manual todo, embora esteja dividido numa série de ficheiros, talvez tenha ainda o ficheiro zipado.

Só vou ter possibilidade de fazer no fim de semana, vou diponibilizar-te na DROPBOX depois envio-te o link e descarregas.

Ok.
Agradeço e compreendo a explicação.

Fico a aguardar, cumprimentos.

Boas!

descarregaste o manual?

zetomas75 escreveu:Ok.

Agradecia então que me envia-se e se consegui-se enviar o manual completo da Transalp 600 de 1996 visto que não tenho.

O meu mail jmgtomas@hotmail.com

A minha dúvida é que no caso de se deixar a vareta desenroscada e colocar o nível de óleo no máximo sem exceder depois ao eroscar a vareta ela possivelmente ou de certeza vai ter óleo acima do traço máximo, mas isso talvez seja uma situação normal e que deve ser realizada.

Obrigado e agradecia, cumprimentos.

Dá uma vista de olhos a este tópico e vais lá encontrar manuais e mais para a tua mota.
http://www.forumtransalp.com/t4987-manuais-e-informacao-xl600v-xl650v-xl700v

PedroF escreveu:Não tens que te preocupar se quando enroscas o nível fica acima da marca - no cárter o nivel mantém-se.

A vareta foi estudada para que o nível seja visto com vareta desenroscada, se fosse para utilizar com a vareta enroscada, para que a leitura do nível no cárter fosse a correta (o nível de óleo no cárter fosse o mesmo) a vareta tinha de ser mais curta.

Eu posso disponibilizar-te o manual todo, embora esteja dividido numa série de ficheiros, talvez tenha ainda o ficheiro zipado.

Só vou ter possibilidade de fazer no fim de semana, vou diponibilizar-te na DROPBOX depois envio-te o link e descarregas.

Podias disponibilizar-me toda a informação que tens, para adicionar á que já tenho no tópico referido a cima?
Assim ficava tudo no mesmo local e sempre disponível.

drt escreveu:

zetomas75 escreveu:Ok.

Agradecia então que me envia-se e se consegui-se enviar o manual completo da Transalp 600 de 1996 visto que não tenho.

O meu mail jmgtomas@hotmail.com

A minha dúvida é que no caso de se deixar a vareta desenroscada e colocar o nível de óleo no máximo sem exceder depois ao eroscar a vareta ela possivelmente ou de certeza vai ter óleo acima do traço máximo, mas isso talvez seja uma situação normal e que deve ser realizada.

Obrigado e agradecia, cumprimentos.

Dá uma vista de olhos a este tópico e vais lá encontrar manuais e mais para a tua mota.
http://www.forumtransalp.com/t4987-manuais-e-informacao-xl600v-xl650v-xl700v

PedroF escreveu:Não tens que te preocupar se quando enroscas o nível fica acima da marca - no cárter o nivel mantém-se.

A vareta foi estudada para que o nível seja visto com vareta desenroscada, se fosse para utilizar com a vareta enroscada, para que a leitura do nível no cárter fosse a correta (o nível de óleo no cárter fosse o mesmo) a vareta tinha de ser mais curta.

Eu posso disponibilizar-te o manual todo, embora esteja dividido numa série de ficheiros, talvez tenha ainda o ficheiro zipado.

Só vou ter possibilidade de fazer no fim de semana, vou diponibilizar-te na DROPBOX depois envio-te o link e descarregas.

Podias disponibilizar-me toda a informação que tens, para adicionar á que já tenho no tópico referido a cima?
Assim ficava tudo no mesmo local e sempre disponível.

Aqui fica o que tenho, Duarte.

https://www.dropbox.com/sh/ynbm8yyx74g3en7/AACw_snkZQAOVYKvs-JQhXlwa?dl=0

Obrigado pela dica. Tinha a mesma duvida

PedroF escreveu:Não tens que te preocupar se quando enroscas o nível fica acima da marca - no cárter o nivel mantém-se.

A vareta foi estudada para que o nível seja visto com vareta desenroscada, se fosse para utilizar com a vareta enroscada, para que a leitura do nível no cárter fosse a correta (o nível de óleo no cárter fosse o mesmo) a vareta tinha de ser mais curta.

Eu posso disponibilizar-te o manual todo, embora esteja dividido numa série de ficheiros, talvez tenha ainda o ficheiro zipado.

Só vou ter possibilidade de fazer no fim de semana, vou diponibilizar-te na DROPBOX depois envio-te o link e descarregas.

Gostava de ter esse ficheiro referente ao nivel do oleo, se me poderes enviar agradecia aldano7@gmail.com

transchique escreveu:

PedroF escreveu:Não tens que te preocupar se quando enroscas o nível fica acima da marca - no cárter o nivel mantém-se.

A vareta foi estudada para que o nível seja visto com vareta desenroscada, se fosse para utilizar com a vareta enroscada, para que a leitura do nível no cárter fosse a correta (o nível de óleo no cárter fosse o mesmo) a vareta tinha de ser mais curta.

Eu posso disponibilizar-te o manual todo, embora esteja dividido numa série de ficheiros, talvez tenha ainda o ficheiro zipado.

Só vou ter possibilidade de fazer no fim de semana, vou diponibilizar-te na DROPBOX depois envio-te o link e descarregas.

Gostava de ter esse ficheiro referente ao nivel do oleo, se me poderes enviar agradecia aldano7@gmail.com

Boas,

No topo deste tópico tens lá um link para a dropbox dos manuais das TA 600, 650 e 700 podes consultar, está publico, já um companheiro teve o "trabalho" de partilhar connosco.

Deixo-te aqui o link do manual do proprietário

https://www.dropbox.com/sh/x52d4tpgkgb5rul/AAB3A1fNC6uQgjAgnF0Hou-ka/Transalp/600?dl=0&preview=Manual+do+Proprietario+XL600V+-+Frances%2C+Aleman+e+Italiano.pdf

Vai à pagina 26 do manual e tens lá (em Francês) as instruções.