Produto Tapa furos - anti furos

Boas,

tendo a minha Transalp desde Fev de 2008, e o primeiro furo aconteceu logo no verão de 2008, precisamente durante a greve dos camionistas, ou seja, fiquei sem assistência de reboque porque no Algarve não houve reboques a funcionar, apenas graças à boa vontade de uma oficina local é que me foram buscar a mota e repararam o furo.

Nessa data comprei uma lata de spray para remendar furos (não para prevenir), nem liguei à marca nem nada, apenas comprei uma que desse para pneus com e sem camera de ar.

Na passada segunda feira fui trocar o pneu de trás e na quarta, à 1 da manhã, em Faro, ao chegar ao pé da mota vejo o pneu de trás em baixo !!

"Puta que pariu esta merda" foi o pensamento imediato, como é que agora vou explicar ao reboque, a estas horas, onde estou ? Instantaneamente pensei "merda de noite, vou-me deitar às tantas", mas eis senão quando me lembrei que tinha uma lata daquelas algures debaixo do banco, lá fui ver e de facto lá estava ela, cheia de pó, cagadinha, mas por estrear.

Toca a meter o spray na roda e voces não conseguem imaginar a minha alegria ao ver o pneu subir, subir, subir, e até ficou com uma boa pressão, monto-me na mota e ala para casa que se faz tarde.

Chegado a casa pensei que no dia seguinte teria o pneu em baixo, mas ao menos já tava em casa. No dia seguinte o pneu lá estava, intacto e cheio de ar, foi só para rna bomba e acertar a pressão e voilá !!!

Moral da história, não volto a andar sem uma merda destas na mota !!!

desenrasca até se encontrar uma oficina ( no meu caso ainda andei dois dias, só hoje fui mudar a camera de ar), e evita a chatisse de se ficar à espera do reboque e merdas dessas a horas lixadas.

Desculpem lá desenterrar este tópcio, mas não encontrei mais nenhum outro post sober furos.

Voces o que usam ? aqueles produtos de gel para meter antes de se ter o furo ?

RainMaker

P.S. a lata que me desenrascou acho que nem tem marca, diz na lata "stac plastic spray, Gonfia & Ripara, é italiana e é para carros !!!

só tenho uma coisa a dizer...

RÔTO..... logo dois furos, és um rôto...

V

Ola
Pois li e percebi o desespero, só que no meu caso : a latinha nao resultou!
No descampado da serra, prego e furo rapido. Peguei na latinha e ou por serr ja velha ou pelo rasgo ser muito grande, nao resultou!
Tb era sabado e nao havia vivalma! Ainda liguei para a Logo, mas assistencia a furos, nao, nem pensar!
Só uma alma boa me salvou, indo buscar a mota com uma carrinha, aberto a oficina de proposito, e remendado o furao!
Agora, um bocado incredulo nos sprays, vou repensar esta Logo que nao assiste, quando deles precisamos!
Saudaçoes
Asa

É sempre chato estas situações, mas também temos q ter a noção de que os produtos não fazem milagres. Uma coisa é um furo outra é um rasgo...

Entretanto estive a informarmte melhor sobre o slime nas motos, e parece q não é muito aconselhado, devido ao efeito que o líquido faz a maiores velocidades.

Ola Bomdia
Eu tb ja ponderei e nao vou optar pelo SLIME - nao me sinto muito seguro ao saber q ando com uma coisa pegajosa dentro do pneu à espera q aconteça o q pode nao acontecer nunca. Entretanto, estou a tratar de arranjar um seguro q acautele estas situaçoes de uma forma franca e transparente. Parece q aqui o amigo Lima tem a soluçao. E entao irei continuar a usar o spray, por baixo do banco, para prevenir situações menos graves.
saudaçoes
Asa

Boas
Aqui vai a minha experiencia eu uso slime a mais de 10 anos primeiro no BTT faz milagresssssss cheguei a ter penus com mais de 20 espinhos de 2cm
Na TA tenho, isso de vibrar e treta isso só acontece nas RR é para cima dos 200km eu na minha tenho nas duas rodas e varias vezes andei 170km e não noto nada.
Agora já tive dois furos na roda de trás e uma vez andei uma semana com um prego de 5cm lá cravado ou seja estive a espera de um pneu novo mas andava normalmente
Tentem fazer isso com a espuma
Por isso a minha TA e a minha BTT não anda sem slime

Olá e obg pelo teu testemunho bastante eloquente. Qto à velocidade para mim não é problema, pois nunca rodo acima dos 120Km/h, preferindo aquele ritmo do pó-pó-póóó ( )
Relativamente ao SLIME, gostaria entao de saber como procedes: Mudas de 2 em 2 anos, e dps como fazes com as câmaras usadas? E q quantidade poes em cada um dos pneus e como procedes qd ele se esvazia com o dito furo?
É que estou a imaginar-me no meio do nada em plena da Serra de Barroso... sem compressor e sem rede no telemovel para alguém me acudir...
E se tiveres registos tb gostaria de saber onde compras e uma ideia do preço.
Saudaçoes
Ao dispor
asa

Cou escreveu:Boas
Aqui vai a minha experiencia eu uso slime a mais de 10 anos primeiro no BTT faz milagresssssss cheguei a ter penus com mais de 20 espinhos de 2cm
Na TA tenho, isso de vibrar e treta isso só acontece nas RR é para cima dos 200km eu na minha tenho nas duas rodas e varias vezes andei 170km e não noto nada.
Agora já tive dois furos na roda de trás e uma vez andei uma semana com um prego de 5cm lá cravado ou seja estive a espera de um pneu novo mas andava normalmente
Tentem fazer isso com a espuma
Por isso a minha TA e a minha BTT não anda sem slime

Pronto, aqui está um feedback positivo e testado. Eu pessoalmente no BTT tb uso e é como q obrigatório, simplesmente genial. Sei de um amigo q ao desmontar a roda da bike dele contou sem exagero, 80 e tal furos q estavam vedados pelo slime.

Agora nas motos, como ainda não tive a possíbilidade de o fazer, e pelo informação que tinha é q poderia causar algumas vibração em grandes velocidades, sendo assim essas grande velocidades são acima dos 200km/h como o Cou referiu.

Sobre a espuma... nunca gostei do funcionamento da coisa, principalmente nos carros, utilizas, desenrrasca uns km e depous o pneu vai pro lixo... neste caso seria a câmara de ar, caso o produto não "infectasse" o pneu.

Boas, eu cá já usei o slime, mas só depois de furar e rodar algum tempo a tentar encher e voltar a rolar com ele vazio....Depois de colocar o slime, a mota rodu desde Leiria a Paços de Ferreira, mas na altura e perto dos 140km/h a roda da frente tremia um pouco, só não vos posso dizer se seria do dlime ou eventualmente do penu nãso ter ficado bem colocado...

V

asa escreveu:Olá e obg pelo teu testemunho bastante eloquente. Qto à velocidade para mim não é problema, pois nunca rodo acima dos 120Km/h, preferindo aquele ritmo do pó-pó-póóó ( )
Relativamente ao SLIME, gostaria entao de saber como procedes: Mudas de 2 em 2 anos, e dps como fazes com as câmaras usadas? E q quantidade poes em cada um dos pneus e como procedes qd ele se esvazia com o dito furo?
É que estou a imaginar-me no meio do nada em plena da Serra de Barroso... sem compressor e sem rede no telemovel para alguém me acudir...
E se tiveres registos tb gostaria de saber onde compras e uma ideia do preço.
Saudaçoes
Ao dispor
asa

O funcionamento é basicamente e numa frase, coloca no pneu e deixa andar.

Mais específico, é vendido em vários tamanhos, para um pneu, para dois, para carro, depois conforme a tabela de medidas, quantidades Vs pneu, é a escolha da embalagem. Colocar lá dentro, encher com ar e pronto. Aquando furos, ao furar nem te apercebes, caso tenhas furado e te apercebas do mesmo (tipo ar a sair) o q tens q fazer é andar com a moto, para que o líquido percorra por todo o interior da camara-de-ar, o líquido com contacto com o ar vai secando e com umas micro-particulas de goma q o slime tem, vai vendando, ou vai vendar. Depois é confirmar a pressão de pneu e voltar a repor se necessário.
Duração, o fabricante aconselha uma mudança por ano, quer da câmara quer do líquido. A minha bike já anda com as rodas a 3 anos e até a data continuam a bombar.

Também tenho slime na transalp. Até à data impecável. Vibração não sinto mas também como anda com pneus de taco não é consigo fazer essa comparação. Quanto à velocidade, já fez velocidades proibitivas durante bastantes km e nada a registar. Já estão na moto à quase dois anos.

o5car escreveu:

asa escreveu:Olá e obg pelo teu testemunho bastante eloquente. Qto à velocidade para mim não é problema, pois nunca rodo acima dos 120Km/h, preferindo aquele ritmo do pó-pó-póóó ( )
Relativamente ao SLIME, gostaria entao de saber como procedes: Mudas de 2 em 2 anos, e dps como fazes com as câmaras usadas? E q quantidade poes em cada um dos pneus e como procedes qd ele se esvazia com o dito furo?
É que estou a imaginar-me no meio do nada em plena da Serra de Barroso... sem compressor e sem rede no telemovel para alguém me acudir...
E se tiveres registos tb gostaria de saber onde compras e uma ideia do preço.
Saudaçoes
Ao dispor
asa

O funcionamento é basicamente e numa frase, coloca no pneu e deixa andar.

Mais específico, é vendido em vários tamanhos, para um pneu, para dois, para carro, depois conforme a tabela de medidas, quantidades Vs pneu, é a escolha da embalagem. Colocar lá dentro, encher com ar e pronto. Aquando furos, ao furar nem te apercebes, caso tenhas furado e te apercebas do mesmo (tipo ar a sair) o q tens q fazer é andar com a moto, para que o líquido percorra por todo o interior da camara-de-ar, o líquido com contacto com o ar vai secando e com umas micro-particulas de goma q o slime tem, vai vendando, ou vai vendar. Depois é confirmar a pressão de pneu e voltar a repor se necessário.
Duração, o fabricante aconselha uma mudança por ano, quer da câmara quer do líquido. A minha bike já anda com as rodas a 3 anos e até a data continuam a bombar.

Ola
Hj encontrei isto e como ja tenho tomada de isqueiro instalada, e dependendo do invstimento a fazer, pode ser uma boa opçºao.
http://www.slime.com/?attachment_id=1448
Salut!
asa

Este tipo de produtos, já há muito também é utilizado no BTT.
Como tambem sou praticante de BTT, tenho na minha bike pneus tubless e utilizo este http://www.joes-no-flats.com/

Para casos de pneus não tubless, aplicasse o líquido dentro da camara de ar, mas também já há a venda camaras com liquido o dito liquido (a chamada "nheinha" giria do BTT).

Na verdade Isso funciona, para pequenos furos, tipo picos ou pregos... Agora tudo que seja furos tipo rasgo, por mais pequeno que seja é esquecer. Pois não há milagres.

Sinceramente, não sei se há no mercado camaras de ar para mota, com líquido.
Podes sempre também, tirar o interior da válvula (se esse der para sair, dependendo da camara de ar)e colocar o liquido la dentro.

Importante:
As camaras de ar com líquido, não dão para remendar! Se o liquido não vedar o furo... Deita fora a camara.
A qualidade do liquido, vesse pelo tempo que ele aguenta sem secar.

A nível de rolamento, não há influencia no veiculo!