Corrente de transmissão-Manutenção (Scotoiler)

Hehehehehe vocês é que se passam, gostam mesmo de ter que fazer! Comprem lá o raio do scottoiler também têm que o encher tipo de 2000 em 2000 kms...

Boa ideia, mas leva a mine à mão muito devagar e tem de se lhe dar muitas voltas até fico ourado hehehehe

Operação Barrote é o que está a dar lol.

Boas CSampaio, essa é uma grande ideia, a dúvida é, Não corres o risco de a mopta escapar e cair? è que essa hipótees já eu ponderei, tal como a do Potransalp.....Vão dando notícias "per favore"..

V

Não Souto é perfeitamente seguro, claro está que tem que se fazer lentamente, mas o macaco hidraulico é tão "soft" que levanta a mota em segurança e basta levantar tipo 1cm ou menos desde que a roda gire, tá feito, mas se vieres ao Transbifanas no Sr. dde Matosinhos eu levo para tu veres, se vieres manda sms que é para eu levar o macaco. Acredita que é excelente.

CSampaio, compraste esse macaco hidraulico em alguma loja aí em cima, ou foi na net?
A minha FZ também não tem descanço central, por isso, gostava de saber onde comprar "um macaquinho" desses?

Yellow escreveu:CSampaio, compraste esse macaco hidraulico em alguma loja aí em cima, ou foi na net?
A minha FZ também não tem descanço central, por isso, gostava de saber onde comprar "um macaquinho" desses?

Vou meter aqui o bedelho. Nunca tinha visto um macaco hidráulico como o da figura do Sampaio, mas uso um pequeno macaco hidráulico que se encontra facilmente nos hipers ou nas lojas de acessórios de automóveis. É com uma coisinha destas que levanto a roda de trás e da frente para mudar os pneus das minhas motos. Aguenta facilmente com o peso de qualquer mota. Uso-o por baixo da protecção do carter. Aquilo custa 11 ou 12 euros no Pingo Doce ou Modelo e levanta até 1 ou 2 toneladas. Não tenho nenhuma foto à mão do meu, mas é praticamente igualmente a isto:



Zé Paulo.

E pagarem a um gajo uma destas para segurar na mota enquanto metem óleo?
É muito mais simpático e sempre dá para socializar um bocadinho. hehehe



Abraço

Fabião

Yellow, comprei na Norauto, é daquelas lojas de acessórios para carros, mas no hipermercados também há, eu vi um no Jumbo e costava 14,90€, mas era o unico e ja faltavam peças então encontrei este na Norauto que custo 18,30€ e serve na perfeição, aliás é o que o Zé Paulo usa e se ele usa é porque resulta bem. Vê aqui http://www.norauto.pt/lojas.htm. O que comprei é fixe pois ocupa pouco espaço em casa e levanta até 2 toneladas, o que quer dizer se tiveres um carro normal tambem serve.
Se não quiseres ter este trabalho, fazes como o Fabião, metes uma pilinha abichanada a pingar oleo para a corrente e resolves o problema.

um abraço

CSampaio escreveu:Yellow, comprei na Norauto, é daquelas lojas de acessórios para carros, mas no hipermercados também há, eu vi um no Jumbo e costava 14,90€, mas era o unico e ja faltavam peças então encontrei este na Norauto que custo 18,30€ e serve na perfeição, aliás é o que o Zé Paulo usa e se ele usa é porque resulta bem. Vê aqui http://www.norauto.pt/lojas.htm. O que comprei é fixe pois ocupa pouco espaço em casa e levanta até 2 toneladas, o que quer dizer se tiveres um carro normal tambem serve.
Se não quiseres ter este trabalho, fazes como o Fabião, metes uma pilinha abichanada a pingar oleo para a corrente e resolves o problema.

um abraço

Oh sampaio abixanada ou não ainda pinga e a tua? tem firmeza para pingar ou tem falta de pressão nos pneumáticos? hehehehe


Abraços

Fabião

Fabião, eu não tenho nada que pingue, comigo ou esguicha ou nada...

HAHAHA, depois sujas tudo a volta...

LOL, ficas c as jantes todas pingadas!!!





Abraço

Fabião

Fabião escreveu:E pagarem a um gajo uma destas para segurar na mota enquanto metem óleo?
É muito mais simpático e sempre dá para socializar um bocadinho. hehehe



Abraço

Fabião

olha o o Logo do Forum

Fabião eu tenho uma pontaria que nem imaginas , aponto a palhinha e tunga la esta ela a esguichar para o sitio certo pá

Boas transalpers!

A minha mota tem agora 20000 Km (é de Dezembro de 2004) e os esticadores da corrente já estão no máximo.
No stand onde a comprei já disseram: "Fica por volta de 250€. Começa a pensar nisso seriamente.".

Pelo que li há pessoal a quem a transmissão dura mais e um caso (acho que era o único) que também mudou por volta dos 20000 Km.
O que pode influenciar o desgaste, diria prematuro, da transmissão? Já percebi que lubrificar é mesmo importante! :-)

Outra questão: a mota ainda está na garantia de 1 ano que o stand deu (comprei usada). Acham que a substituição do kit de transmissão pode estar ao abrigo desta garantia?

Obrigado desde já pelas vossas respostas (a confiança que me respondem é altissíma! :-) )

Dado que é uma dúvida técnica vou responder:


Se tens garantia e tens conciencia que fizeste uma boa manutenção do kit de transmissão, acho que deves lá ir pedir que te substituam isso, não é que seja um valor exorbitante, mas sendo peças essenciais para a mota andar eles têm a meu ver que cobrir.


Acho que é q 1º vez que oiço que uma TA muda isso aos 20.000.






Abraço

Fabião

Boas,
Pelo que sei o kit de transmissão é considerado uma peça de desgaste pois depende do tipo de condução, lubrificação a duração do mesmo. A garantia não cobre principalmente deposi de 20000km. Eu troquei na vstrovas a semana passada, tinha 35000km, ainda tinha muito por onde afinar mas a correntes estava gripada, nuns locais tinham uma folga de 1cm e noutras de 4 a 5cm. Ficou por 131€ já com mão de obra. Claro que não meti de origem. Se durar os mesmo km já fico satisfeito.

Boas,

eu mudei na minha 650 aos 30 mil, mas foi por opção pois ainda fazia mais uns bons milhares, segundo o mecânico que a trocou, mas como já estava meio "empenada" decidi trocar por uma da concorrência, que foi bem mais barata, não me recordo ao certo, mas não me lembro se todo o kit de transmissão chegou aos 120€ ou não.
Em relação a estar na garantia penso que não, pois é daquelas merdas que se desgasta e eles normalmente justificam-se sempre com isso, o que até têm alguma razão de ser.
Apesar de não pescar nada de mecânica acho estranho a corrente já estar toda esticada, podes optar por trocar só a corrente, apesar de toda a gente, eu inclusive, aconselhar a trocar toda o kit de transmissão.

RainMaker

Viva Sequeira, eu troquie o meu primeiro kit de transamissão com cerca de 35 000 kms e o segundo durou uns 11 000 kms...tudo se prende com os cuidados que temos, nomeadamente a lubrificação..entretanto a minha Transalp vai com 60 000 kms e já est´
a a começar a pedir um novo Kit.. enfim, temo de as manter bem afinadinhas...

Quanto à garantia, tanto quanto sei, as garantias nunca cobrem peças de desgaste, como é o caso...

V

Transouto escreveu:Viva Sequeira, eu troquie o meu primeiro kit de transamissão com cerca de 35 000 kms e o segundo durou uns 11 000 kms...tudo se prende com os cuidados que temos, nomeadamente a lubrificação..entretanto a minha Transalp vai com 60 000 kms e já est´
a a começar a pedir um novo Kit.. enfim, temo de as manter bem afinadinhas...

Quanto à garantia, tanto quanto sei, as garantias nunca cobrem peças de desgaste, como é o caso...

V

O facto de não andares abaixo de 180 km/hora SEMPRE que andas em AE tb nao deve dar muita saúde certo ?

tluis escreveu:A minha TA tem 42000 Km e os
esticadores da corrente ainda não foram mexidos. Desde o primeiro dia
de compra que uso a lubrificação automática. Parece-me que aqui está um
dos segredos. Tenho também uma condução de quem tem consciência q é da
minha algibeira e só dela! que saem os Euros p'rá sustentar para além
de só ter seguro contra terceiros.

Essa foi das principais causas que me levaram a comprar o scotoiler, espero que este kit agora dure tanto quanto o teu, ou mais

RainMaker

RainMaker escreveu:

Transouto escreveu:Viva Sequeira, eu troquie o meu primeiro kit de transamissão com cerca de 35 000 kms e o segundo durou uns 11 000 kms...tudo se prende com os cuidados que temos, nomeadamente a lubrificação..entretanto a minha Transalp vai com 60 000 kms e já est´
a a começar a pedir um novo Kit.. enfim, temo de as manter bem afinadinhas...

Quanto à garantia, tanto quanto sei, as garantias nunca cobrem peças de desgaste, como é o caso...

V

O facto de não andares abaixo de 180 km/hora SEMPRE que andas em AE tb nao deve dar muita saúde certo ?

tluis escreveu:A minha TA tem 42000 Km e os
esticadores da corrente ainda não foram mexidos. Desde o primeiro dia
de compra que uso a lubrificação automática. Parece-me que aqui está um
dos segredos. Tenho também uma condução de quem tem consciência q é da
minha algibeira e só dela! que saem os Euros p'rá sustentar para além
de só ter seguro contra terceiros.

Essa foi das principais causas que me levaram a comprar o scotoiler, espero que este kit agora dure tanto quanto o teu, ou mais

RainMaker

Vai ver no mercado nas fotos da minha mota como está a minha cremalheira com 25 mil kms.

Pretendo fazer uma limpeza á corrente mas não sei que tipo de produto usar para efectuar a limpeza da mesma.

Pensei em limpar com petroleo, wd40 mas tenho ouvido dizer que estes produtos não são os indicados e pode afectar os o-rings.

O que é que utilizam nas vossas "meninas"

Um abraço

Bons dias!

Em relação à minha mota, substituí agora (com cerca de 21000Km) o kit de transmissão. Entre o kit, mudança de óleo e pastilhas atrás, lá ficou a brincadeira em 370 eróis! Levou o kit da Honda.
Espero que este kit de transmissão dure mais. Vou contribuir para isso mantendo a corrente sempre lubrificada.
Fica o update.

Que fim-de-semana espectacular esteve para andar de Transalp! :-)

hugoreis escreveu:Pretendo fazer uma limpeza á corrente mas não sei que tipo de produto usar para efectuar a limpeza da mesma.

Pensei em limpar com petroleo, wd40 mas tenho ouvido dizer que estes produtos não são os indicados e pode afectar os o-rings.

O que é que utilizam nas vossas "meninas"

Um abraço

Eu normalmente limpo a minha com petroleo com uma pistola de ar comprimido e de pois lavo bem com águam e no fim lubrifico bem.

Eu nunca limpei foi sempre oleo algum pó nas escapadinhas agua nos dias de chuva e duraram 56400km