Ajuda - pequenos upgrades (guiador e contrapesos)

Alguem conhece onde se vende a barra de reforço do guiador para a TA 2003 assim como os contrapesos para o mesmo ?
Qual a medida e espessura do guiador?

Miguel,
Tens o zedelga ( acho que é este o nome ) na rua do Almada , quem desce do lado direito . Fica quase em frente a uma casa loja de ferragens ou acessórios de picheleiro...
Ele é quem fornece material para a maior parte das oficinas cá do grande Porto .


Quantos aos pesos do guiador, eu tenho uns dourados... Amanha depois meço o diâmetro e digo te !


Abraço

O guiador é de 22mm, tens realmente o Sr.Torres (o tal Zedelga), eu mandei vir do ebay os contrapesos universais para guiadores de 22mm, ficaram salvo erro ai por 4€. No Torres custam cerca de 7€ mas tens de medir com um packliss (não sei se é assim que se escreve) o diametro interior do guiador, porque ele vai-te perguntar isso. Advinha como eu sei?!?! Porque tive lá a semana passada a perguntar a mesma coisa... Em relação á barra em separado não sei de ele tem, mas por cerca de 18€ trazes um guiador completo já com barra e em aluminio, replica dos renthal ou acerbis.

Obrigado Amigos
Vou passear ate ao Porto!

Miguel ,

Estive a medir os meus contrapesos de guiador, que tenho encostados e sao de diâmetro 17mm.


Mais alguma coisa ... Apita!

Na Zedelga não têm a barra de esforço, só mesmo o guiador completo, mas no antero têm essas barras só que custam os olhos da cara...

DRAKER escreveu:Miguel ,

Estive a medir os meus contrapesos de guiador, que tenho encostados e sao de diâmetro 17mm.


Mais alguma coisa ... Apita!

Pronto Miguel tens ai a resposta para o Sr.Torres para quando ele te perguntar o diametro interior da barra.

PedroR escreveu:Na Zedelga não têm a barra de esforço, só mesmo o guiador completo, mas no antero têm essas barras só que custam os olhos da cara...

....pois ! O Antero por vezes tens preços de campanha fantásticos , mas para isso temos que andar sempre atentos.
Agora em outras coisas, já é um pouco careiro...

PedroR quanto é que custa a cara mais ou menos?
Ja agora Adelino se puderes mede o comprimento da tua barra de esforço do guiador para saber a medida exacta.
Obrigado

miguel almeida escreveu:PedroR quanto é que custa a cara mais ou menos?
Ja agora Adelino se puderes mede o comprimento da tua barra de esforço do guiador para saber a medida exacta.
Obrigado

Miguel a imagem que tirei da net é esta e tem lá as linhas: https://2img.net/h/i1262.photobucket.com/albums/ii609/apollomission19/ferrovolanteyk8_zpsf12b700a.jpg

linha castanha: largura dos apoios, que apertam o guiador é de 5 cms +-
linha amarela/verde: largura do ferro central, de parafuso a parafuso, de 24 cms +-
linha vermelha: é a distância da fixação no guiador, que é de 28 cms.

Penso que a barra completa seja de 35 cms de largura. Qualquer dúvida, manda vir ou liga-me.

edit: http://www.provermotos.com.br/produto_detalhe.ecm?p=1048 aqui diz que é de 22 a 28! É a medida máxima que tirei dela no guiador. Deve ser isto.

Amigos problema resolvido. Como sugerido fui ao Zedelga e arranjei o que queria.
Nao havendo barra de esforço, compra-se o guiador completo! Afinal so custa 16 euros... mais 8 para os contrapesos.
Agora tira-se a barrinha para o guiador da TA e ja Está. Só falta fazer...e a lista sempre a crescer....
Adelino obrigado pela explicassom. Agora vai ficar igual a tua!





Boas curvas, cuidado com a chuva. ela anda ai.....

Vês vês eu disse que o guiador completo era baratinho!

Estou a ver que amanha ninguém te tira da garagem

Muito bem!! e bem barato. Estive a pensar e... relativamente aos focos de Leiria... a luz que emitem é limitada verticalmente no espalhador??
É que se não forem, não passam de mais dois máximos que passas a ter na moto. E para andares com eles ligados constantemente, talvez encandearás os carros que se cruzarem cntg.

16 euros é porreiro. Aqui custam 19 e pouco.

Abraço
Faustino

Miguel, desejo-te sorte a montares o cabo do acelerador! Da única vez que tirei o guiador para mandar pintar, para meter o cabo em condições (a fazer o efeito de mola) demorei umas horitas porque aquilo tem uma peça de plástico pequena, onde passa o cabo que faz com que quando largues o acelerador, ele volte para trás Por isso, quando te apetecer partir tudo, senta-te e passado 5 minutos volta à carga

claudio gil escreveu:Miguel, desejo-te sorte a montares o cabo do acelerador! Da única vez que tirei o guiador para mandar pintar, para meter o cabo em condições (a fazer o efeito de mola) demorei umas horitas porque aquilo tem uma peça de plástico pequena, onde passa o cabo que faz com que quando largues o acelerador, ele volte para trás Por isso, quando te apetecer partir tudo, senta-te e passado 5 minutos volta à carga

Curioso que quando desmontei a minha virago, fiquei sem retorno de acelarador porque nunca tive paciência de por aquilo a funcionar direito, e tentei várias vezes...

abrpinto escreveu:

claudio gil escreveu:Miguel, desejo-te sorte a montares o cabo do acelerador! Da única vez que tirei o guiador para mandar pintar, para meter o cabo em condições (a fazer o efeito de mola) demorei umas horitas porque aquilo tem uma peça de plástico pequena, onde passa o cabo que faz com que quando largues o acelerador, ele volte para trás Por isso, quando te apetecer partir tudo, senta-te e passado 5 minutos volta à carga

Curioso que quando desmontei a minha virago, fiquei sem retorno de acelarador porque nunca tive paciência de por aquilo a funcionar direito, e tentei várias vezes...

Soltam-se pelo menos as bichas no carburador, monta-se o punho, instalam-se as bichas no carburador, afina-se a folga no carburador e faz-se pequenos acertos da afinação no punho. É a maneira mais fácil e correcta. Da outra maneira dá mas pode ser de perder a cabeça.

Abraço
Faustino

jfvf87 escreveu:

abrpinto escreveu:

claudio gil escreveu:Miguel, desejo-te sorte a montares o cabo do acelerador! Da única vez que tirei o guiador para mandar pintar, para meter o cabo em condições (a fazer o efeito de mola) demorei umas horitas porque aquilo tem uma peça de plástico pequena, onde passa o cabo que faz com que quando largues o acelerador, ele volte para trás Por isso, quando te apetecer partir tudo, senta-te e passado 5 minutos volta à carga

Curioso que quando desmontei a minha virago, fiquei sem retorno de acelarador porque nunca tive paciência de por aquilo a funcionar direito, e tentei várias vezes...

Soltam-se pelo menos as bichas no carburador, monta-se o punho, instalam-se as bichas no carburador, afina-se a folga no carburador e faz-se pequenos acertos da afinação no punho. É a maneira mais fácil e correcta. Da outra maneira dá mas pode ser de perder a cabeça.

Abraço
Faustino

Faz sentido

Boas

Isso e falta de uma pausa com

claudio gil escreveu:Miguel, desejo-te sorte a montares o cabo do acelerador! Da única vez que tirei o guiador para mandar pintar, para meter o cabo em condições (a fazer o efeito de mola) demorei umas horitas porque aquilo tem uma peça de plástico pequena, onde passa o cabo que faz com que quando largues o acelerador, ele volte para trás Por isso, quando te apetecer partir tudo, senta-te e passado 5 minutos volta à carga

Então malta!... também não é assim tao complicado é como tudo na vida, só custa a primeira vez.
Ok! Na verdade na primeira vez, andamos ali um pouco a nora, ate encontrar a posição correta da peça. Mas depois de ver como a coisa é, ate é fácil

No entanto da forma como o Faustino diz, não temos necessidade de abrir o punho na totalidade, vasta aliviar os parafusos no manipulo do punho...

E porque não passar as duas anilhas do reforço pelo lado esquerdo??? Justo que o guiador tem a mesma espessura por todo...

Ora ai esta amigos. Nao temos de ir pelo caminho mais dificil! Tenho outras ideias, depois digo-vos como correu!
Faustino 16 euros e com factura. Aqui ninguem bate o Zedelga!

Pedro os focos dao para afinar a posição. E uma questão de escolheres mais para cima ou mais para baixo.
Repara eu comprei-os porque dão um adicional de luz, mas sera mais para zonas dificeis do que propriamente para o dia a dia. O BI-Xenon ja resolveu esse problema tenho luz mais que suficiente. Alem disso tambem os comprei por uam questão de estetica, convenhamos fica FIXE ! Vou postar no outro topico o das saias as fotos pois eles ja chegaram hoje....

Eu estava a dizer para se desmontar o punho como se fosse por exemplo para lubrificar os cabos mas se se safarem sem desmontar melhor. Não esquecer de lubrificar a cana do acelerador.