Projecto de recuperação de TA Bordô Gripada

Viva

Decidi recuperar esta TA. Chegou a casa gripada e apesar de completa está mau estado geral(ferrugem, carnagens partidas, etc).
Vou tentar que este tópico tenha muitas fotos dos trabalhos efectuados.
Espero que gostem.





Cumprimentos
Faustino

ena. vou seguir com atencao

Olá jfvf.
Já sabes que podes contar com a minha ajuda. Eu posso ajudar-te a resumir e baralhar.

Abraço.

Vai pondo fotos...

Quero ver a menina a ganhar forma de vida...

Ora aqui está um tópico que merece ser bem seguido.Prabéns desde já pela tua iniciativa, jfvf, uma Transalp merece todo esses cuiaddo...Venham agoira as fotos...

V

Queremos fotos....

Faz muitos click´s

Rapaz só te posso desejar muita paciência e dedicação para levar esse projecto a bom porto.
Sabes bem que vai haver alturas de desespero, mas lembra-te que no dia em que rolares com ela pela "1ª vez" vais ser compensado de todo esse esforço.
FORÇA N'ISSO e vai postando umas fotos.
Abraço

Viva



a caixa


a cambota comprada usada mas em bom estado para substituir a gripada. Mais tarde colocarei fotos de como vinha a cambota gripada deste motor.


A preparar as peças para pintar...


Vou tirar mais fotos e já venho

ainda a preparar as peças para a pintura


já limpas e prontas para a tinta

Motor
Antes e o depois







Ficou longe do perfeito. Nas fotos não se nota as imperfeições mas o resutado geral é satisfatório. A culpa foi da cabine de pintura ainda não ter ventilação e apenas uma lampada côr de rosa fraquíssima ou a falta de jeito do pintor
Segue-se encomenda dos rolamentos e outras peças enquanto aguardo telefonema a dizer que as bielas estão prontas.
Também é altura de preparar o quadro que infelizmente não vai ser decapado e metalizado devido ao orçamento limitado. Ainda estou por decidir se trato a ferrugem com conversor ou foscote.

Quanto a cores ando com algumas ideias. Fugir da originalidade e pintar o quadro e outras peças estruturais assim como os aros e cubos das rodas da mesma côr que os aros da TA do Zeus, um preto metalizado muito agradável à vista e nas carenages uma base de branco frigorífico com umas pinturas gênero patrocínios para ficar com um ar de mota preparada para correr. Já estive mais inclinado para este jogo de cores e ainda não o descartei completamente mas talvez aplique numa futura TA que apareça em pior estado, logo se vê.

Cumprimentos
Faustino

Viva













Existia alguma dificuldade na direcção desta TA mesmo sem o peso do motor mas não pensei que estivesse assim. Vai ficar com uma direcção nova.

Cumprimentos
Faustino

épa...tá á ficar um mimo....a lacagem do quadro fazia muita diferenca mas sei tb o que custa. eu tb tinha ideias de mandar lacar o quadro da minha pois ja mandei lacar os aros, proteccao de motor e mais umas coisitas mas vou deixar a lacagem do quadro para quando for mandar aumentar a cilindrada da moto...

Quando acabares este projeto deixo ficar a minha Transalp contigo umas semanitas...

Keep up the good work!


Um abraço e boas transalpadas.

Viva

Obrigado Cronus. Gosto muito do resultado da lacagem. Talvez numa próxima TA, como aquelas que por vezes aparecem super baratas mas que nem se parecem Transalps. Ainda não acabei esta e já sei o que quero na proxima. Passar de 600 para 650 cc, alterar a relação dos últimos carretos da caixa para maiores velocidades sem mudar o kit de distribuição, aumentar a altura traseira, crash bars, malas e mais umas coisas.
Já agora como pretendes aumentar os cc? Estou a pensar em conjugar peças de outros motores.

Transalper já não era a primeira cá do forum que ficava umas semanas aqui em casa para um trabalho semelhante.
Depois desta está uma Vespa para pintar . Depois...não existe nada marcado Não tenho é mota de cortesia .

Cumprimentos
Faustino

Excelente trabalho, estou a gostar de ver.....

V

Boas, que maravilha, excelente trabalho... ja parece a minha neste momento... dentro de dias estará mais composta, trabalho admirável e com gosto.
Cumprimentos

jfvf87 escreveu:Viva

Obrigado Cronus. Gosto muito do resultado da lacagem. Talvez numa próxima TA, como aquelas que por vezes aparecem super baratas mas que nem se parecem Transalps. Ainda não acabei esta e já sei o que quero na proxima. Passar de 600 para 650 cc, alterar a relação dos últimos carretos da caixa para maiores velocidades sem mudar o kit de distribuição, aumentar a altura traseira, crash bars, malas e mais umas coisas.
Já agora como pretendes aumentar os cc? Estou a pensar em conjugar peças de outros motores.

Cumprimentos
Faustino

o que está previsto ser feito é usar componentes (bielas, pistons, rectificacao do motor) da tdm 850 pois o bloco é igual ao da superteneré. por isso poderá ser uma boa opcao usares material de uma honda com o motor equivalente ao da transalp. eu posso perguntar ao mecanico para a tua, que material se pode usar. em relacao a alterar os carretos se calhar uma solucao mais economica e meteres um pinhao de ataque com mais um dente. so nisso já sentiras diferença. a altura traseira é com uns raiser's. podes fazer isso tu mesmo com duas chapas.
as peças sao parecidas a estas:

O quadro ainda a secar para ser lixado, tratado e pintado.

Limpeza da torneira da gasolina





Filtro




Diafragma inspecionado e limpo


Torneira limpa com parafinada e guardada


As fotos por telemóvel são o melhor que arranjei para que estes pequenos trabalhos não passem despercebidos.

Já agora para quem queira diminuir a "reserva" de combustível basta diminuir o tubo branco. O inverso faz mais sentido para viagens. Por exemplo para quando acabamos de passar um posto de abastecimento e a mota entra na reserva. Não é alteração que justifique para mim. Talvez para Marrocos.

Cumprimentos
Faustino

Carburadores:

Ao testar o funcionamento dos carburadores um dos pistons depois de recolher não voltava à posição original. Decidi abrir para inspecionar. Aqui ficam mais umas fotos.







As agulhas tinham umas marcas(pontinhos). Depois de limpas mostraram estar em excelente estado.


Aproveitei para limpar a cuba:


As boias




A valvula que fecha quando a cuba atesta


Depois de inspecionados não achei necessidade de ir mais além que uma boa sopradela.
Ficaram prontos para a montagem depois de simular o seu funcionamento.

Cumprimentos
Faustino

Olá a todos

O quadro está pintado mas não tenho fotos disso.

Mas seguem outras fotos...












Cumprimentos
Faustino

Faciar cabeças e polir valvulas




Até parece que faço isto todos os dias mas foi a primeira vez.




Aqui a valvula na fresa depois de alguns minutos a +/- 2100 rpm's e muita lixa. Só custa a primeira
A parte onde a sede assenta não foi lixada, depois coloco fotos sobre rodar valvulas.


Depois de polidas deu para perceber que podia desbastar um pouco do material para ficarem mais lisas mas não quis arriscar devido à falta de experiência.


Cabeça faciada. O meu mestre de mecânica pediu-me para não revelar alguns métodos e este é um deles.


Esta foto é da outra cabeça e mostrou-me que faciar as cabeças e cilindros também é um trabalho indispensável numa reparação ao motor.


Só para ver como fica.




Vou tentar disfarçar com um spray à côr mas sinceramente não sei se me safo.




Espero que estejam a gostar, porque eu estou.

Cumprimentos
Faustino

Rodar valvulas:

À moda antiga


Dá para perceber a diferença. A verde é o resultado final.




Apesar de estar a levar estes trabalhos a um ritmo lento há passos que não tenho mostrado. Um deles é um teste fácil a fugas nas valvulas. Com o motor desmontado é virar a cabeça de pernas para o ar e deitar petroleo. Se o nível logo a cima das valvulas começar a descer significa que existe fuga.

Espero que ainda esta semana cheguem os rolamentos e o kit de juntas para não cair em desânimo .

Em contacto com a loja das tinta foi-me informado que será impossível fazer tinta à côr. Amanhã devo ter os spray's prontos...

Cumprimentos
Faustino

5 Estrelas estás a bom ritmo ...