Parece que se desliga no corta corrente.

Boa noite pesoal, sou novo aqui no forum , ja fiz a minha apresentação, e venho aqui expor um problema na minha TA de 97.
Apos uma aceleração para altos regimes, e mantendo a por exemplo as 7000 rpm a moto apos segundos tem um comportamento como se eu a desliga-seno corta corrente, depois baixo a rpm e ela volta ao normal. Em viagem se não passar dos 120/ 140 tem um comportamento normal , problema é se for em auto estrada e ultrapassar um veículo acima dos 140/150fico a meio da mesma pois parece ate falta de gasolina, ou falta de faisca em ambos os cilindros. O conta rotações vai perdendo a rotação conforme vai baixando a velocidade. Ajudas, e obrigado.

Boas ou os cdi´s estao a dar o berro, problema usual ou entao tens o tubo da gota atracado e nao lhe serve sumo que chegue....
ate ja !

miguel almeida escreveu:Boas ou os cdi´s estao a dar o berro, problema usual ou entao tens o tubo da gota atracado e nao lhe serve sumo que chegue....
ate ja !

Só tem um cdi !

boas, a minha estava igual e o problema era nos carburadores, uma ida ao mecanico que os desmontou e limpou e ficou novo.
Abraço

So tem um e depois nao avaria? ehehhe
Ja tive um problema semelhante e era falta de gota.......

miguel almeida escreveu:So tem um e depois nao avaria? ehehhe
Ja tive um problema semelhante e era falta de gota.......

Boas, acabei de desmontar a torneira, e a membrana de vácuo esta danificada, entretanto entupi o tubo de vácuo e fui experimentar ficou fixe.
Agora não sei se existe algum problema em ficar assim ?!

Sim ha problema
Na minha fizeram o mesmo e depois chegava ao 160 e cafuffff ia a baixo por falta de gota....... aconteceu tambem devagar. Desligou.se. Tentamos varias vezes e nada. Abrimos o deposito e pegou logo. Conclusão o tubo de vacuo tem serventia. Pensa assim, e como um ovo. Se fizeres um buraco o que esta la dentro nao sai. Se fizeres outro do outro lado ves que começa a sair. Aqui é parecido,,,,,