Corta corrente com o volante???

Nos últimos dias aconteceu-me algumas vezes a Transalp ir abaixo a fazer manobras de estacionamento, quase indo ao chão. Á pouco fez-me a mesma brincadeira e notei uma coisa estranha: a mota desliga-se completamente numa certa posição do volante. Como é coisa difícil de descrever e de acreditar, fiz um filme. Com ela na posição de desligada, carreguei nos botões todos, manetes, puxei os fios da caixa de fusíveis e nada. Alguma ideia??????

De certeza que existe um mau contacto no canhão da ignição...

Gigikoln3 escreveu:De certeza que existe um mau contacto no canhão da ignição...

Obrigado :-) Amanhã já vai descansar pela manhã a resolver isso.

Cheira-me a um fio partido, daí só fazer contacto ou neste caso não fazer em certas posições....deve ser coisa simples mas delicada de encontrar....

V

O problema deverá estar entre o canhão e a primeira ficha. O video está muito bom e esse mau contacto tem muita pinta porque é muito certo ou fica apagado ou acende nem chega a piscar. Não serão os fios do canhão a passarem por onde não devem? Como essa instalação não é de origem.
Como não está permanentemente desligada o teste da continuidade com um multimetro pode não mostrar onde está o problema por isso na minha opinião Alexandre o melhor é tentar localizar o mau contacto sem desmanchar. Depois de ter o fio ou cabo suspeito suspeito então atacar.
Isso no transito deve ser bonito.

Boa sorte

Boas,

Realmente "cheira-me" a fio partido algures.Provavelmente na "curva" que os fios fazem ao sair do guiador para o quadro.
Tive um problema identico mas com o fio do GPS para o Autocom que, em andamento e a direito, nao deixava passar qualquer tipo de som.Em manobra era ouvi-lo a cantar!!!

Após alguma "busca" la encontrei, dentro do cabo do GPS uns 3 fios partidos, precisamente porque ao instala-lo nao deixei folga suficiente de modo que, ao ir virando o guiador, os fios acabaram por partir...

Escusado sera dizer que passei um dia inteiro a cortar, acrescentar e a soldar fios .... Mas valeu a pena porque agora trabalha que é um mimo!

Abraço,

Hoje deixei-a no mecânico/electricista que confirmou ser um fio. Este assunto ficou resolvido :-)
O "problema" foi que foi ele que me foi buscar a mota ao meu trabalho. Quando cheguei ao fim do dia, perguntou-me ele com um sorriso: era só isso?
Eu pensei: deve de se estar a referir à direcção...
Diz ele: eu quase que não consegui trazê-la... pensei que já não sabia andar de mota... não sente nada estranho?
Resposta: nunca tive outra mota, por isso não posso comparar :-) Mas que a direcção e a suspensão precisam de um arranjo... acho que sim.
Diagnóstico dele: ando sem caixa de direcção... os rolamentos já faleceram à muito...
RESULTADO: vai descansar dois dias para mudar o óleo das suspensões e trocar rolamentos da caixa de direcção.

jfvf87 escreveu:
Isso no transito deve ser bonito.

Boa sorte

Estive para cair umas 3 vezes... vá lá que já lhe "sinto" o peso :-)

eheheh é verdade. Anda muita gente com a direcção nas coves e não se apercebe.
Vem dai uma mota nova e com o óleo da suspensão melhor ainda.
O fio sempre era do canhão?

Cumprimentos
Faustino

jfvf87 escreveu:eheheh é verdade. Anda muita gente com a direcção nas coves e não se apercebe.
Vem dai uma mota nova e com o óleo da suspensão melhor ainda.
O fio sempre era do canhão?

Cumprimentos
Faustino

Sinceramente não sei qual era...

Guiei um mini... há uns 30 anos que tinha uma avaria parecida. Quando voltava à direita assim que rodava o volante a buzina ligava! Não sei se estão a ver a cara dos peões na cena! Na altura lá encontrei os fusíveis da gaita a tempo de não levar um ensaio de porrada!