Perguntas ao possuidores de Ta´s 650

Boas.
Ja por varias vezes em varios passeios, notei a que moto do Souto anda melhor do que a minha. Talvez por ele ser mais leve do que eu e mais pequeno, faça menos frente ao vento...... tudo ok e normal, mas ontem em conversa chegamos a uma conclusão que me deixou intigado...  
Se as nossas motas sao identicas, e tem a relação de origem ( 48dentes cremalheira e 15 no pinhão ), porque é que a minha a 120km/h vai as 6000rpm e a dela a 120kms/h vai as 5500rpm ? será que ha alguma diferença escondida nas motas ?
Como sabem a minha é de 2003 a dele de 2006, portanto o que vos peço é que nos digam caso tenham a mesma relação de origem  (48/15 ),
os donos das ta´s 2000/2001/2002/2003 e os donos das de 2006, vejam e reportem a que rotação vai a vossa mota a 120kms/h. A ver se chegamos a alguma conclusão.....
Ate ja .........

P.S: Nao es esqueçam de mencionar o ano da maquina !

Pode haver discrepância nos vossos velocímetros, pode ser também devido à maior resistência ao vento e mais peso.
Parece-me que a minha também não chega às 6000 a essa velocidade, mas já darei certezas.
Viram isso lado a lado ?

miguel almeida escreveu:Boas.
Ja por varias vezes em varios passeios, notei a que moto do Souto anda melhor do que a minha. Talvez por ele ser mais leve do que eu e mais pequeno, faça menos frente ao vento...... tudo ok e normal, mas ontem em conversa chegamos a uma conclusão que me deixou intigado...  
Se as nossas motas sao identicas, e tem a relação de origem ( 48dentes cremalheira e 15 no pinhão ), porque é que a minha a 120km/h vai as 6000rpm e a dela a 120kms/h vai as 5500rpm ? será que ha alguma diferença escondida nas motas ?
Como sabem a minha é de 2003 a dele de 2006, portanto o que vos peço é que nos digam caso tenham a mesma relação de origem  (48/15 ),
os donos das ta´s 2000/2001/2002/2003 e os donos das de 2006, vejam e reportem a que rotação vai a vossa mota a 120kms/h. A ver se chegamos a alguma conclusão.....
Ate ja .........

P.S: Nao es esqueçam de mencionar o ano da maquina !

Rodas com alturas diferentes seja em pressão ou em piso disponível mais o desgaste do kit de transmissão. Também já tinha reparado nisso e a minha TA tem alturas em que o ponteio das rotaçoes esta totalmente vertical como o dos km (os dois paralelos). Outras alturas quando tenho os pneus carecas e kit de transmissão muito gastos a coisa já muda.
Acho que é isso que querias saber.

Abraço
Faustino

O segredo é...O Souto mete nitro naquela TA, só pode!    
Por acaso já tive a oportunidade de fazer roda com ele e percebi que a TA dele tinha mais andamento, mas a minha também levava malas e alforges carregados de queijo da serra e garrafas de tinto!  



Um abraço e boas transalpadas

Pois....  

Já sei!!! Tu ias em 4ª e ele em 5ª.... ai a difrença de rotações.... Miguel mete mais uma!!!!!        

      

Meus amigos , tanta resposta e nada de concreto!
Vejam la isso a 120 ! e postem aqui!
Agradeço!
Sim Faustino ja tinha pensado tambem nisso. Os meus pneus apesar da mesma medida do Souto tem o taco e portanto acho que sao mais altos ve-se a olho nu ( Mitas/Anakee ), porem nao acho suficiente para 500rpms de diferença a 120kms/h. Em top spedd, talvez se note mas a medio regime.........
Ate ja !
Eu tenho é que arranjar uma cobaia mais leve do que eu para ir puxar a burra e fazer o teste......
Aero se fosse de carro metia era aquela mudança especial que tem nas manetes assinalada com um R, sabes é a rapidissima......  

Boas,

Eu quando tive a TA 650 tambem ia a 120 kms/h com 6000 rpm, depois alterei a relação, pinhao com 16 dentes e ganhei 500 rpm em 5ª ou seja, com as 6000 rpm já ia a 140 kms/h...vai na volta contaram mal os dentes do pinhão ao Souto...

Abraços

Petrus

Pois a cremalheira dele e de 48 o pinhao ele acha que é de 15 mas nao tem a certeza. Tu com o pinhao 16 conseguias esgotar 5 ?
Ainda assim faz sentido o que me relatastes. A minha originalmente ( 48/15 ) fazia como disse 120kms/6000rpm. Com a nova transmissao (47/15 ) faz 120kms/5750rpm... ou seja desci um dente na cremalheira ganhei 250rpms.. tu ao subires um dente ao pinhão, ele equivale a dois dentes na cremalheira ou seja as 500rpms que falastes! Eu quero ouvir mais relatos e opinar mais tarde......

Miguel, acho que isso não importa o peso, altura, vento, a subir ou a descer, a tua mota com está, vai sempre fazer 120km/h ás 6000 RPM, mesmo com um gajo a pesar só 20kg.

2 Coisas que podem alterar essa relação (velocidade indicada e RPM) é um conta quilómetros com leituras incorrectas ou diâmetros!

Diâmetros, de pinhão ou cremalheira, diâmetro exterior da roda de trás ou diâmetros de carretos dentro da caixa, lembramos quando alteramos os nº de dentes por ex. na cremalheira estamos a alterar o diâmetro do mesmo.

Mas isso só sou eu a opinar!!!    

Concordo contigo, eu quero é mais exemplos pra tirar as teimas......  

Agora não... que está a chover e não ando a chuva  

Mas vou fazer o teste a minha... para te dizer e por curiosidade minha agora..  

Confirmo que a minha dá 120 com 5500 rpm. Cheguei agora e fiz isso algumas vezes, a descer e a subir. Parece que a minha é "normal".

Cheguei a casa com os pneus quentes, foi sempre acima de 120... 6000 acho que deu 130 ou pouco mais, 6500 foi 140, etc. O 160 não me recordo porque só dei uma vez e tinha trânsito, não consegui ver para decorar a rotação, mas talvez 7000.

Bons dias,

Quando começei a ler este relato, veio-me logo á cabeça "um pinhão de ataque com mais um dente", não sei se será ou não mas sei que quando mudei de kit de transmissão e coloquei o pinhão de ataque com mais um dente, notei de imediato que tinha ganho em 500rpm a menos.

Para mim considero que é uma boa opção para quem usa pouco os precursos fora de estrada. (mais economica, e mudanças mais longas)

Já em tempo falei nisto, para quem quiser dar uma vista de olhos está aqui: http://www.forumtransalp.com/t3316-numero-de-dentes#49224

abc

Já agora, essa intervenção para mudar por quanto ficou? Ou por quanto fica mais ou menos normalmente?

Estou +25 mil e qualquer dia, quando for mudar o kit-vem-aqui de transmissõm, é uma boa coisa a fazer. Porque que mete um, mete o outro.

Em tudo eu sou um pobre ao pé de voçes meus amigos, eu sei que os ponteiros mexem, mas a minha primeira preocupação é abanar a dita bicha para ouvir se tem gasolina, se não ouvir, passo 2 abrir a tampa do deposito e ver se ainda existe algum liquido que cheque para me levar até a umas bombas de gasolina, agora se ela tem muitos dentes ou poucos não sei, como sou muito alto sei que muitas vezes pareços os putos do liceu, deitado em cima do deposito para poder subir um bocado mais a velocidade e não pareçer uma bandeira em cima da mota, curtam a vida, rodem punho de resto é só ir atento a barulhos estranhos de resto, é andar para a frente, e tentar ver a paisagem.

Adelino, ja estamos a chegar a algum lado, se a tua faz o mesmo que a do Souto 120/5500rpm podera ser como o Aero referiu o problema dos diametros, neste caso dos diametros das rodas porque calças Anakee como o Souto. Queria agora é ouvir O krieg, O Cou e outros que te 650 calçados com Mitas...... a ver vamos.........

Epá, manda lá o S. Pedro fechar a torneira.

  

Boas
E pá por cá e difícil de dar 120 pois eu para o trabalho em 2.5km tenho 18 curvas   

Mas auando conseguirem apitem pf !

miguel almeida escreveu:Boas.
...., notei a que moto do Souto anda melhor do que a minha. .... A ver se chegamos a alguma conclusão.....
Ate ja .........

       está dito está dito, sou o feliz comtemplado com uma Transalp R......    

Bem vindo ao clube Adelino....agora resta saber como andam as restantes, é importante ajudarmos o Miguel a descobrir o que se passa, e sinceramente não acho que os pneus alterem o diâmetro ao ponto dessa diferença.....

V

Não parece ser problema relacionado com pneus, só se ele tivesse colocado uma jante de 10" atrás...

Pode ter sido é dentes a menos e agora e agora tem mais força do que velocidade na ponta! Portanto, seu Miguel, estamos aí para acompanhar o tópico e ajudar no que for necessário.

Amigo aqui é o contrario, tenho menos um dente na cremalheira, portanto menos força e mais velocidade. Ainda ando com a pulga na orelha sobre aquele assunto que se passou em Setembro quando com o deposito cheio ela vertia gasolina pelo respiro. Foi arranjada mas começou a falhar a dar gas por falta de gota. Depois de reclamar veio a parecer em condições mas ca para mim ha marosca.... a coisa vai se resolver, ja esta planeado desmontar tudo e ver o que o mecanico andou a fazer.... se calhar estrangulou a burra e nós aqui a stressar.......
Ate ja !

Boas
Hoje fiz o teste TA 2001 99xxxkm 120km rpm5500 pneus Mitas e07 1.80 altura   

Acho que começo a ter razao e a minha é que tem marosca ou anda mal afinada.....
Cou tens transmissao 48 cremalheira e 15 pinhão ?
Ate ja !

Miguel, 

Conta tu quantos dentes tens na cremalheira e no pinhão. 
Já contaste ou está baseado no que o mecânico te disse ?