Projecto recuperação quadro e motor XL600V JF2Rodas

jfvf87 escreveu:

Gonçalo Poço escreveu:Este pessoal é impressionante... Vou estar atento... E eu a dizer que chega por agora, passado 2 min tou a perguntar ao Draker uma coisa qualquer.... Faustino vai lá organizando a garagem para o minha super revisão.

e o Draker pergunta-me a mim   Suspeito que o último upgrade que a azulinha dele vai sofrer sejam tubos dos travões em malha de aço. Simplesmente um investimento espectacular custo/benefício.

A oficina está num completo caos neste momento. Num lado da bancada tenho o meu motor todo esventrado à espera que chegue uma nova balança de precisão porque a outra avariou a meio de um trabalho. Do outro lado da bancada tenho o motor da TA 650 do Pedro que está à espera que a cabeça fique pintada. A mota do Jardel que está completamente desmanchada no chão está à espera que a minha (também) no chão seja pintada... Para ajudar à festa iniciei uns upgrades urgentes à oficina que naturalmente estão a demorar mais tempo do que o previsto.
Quase a terminar está um carril no tecto com um carrinho para prender o cadernal que vai desde a estufa de pintura até ao portão da entrada. Colocar os motores na bancada, mota, chão, estufa ou na bagageira do carro vão deixar de ser um sacrifício para as minhas costas.
Também a entrada da oficina está a receber uns novos portões. Vai ficar mais segura e também importante, vai me proporcionar melhores condições de trabalho porque vou poder ligar um aquecedor   , podem pensar que são preciosismos mas as mãos num instante arrefecem ao mexer em varias ferramentas frias ao ponto de limitarem a sensibilidade.
Se já passo imenso tempo na oficina agora é que me mudo para lá   .

Gonçalo em relação à super revisão acredita que só depende de ti porque não me falta vontade que te mostrar a tua TA impecável e ver a tua reação. Como me pediste para a experimentar sei a diferença abismal que tem até ficar impecável  fica com a estética e deixa a mecânica e manutenção para mim   

Cumprimentos
Faustino

miguel almeida escreveu:Muito bom, quando tivermos 90 anos vamos e-la montada.....
PONHAM O FAUSTINO A BULIR !!!!!!!!!! NA TA DELE CLARO !!!!!!!!!!!!!!

Rui Aleixo escreveu:Hó Sr.Fautino você tem hipóteses de colocar um foto da chave que se usa para afinar as forcas do amortecedor ???

Obrigado e até breve

Rui Aleixo escreveu:Pois eu já estive a ver o preço dessas chaves de unha da BETA ...não são muito baratas estou a pensar fazer uma em chapa.
Eu sei que o acesso ao amortecedor não é fácil ...ainda assim no sábado estive a desmontar a caixa do filtro de ar para ter melhor acesso ao mesmo e estive a experimentar se conseguia alargar as porcas com uma chave de fenda gigante á semelhança doque disses e mesmo com umas marteladsa aquilo não deu.
Acabei por montar tudo  no sitio ...mas ainda bem que andei de volta dela, é que descobri que tinha a bateria quase completamente seca.
Comprei agua destilada e nivelei...vamos lá ver quanto tempo dura.

Desejo-te a continuação de um bom restauro

krieg escreveu:Epá volante magnético aligeirado ??  

O que é que aí vem a seguir ? cabeça rebaixada ? Pistons cortados? janelas admissão maiores ?

miguel almeida escreveu:Ca para mim so falta o turbo........

miguel almeida escreveu:Ca para mim so falta o turbo........