Falha ao ralenti na TA 700

Boas,

quero expor uma situação que se passou comigo, que aparentemente ficou resolvida mas gostaria de saber se ja se passou com mais alguém:

Falha ao ralenti na transalp 700, após andar a acelerar por uma rua de empredado (uma dessas maravilhosas ruas aqui no Porto)... Quase ao parar, reparei que o ralenti ficou instável (até então estava ok), baixava das 1000 e oscilava bastante!... o mue primeiro pensamento foi "já saltou um cachimbo de uma vela!!!" mas aparentemente nao! Terá sido algum mau contacto da trepidação?? Já li algures que algumas TA700 falham ao ralenti devido a um desgaste de um dos cabos do cachimbo das velas...

No entanto, desliguei-a, voltei a ligar e aparentemente ficou ok!!...

Já se passou com mais alguém??

Se voltar a acontecer lá tenho que ir chatear a Antero!!

obrigado

FAUSTINO

Se já não for das mais novas e com alguns km e voltar a fazer o mesmo depois de um bom aperto existe possibilidade do cachimbo e ou falsa entrada de ar na admissão. Pelo que descreves só se voltar a acontecer é que merece preocupação porque se realmente for alguma destas possibilidades é provável que em poucos meses ou no próximo ano se note alguma evolução e seja mais fácil encontrar a origem. Também existe a válvula "PAIR" que pode estar com alguma dificuldade (pouco provável), tirando isso "só" a centralina baralhada(extremamente improvável).

Cumprimentos
Faustino

jfvf87 escreveu:Se já não for das mais novas e com alguns km e voltar a fazer o mesmo depois de um bom aperto existe possibilidade do cachimbo e ou falsa entrada de ar na admissão. Pelo que descreves só se voltar a acontecer é que merece preocupação porque se realmente for alguma destas possibilidades é provável que em poucos meses ou no próximo ano se note alguma evolução e seja mais fácil encontrar a origem. Também existe a válvula "PAIR" que pode estar com alguma dificuldade (pouco provável), tirando isso "só" a centralina baralhada(extremamente improvável).

Cumprimentos
Faustino

obrigado Faustino,

pois, como vos disse, depois de voltar a liga-la, aparentemente passou! Ainda so tem 6900km e é de 2010!

Vou confirmar os cachimbos!

Já agora, que queres dizer com "falsa entrada de ar na admissão?"

obrigado

brunoalexandre escreveu:

jfvf87 escreveu:Se já não for das mais novas e com alguns km e voltar a fazer o mesmo depois de um bom aperto existe possibilidade do cachimbo e ou falsa entrada de ar na admissão. Pelo que descreves só se voltar a acontecer é que merece preocupação porque se realmente for alguma destas possibilidades é provável que em poucos meses ou no próximo ano se note alguma evolução e seja mais fácil encontrar a origem. Também existe a válvula "PAIR" que pode estar com alguma dificuldade (pouco provável), tirando isso "só" a centralina baralhada(extremamente improvável).

Cumprimentos
Faustino

obrigado Faustino,

pois, como vos disse, depois de voltar a liga-la, aparentemente passou! Ainda so tem 6900km e é de 2010!

Vou confirmar os cachimbos!

Já agora, que queres dizer com "falsa entrada de ar na admissão?"

obrigado

Se for cachimbos só deves ver alguma coisa se a mota estiver com o mesmo comportamento e num local escuro. A faísca salta pelo cachimbo e passa pouco ou nada para a vela.

Cumprimentos
Faustino

A falta de ar é da-lhe gas!
A mistura por vezes nao é bem feita ou por falta de ar ou por ar a mais...acelera que isso passa

A minha andou uns tempos assim até trocar os cachimbos das velas.
Outra consequência era mesmo em pleno andamento passar a trabalhar só num cilindro e do nada passava a trabalhar bem novamente.
Depois disso, problema resolvido

miguel almeida escreveu:A falta de ar é da-lhe gas!
A mistura por vezes nao é bem feita ou por falta de ar ou por ar a mais...acelera que isso passa

Miguel, faltou-te dizer que o ar é mais puro no monte e lá nunca falha, mesmo com pedras e lama de chegar às cuecas! É meter primeira, porque segunda poucas vezes dá e gás gás gás! Até ferve!

Portanto, arranjas forma de desligar o ABS e já sabes, upa lá pró monte.

adelinoaraujo escreveu:

miguel almeida escreveu:A falta de ar é da-lhe gas!
A mistura por vezes nao é bem feita ou por falta de ar ou por ar a mais...acelera que isso passa

Miguel, faltou-te dizer que o ar é mais puro no monte e lá nunca falha, mesmo com pedras e lama de chegar às cuecas! É meter primeira, porque segunda poucas vezes dá e gás gás gás! Até ferve!

Portanto, arranjas forma de desligar o ABS e já sabes, upa lá pró monte.

Desligar o abs, faz pores a roda de trás a patinar, faz um burn out

a minha é de 2009 e já está com 35.000km e nunca apresentou esse sintoma nem outro qualquer. É sempre a abrir.

Mas é mesmo provável que se deva ao cachimbo ou, então, pode ter sido uma situação ocasional.

Boas
Desgaste ? uiiiiiiiiiii a minha de 2001 nunca mudei e mais já varias vezes que o pessoal no café saca o cachimbo da vela e ficam de boca aberta por ela pegar hehehehe já andei uma semana sem um cachimbo e nem dei por ela grande TA...
Quando cheguei ao café o pessoal que tinha tirado é que disseram ainda andas sem cachimbo

Burnout´s, donuts com cafe, é comigo!
Amigo temos que combinar uma saida pro monte, ja tou com soudades!.......mas sem riscar a pintura nova ok ?!

vrum vrum

...pois, também já ouvi essa do cachimbo...troca lá isso e vê se melhora....

V