Perguntas ao possuidores de Ta´s 650

miguel almeida escreveu:Ja agora duarte o que faz a tua ?

Pneus Metzeler Tourance 130/80-17 e 90/90-21, o da frente já bem gasto.
Transmissão com 48 e 15 dentes com a corrente em fim de vida.
A 120 km/h vai a 5750 (talvez umas 50 ou 100 abaixo).

Boas Miguel.

Aqui vai da minha Irina, tudo contado e verificado hoje!!

TA650 de 2001 PD10

Cremalheira 48
Pinhão 15
Ás 6000RPM 120km/h

Será que as PD10 tem um carrete da caixa a 5ª com menos um dente     

Olá Krieg,

A solução é boa e barata. Mas cuidado no teu caso se tens o kit de transmissão em fim de vida não é aconselhavel mudares o pinhão, pois devido as folgas criadas pelo desgaste vais dar cabo do pinhão novo e destruires o resto do kit que tens e agora ainda está funcional.

Aguenta mais um pouco e quando tiveres de mudar o kit, muda então para o pinhão de 16.

Abraço.

Fdss fialmente uma como a minha ! Ja estava a achar que era modelo unico ! Aero salvastes o dia ! Mas eu tambem to vou salvar ! E que ja descobri o problema !  Hoje confirmei com a transalp do clemente aka transrasca que quando ele vai a 50 eu so vou a 45 ! Logo o meu conta quilometros esta a contar menos . Quando vou a 120 ha devo ir a 130/135 ! Tenho que me por a par com os radares ...... Aero poe um camarada ao lado e ve as leituras do conta kilometros .... Depois posta aqui ! Um abraço
Obrigado a todos pelos testes e paciencia
Ate ja !

miguel almeida escreveu:Fdss fialmente uma como a minha ! Ja estava a achar que era modelo unico ! Aero salvastes o dia ! Mas eu tambem to vou salvar ! E que ja descobri o problema !  Hoje confirmei com a transalp do clemente aka transrasca que quando ele vai a 50 eu so vou a 45 ! Logo o meu conta quilometros esta a contar menos . Quando vou a 120 ha devo ir a 130/135 ! Tenho que me por a par com os radares ...... Aero poe um camarada ao lado e ve as leituras do conta kilometros .... Depois posta aqui ! Um abraço
Obrigado a todos pelos testes e paciencia
Ate ja !

Para ver isso bem era com o GPS.

experimentei com 3 motas diferentes Ta 650 Tiger 800 e Bmw f800r em todas da 5kms de diferença a 50kms/h nao tenho duvidas !
Ate ja
A tua diferença deve-se provavelmente a medida do teu pneu que é diferente

miguel almeida escreveu:Fdss fialmente uma como a minha ! Ja estava a achar que era modelo unico ! Aero salvastes o dia ! Mas eu tambem to vou salvar ! E que ja descobri o problema !  Hoje confirmei com a transalp do clemente aka transrasca que quando ele vai a 50 eu so vou a 45 ! Logo o meu conta quilometros esta a contar menos . Quando vou a 120 ha devo ir a 130/135 ! Tenho que me por a par com os radares ...... Aero poe um camarada ao lado e ve as leituras do conta kilometros .... Depois posta aqui ! Um abraço
Obrigado a todos pelos testes e paciencia
Ate ja !

Ok eu então tambem vou ver isso com o GPS... Agora ainda mais curioso estou   

Mas agora lembro me de uma coisa, ainda a semana passada quando vinha da Figueira a minha mulher vinha a trás de carro, quando chegamos a casa, ela ainda comentou, " com este temporal vocês vinham a dar bem!" eu disse: vinhamos a 70~80km/h. E ela: Não vinham a 95~100km/h!!   

Tenho que tirar isto a limpo...

É precisamente ao contrário da casal 2: vai a 50 mas parece que vai a 120! Ganha-se em sensação sem dúvida... é mais emocionante.

adelinoaraujo escreveu:É precisamente ao contrário da casal 2: vai a 50 mas parece que vai a 120! Ganha-se em sensação sem dúvida... é mais emocionante.

    
Este homem não existe!!!    

  Ok. Isto é mais um novo assunto.

O meu velocimetro marca a mais, ( verificado por GPS) agora dizem que o vosso marca a menos.

Granda caldeirada.    

krieg escreveu:Finalmente,   ainda não choveu hoje.

@Miguel - Confirma-se. 120Km/H = 5500rpm

  

A minha está neste registo. Somente tenho a referir, que quando lhe coloquei velas de Iridium, um filtro de óleo e de ar da K&N, a rapariga ficou dentro dos mesmos registos totalmente diferente. Um trabalhar de motor muito mais profundo e certinho, um roncar mais agressivo somente quando abro gás todo, e a disparar muito mais rápido. Foi uma mudança radical para mim. Fiquei muito mais contente.  

" velas de Iridium, um filtro de óleo e de ar da K&N, a rapariga..."

Hum... bem, este tópico está muito bom, porque está aqui a provocar uma atenção saudável ao tunning perfeito das meninas. Isto das velas de "Irocium" e esse filtro manhoso, estive mesmo para fazer na última revisão, mas acabei por fazer porque não mudava o filtro do ar, que tinha sido aos 18. Mas na próxima, é sim uma coisa que eu irei fazer. Não tenho queixa da configuração e sensação que a minha me dá neste momento, mas foi isso que li noutros lados, que ela ficava mais suave e excitava-se mais rapidamente.

Recordo-me de algumas alterações que fiz no meu Datsun 1200 de 73. Um dia decidi mudar as velas e filtro do ar e não é que ficou mesmo muito diferente, para melhor? As velas de 1 polo eram fracas e as novas de 3 polos, eram radicalmente melhores.

Este tópico, está longe de ter fim... ainda bem.

Está aqui um tópico com bastante interesse e atividade....   moral da história, a minha TA continu a ser um "abiom".....

V

Pois é ca estou de novo com os finais desenvolvimentos !
Hoje foi dia de voltinha onde podemos fazer os testes finais!
Lado a lado com uma Triumph Tiger 800 de 2012 ela a 120 e eu a 108 km/h ! A dela sendo digital muito mais certa que as nossas. Mais mais importante, a 120km/h a minha vai as 5250 rpm ! Como sabemos que a minha tem menos um dente atras ( 47 ) se tivesse a cremalheira original estava as 5500 rpm como o resto do pessoal ! Logo a moto esta impecavel dentro de todos os parametros que se quer! So o conta voltinhas esta atrasado.....ainda descobriremos o porque ! A Triumph a 50 eu vou a 45, a 88 eu vou a 80 a 120 vou a 108, logo quando vou a 170 ! ja devo ir a mais de 180 KM/h !!!!!!!!!!! Ca ganda moto ! Souto so me ganhas mesmo é no peso do condutor ! Um dia destes vai o Vitor nela e a ver vamos, vou-te roubar o RR !!!!!!
Ate ja !

Está explicada a quantidade anormal de mosquitos mortos no parabrisas: pensas que vais a 160, só que na verdade, é a 220. Tão modesta esta Transalp que até impressiona!

Cuidado é com os radares...

"o senhor vinha a 142 km/h numa via com limite de 70."
"mas ó sr agente, isto marcava aqui 85! juro!"
"pois... o senhor está a fazer-me de parvo, pensa que tem uma Transalp ou... oh é, oh, bem, eu peço desculpa pelo lapso, é mesmo uma Transalp. Pode seguir senhor condutor."
"mas, a... então... não..."
"faça favor de circular, vem ali uma bmw, já a vou fo... ALTO!!!!!!! Priuuu!!!!"

Bem a caldeirada vai continuar  

Acabadinho de chegar a casa com a tarde cheia de km na Irina e com o GPS....  

A Irina é aquela maquina  , o conta-km tem um erro de "1" km/h, se tanto, em varias velocidades diferentes, ao olhar para o conta-km e para o Gps o erro era mínimo ou mesmo quase nada.

Depois por varias vezes a 120km/h o conta-rotações ia a 5800rpm, +50 -50... não é nada fácil ver a precisão por falta de graduação no conta-rotações...
Ha!! o meu pneu de traz Anakee2 a 50% de rasto!!!

Miguel, tenta ver isso com um Gps, acho que é a maneira mais fiel de calibrar o conta-km.

Abraços

A melhor relação do kit de transmissão será de 16/47   

porque? Mais à frente eu explico tinitn por tintin

miguel almeida escreveu:Pois é ca estou de novo com os finais desenvolvimentos !
Hoje foi dia de voltinha onde podemos fazer os testes finais!
Lado a lado com uma Triumph Tiger 800 de 2012 ela a 120 e eu a 108 km/h ! A dela sendo digital muito mais certa que as nossas. Mais mais importante, a 120km/h a minha vai as 5250 rpm ! Como sabemos que a minha tem menos um dente atras ( 47 ) se tivesse a cremalheira original estava as 5500 rpm como o resto do pessoal ! Logo a moto esta impecavel dentro de todos os parametros que se quer! So o conta voltinhas esta atrasado.....ainda descobriremos o porque ! A Triumph a 50 eu vou a 45, a 88 eu vou a 80 a 120 vou a 108, logo quando vou a 170 ! ja devo ir a mais de 180 KM/h !!!!!!!!!!! Ca ganda moto ! Souto so me ganhas mesmo é no peso do condutor ! Um dia destes vai o Vitor nela e a ver vamos, vou-te roubar o RR !!!!!!
Ate ja !

boas eu acho que quando se altera os dentes da cremalheira o conta quilómetros já não fica calibrado com os valores originais
só se estar direto a roda ai sim não fica certo se alterar a medida do pneu

Joao Manuel Santos escreveu:

miguel almeida escreveu:

boas eu acho que quando se altera os dentes da cremalheira o conta quilómetros já não fica calibrado com os valores originais
só se estar direto a roda ai sim não fica certo se alterar a medida do pneu

Isso só acontece se a "leitura" da velocidade fosse feita no motor (como alguns modelos de outras motos têm), se for feita na roda da frente como é o normal nas transalp, a alteração pinhão ou cremalheira não altera nada em termos de medição correcta da velocidade.
Mas se alterares as dimensões da roda da frente ai sim irá ser colocado um erro.

Que alguem me corrija se não é assim.

Abraço.

Correto Luis !

Yep, tb acho que sim.


João Manuel Santos : passa pelas apresentações e apresenta-te aqui à Malta