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Preciso que me ensinem umas coisas.
Mas antes a historia.
Na minha rica cidade do Porto parece haver recentemente um surto de obras na baixa. Àparte os incómodos causados pelas nobres actividades pré eleitorais e pelo requintado desenhodas das alternativas às ruas esventradas, concerteza trabalho de um sádico, a verdade é que à custa disso tenho andado mais em duas rodas.
Só que hoje foi o culminar de coisas a correr menos bem! Já tentei ir chorar para o ombro da minha mulher, mas vá lá saber-se porquê ela não está para me aturar. Assim venho queixar-me para aqui.
Começou tudo na segunda da semana passada. Ao ligar o computador cá de casa percebi que o mesmo estava infectado com ransomware. Desliguei-o e assim continua. Quando tiver pachorra penso no assunto.
Na terça a Transalp não pega. Ao por a bateria à carga, percebo que estava seca. Estranho. Atesto o electrólito e carrego. Fica bem. Durante o dia levo a Vespa. Ao estacionar o descanso parte! Encosto-a à parede. Dois dias depois a Transalp nao pega de novo. Mesma situação. Bateria seca. Atesto e carrego. Levo a Vespa sem descanso. À terceira vez com a Transalp a nao pegar agarro na ferramenta e depois de ter o motor a trabalhar, desligo o cabo da bateria e acelero. Fundem as lâmpadas todas! Bolas, é o regulador. Encomendo o descanso da Vespa e um regulador para a TA600. Vou na Heinkel. Nao avariou nada. Hoje sento-me no sofá e começo com o portátil a criar uma pen de arranque para limpar o virus do outro cumputador. Testo a pen e o portátil já nem arranca. Nem consigo entrar na bios. Bolas. Desço à garagem e troco o descanso da Vespa. Depois da mola voar vinte vezes pela garagem fora, lá consigo terminar. Ficou bem. Decido trocar o Regulador da Transalp. Operação fácil. No final decidi fazer medições. Saida do alternador a cerca de 50 volts em qualquer das combinações. Tudo bem aqui. Meço a tensão no cabo da bateria com ele desligado. Mede 5v!! Ja não queima lâmpadas, é verdade, mas é suposto ser assim?
Nota: escrevi isto num tablet que embirra em corrigir o que escrevo. Acabou por me vencer prlo cansaço e isto ficou chrio de erros. Desculprm-me
Mas antes a historia.
Na minha rica cidade do Porto parece haver recentemente um surto de obras na baixa. Àparte os incómodos causados pelas nobres actividades pré eleitorais e pelo requintado desenhodas das alternativas às ruas esventradas, concerteza trabalho de um sádico, a verdade é que à custa disso tenho andado mais em duas rodas.
Só que hoje foi o culminar de coisas a correr menos bem! Já tentei ir chorar para o ombro da minha mulher, mas vá lá saber-se porquê ela não está para me aturar. Assim venho queixar-me para aqui.
Começou tudo na segunda da semana passada. Ao ligar o computador cá de casa percebi que o mesmo estava infectado com ransomware. Desliguei-o e assim continua. Quando tiver pachorra penso no assunto.
Na terça a Transalp não pega. Ao por a bateria à carga, percebo que estava seca. Estranho. Atesto o electrólito e carrego. Fica bem. Durante o dia levo a Vespa. Ao estacionar o descanso parte! Encosto-a à parede. Dois dias depois a Transalp nao pega de novo. Mesma situação. Bateria seca. Atesto e carrego. Levo a Vespa sem descanso. À terceira vez com a Transalp a nao pegar agarro na ferramenta e depois de ter o motor a trabalhar, desligo o cabo da bateria e acelero. Fundem as lâmpadas todas! Bolas, é o regulador. Encomendo o descanso da Vespa e um regulador para a TA600. Vou na Heinkel. Nao avariou nada. Hoje sento-me no sofá e começo com o portátil a criar uma pen de arranque para limpar o virus do outro cumputador. Testo a pen e o portátil já nem arranca. Nem consigo entrar na bios. Bolas. Desço à garagem e troco o descanso da Vespa. Depois da mola voar vinte vezes pela garagem fora, lá consigo terminar. Ficou bem. Decido trocar o Regulador da Transalp. Operação fácil. No final decidi fazer medições. Saida do alternador a cerca de 50 volts em qualquer das combinações. Tudo bem aqui. Meço a tensão no cabo da bateria com ele desligado. Mede 5v!! Ja não queima lâmpadas, é verdade, mas é suposto ser assim?
Nota: escrevi isto num tablet que embirra em corrigir o que escrevo. Acabou por me vencer prlo cansaço e isto ficou chrio de erros. Desculprm-me
Acontece que o que o regulador faz é exactamente ajustar a tensao regulada às variações de corrente e pelo que julgo ter percebido, o regulador tem um saida para o sistema de carga. Assim sendo, ao desligar a bateria estava a dizer ao regulador para reduzir a tensão. ?. E ele assim fazia. Voltei a fazer medições, desta feita com o circuito sempre completo e deu tudo certo. Motor desligado 12,4, motor ligado, 14.1, às 5000 rpm, 14,4. Tudo certinho, portanto. Desculpem a falsa questao que estava a levantar. Deve ser das bruxinhas que se estão a aproximar. 
