Aumento de Potência

PDC escreveu:

artur escreveu:

joaopinhao escreveu:Mas andar sempre devagar é o principal.

Sim, sim, claro, claro, absolutamente.

A.-

Eu também não passo das 5000 rpm, tu passas?!

Só em primeira é que passo, mas é raro...



A.-

Vocês deixam-me assustado, muito arrepiadinho e com um sentimento de total impotência, people...

A minha última viagem foi feita numa moto de 3.7 cavalos que chega dos 0 aos 50 em cerca de 35,95 segundos (se não for a subir). Nem sei a que rotação vai, mas é até não dar mais...

Ei-la a andar no deserto, em Marrocos, muito perto das dunas argelinas.




Zé Paulo.

PS: Vá, tou-me só a meter convosco.

Eu acho que só consegues dar essa velocidade toda quando a levas ao colo. :-)

Não te esqueças que eu tenho experiencia nesse campo tambem:


Epah, nesta altura ainda tava agarrado À nicotina!

A.-

TodayAdventure escreveu:Vocês deixam-me assustado, muito arrepiadinho e com um sentimento de total impotência, people...

A minha última viagem foi feita numa moto de 3.7 cavalos que chega dos 0 aos 50 em cerca de 35,95 segundos (se não for a subir). Nem sei a que rotação vai, mas é até não dar mais...

Ei-la a andar no deserto, em Marrocos, muito perto das dunas argelinas.




Zé Paulo.

PS: Vá, tou-me só a meter convosco.

depois de ver estas fotos fico mesmo com a certeza que o conta e o espírito e forca de vontade
como e possível a malta mts das vezes queixar se de isto e daquilo nas motas quando a alguém como o grande Zé Paulo consegue ir ate Marrocos numa Today

artur escreveu:Eu acho que só consegues dar essa velocidade toda quando a levas ao colo. :-)

Não te esqueças que eu tenho experiencia nesse campo tambem:

Não tenho quaisquer dúvidas, mas neste caso levá-la ao colo nunca foi por falta de potência, garanto-te! Aconteceu uma vez, durante 6 kms e por falta de gasolina...

artur escreveu:
Epah, nesta altura ainda tava agarrado À nicotina!

Ainda bem que entretanto viste a luz!

sacavem69 escreveu:
depois de ver estas fotos fico mesmo com a certeza que o conta e o espírito e forca de vontade
como
e possível a malta mts das vezes queixar se de isto e daquilo nas motas
quando a alguém como o grande Zé Paulo consegue ir ate Marrocos numa
Today

Desculpa, mas tenho que te contrariar (eu sei que sou chato!). Não é preciso ter nenhuma vontade supra-divina nem qualquer espírito especial. Basta gostar-se MESMO de viajar e c*gar em todos os preconceitos que nos metem na cabeça, nada mais. A sério. Se algum dia experimentarem esta ou outra maluquice qualquer de que se lembrem tenho a certeza que me darão razão.

Zé Paulo.

Boas
Olhem só como ronca

Boas
Podemos meter um turbo

Depois e preciso ter KU

Por a TA a andar mais é possivel e já foi dito. Aumentam os consumos e baixam a fiabilidade. Esqueçam TA nesses regimes a fazer mais de 50, 60 000 km. Acontece como nas Tés, XTs e outros monos - passam dos 50 K e começam a beber oleo. Já falei com vários mecânicos. Resposta: é para trabalhar de origem. Do que acho que aprendi, por exemplo, se mexem no escape e o abrem, ganham saida, altas e velocidade de ponta, mas perdem em baixas, a mota soluça em baixos regimes, isto é bom para motas em circuito fechado, qundo andam a fundo. Numa TA, nos passeios, nos caminhos, soluçava; depois se abrem o escape têm de lhe aumentar a admissão de ar e a gasosa se não há raters. Aumentar a admissão faz-se com menos filtragem do ar, o que é péssimo para as valvulas. Logo, o melhor é estar sossegadinho.


Se querem cavalos a sério comprem uma xr 650

PS - No video vê-se eliminação praticamente da saida de escape mas vejam como lhe aumentou a admissão furando a caixa toda e se calhar ainda tem filtro de esponja