Que óleo metes no carter? Sejam objectivos.

Nome - Modelo - Km (para calcular o desgaste) - Óleo - Preço

Fresco - 650 - 6 500km - Castrol Power 1 GPS 10W40 - Semisintético - €11,99 Litro

Artur - XL1000 - [talvez 6 mil] - Galp Moto Action MS 15W40 - semisintético - €12,94 Litro

(Eu deixo a mota na Santomar, eles é que escolheram o oleo e nem perguntei o preço).

Desta feita, e devido ao já tão falado barulhinho, adicionei ainda um aditivo Faher. Pelo que li na net, esta coisa é mesmo boa, e diz que reduz o atrito entre peças mecanicas em 90%.

A.-

berna_dd - 600 - 20.000 - 15 w 40 muito obrigado mas anda por volta dos 10 e 13 euros

esquecime do Semisintético

eu fui a uma loja q me recomendaram e lá como n ando a puxar muito pela mota meto um Semi sintético 15-50 da nipon ou qq coisa do género 4L 36€ qq coisa do género paguei por filtro e óleo 40€


Abraço

Fabião

Eu uzo Motul ou outra marca de prestigio 0W30 100% sintético +/- 12€ L.
Normalmente e para quem quer uma boa relação preço qualidade aconselho 10W40 sintético

NOTA: O 0W30 não é aconselhável a motos que tenham usado óleos com viscosidades superiores e que façam circuitos curtos. Se for o caso é normal que o motor comece a consumir óleo.

O manual da Haynes recomenda para a 650 - SAE 15W40.

SAE é a sigla para Society of Automotive Engineers. O sistema de classificação de óleos adoptado pela SAE é universalmente aceite. Este sistema não se debruça sobre critérios de qualidade de um óleo, especifica somente as características de viscosidade para lubrificantes de motores para veículos ligeiros e pesados.
Pelo facto de a viscosidade variar com as alterações de temperatura, o sistema da SAE utiliza temperaturas de referência para classificar a viscosidade de lubrificantes. Para tal o lubrificante é testado a baixas temperaturas(p.ex., -5ºC, -10ºC ou –20ºC), assim como a altas temperaturas (100ºC, por definição).
Como poderá verificar na tabela SAE, para os graus de viscosidade a baixas temperaturas é utilizada a letra "W" (inicial da palavra inglesa "Winter"). Quanto mais baixo o número associado a esta letra significará que o óleo fluirá melhor a temperaturas mais baixas.

Graus de Viscosidade SAE	Viscosidade a Baixas Temperaturas		Viscosidade a Baixas Temperaturas
	Visc. Máx. no arranque, medida no CCS à temp de (Cº)	Visc. no limite de bombagem à temp de (ºC)	Visc. Cinemática (cSt) a 100 ºC		Viscosidade sob elevado esforço de corte a 150ºC e ciclo 106 s–1
			min.	máx.
0W	3250 a - 30	30 000 a - 35	3,8	-	-
5W	3500 a - 25	30 000 a - 30	3.8	-	-
10W	3500 a - 20	30 000 a - 25	4,1	-	-
15W	3500 a – 15	30 000 a - 20	5,6	-	-
20W	4500 a - 10	30 000 a - 15	5,6	-	-
25W	6000 a - 5	30 000 a - 10	9,3	-	-
20	-	-	5,6	< 9,3	2,6
30	-	-	9,3	< 12,5	2,9
40	-	-	12,5	< 16,3	2,9*
40	-	-	12,5	< 16,3	3,7**
50	-	-	16,3	< 21,9	3,7
60	-	-	21,9	< 26,1	3,7

Asterix - 600 - 35.500 - 20 w 50 - Mineral - 11,99 euros (Continente)

Precisei de acrescentar óleo na minha "Querida". Não sei que óleo é que tinha no cárter mas presumo que fosse 10W40 que julgo ser o mais habitual.

Optei pelo óleo acima porque no manual primeiro aparece o 20W50 e depois o 10W40. Também me preocupa mais o arranque a frio do que propriamente as performances pois o meu trajecto habitual é casa-emprego-casa. Cada deslocação são só cerca de 12km. Em relação às performances ela anda muito bem de qualquer maneira e normalmente não puxo muito (não é preciso).

Julgo que o óleo que escolhi é de alta qualidade (a qualidade não tem a ver com ser mineral ou sintético). Este óleo foi desenvolvido para motas refrigeradas a ar em que o óleo sofre esforços térmicos superiores ao que sofre numa TA (refrigerada a água) pelo que durará mais em boas condições, penso eu de que...

Penso que este tópico não teve a adesão que merecia. Este assunto é importante e muito interessante na minha modesta opinião


Gostava de ver mais respostas

Boas, tenho uma dúvida em relação ao óleo a meter na minha Transalp

No forum tenho lido que o Castrol GPS 10W40 é o mais indicado, o qual não tenho encontrado á venda tenho visto á venda o Castrol Power 1 4T 10W-40 no manual da honda recomendam que o API deverá ser SE, SF ou SG, no Castrol Power 1 4T 10W-40 4Lt o API é SJ á problema???

Obrigado

hugoreis escreveu:Boas, tenho uma dúvida em relação ao óleo a meter na minha Transalp

No forum tenho lido que o Castrol GPS 10W40 é o mais indicado, o qual não tenho encontrado á venda tenho visto á venda o Castrol Power 1 4T 10W-40 no manual da honda recomendam que o API deverá ser SE, SF ou SG, no Castrol Power 1 4T 10W-40 4Lt o API é SJ á problema???

Obrigado

API SJ engloba as anteriores. A norma API do óleo que uso na oficina é SL que apanha todas as anteriores SE, SF, SG...SJ e SL. São raras as situações em que isto não se aplica. Também existem os oleos energy saver que mesmo que tenham a norma API correcta ou superior não devem ser usados na Transalp e outras motas.

Cumprimentos
Faustino

Boas
Eu meti Visco 3000 da BP dei 19€ por 4lt e funciona muito bem
Desde que seja 10w40 funciona não te preocupes

Eu ponho Putoline 10w40 6€/ltr, sempre pús deste óleo e ainda só parti 1 motor (por falta de oleo) eheh

hugoreis escreveu:Boas, tenho uma dúvida em relação ao óleo a meter na minha Transalp

No forum tenho lido que o Castrol GPS 10W40 é o mais indicado, o qual não tenho encontrado á venda tenho visto á venda o Castrol Power 1 4T 10W-40 no manual da honda recomendam que o API deverá ser SE, SF ou SG, no Castrol Power 1 4T 10W-40 4Lt o API é SJ á problema???

Obrigado

Segundo o que me disseram num concessionário oficial, a denominação do Castrol GPS passou para Castrol Power 1. Por isso, é tudo igual, só o nome é que mudou.

Viva

Mudei o óleo esta semana e utilizei MOTUL 5100 10W50 API SG/SH/SJ/SL... atenção que este óleo é SINTÉTICO... 10€ o litro... vamos ver como se porta...

Abraço

Mário

Boas pessoal.
Eu cá uso óleo Norauto 10w 40 semi-sintético Cada 2L 12.90€ Não tenho razão de queixa.
Boas curvas

alanmcg escreveu:Boas pessoal.
Eu cá uso óleo Norauto 10w 40 semi-sintético Cada 2L 12.90€ Não tenho razão de queixa.
Boas curvas

O preço é porreiro!

Rui Duarte - TA600 - 38000km - Castrol Power 1 4T 10W40 - 4L 29.30€

- Castrol Power 1 4T 10W40

Permitam-me que reabra o tema. Concordo que seja um topico muito importante e ha muitas duvidas sobre isto. Na generalidade prevalece o interesse de venda e de stock que as oficinas e supermercados tentam despachar. E depois facilita-se pelo meio termo para se poupar ou "roubar" uns miseros 5€ em cada 5L. Deixo aqui uma explicação simples mas com alguma importancia para, na hora de PAGAR pelo oleo ou revisão, percebermos aquilo que o vendedor/mecanico nos "impinge".

Em media a diferença de um 5w40 para um 10w40 é de 5€/5L, por isso é preferivel optar pelo que melhor se enquadra à moto que temos ( se for velhinha ou nova, um 5w40 pode fazer toda a diferença se a moto costuma pegar mal a frio e se ja começa a consumir algum oleo pela idade. E para a maioria da malta, esses 2 factores deviam ser mais importantes do que a marca ou preço. Por ser caro nao quer dizer que seja o indicado. É so experimentar e tirar as conclusoes. )

"5W40"

5 - Temperatura indicada para o funcionamento ideal A FRIO - Mesmo no Sul da Europa as temperaturas durante o Inverno andam entre o 0/10ºC. O ideal para o motor era trocar de oleo no inicio do Inverno e no inicio do Verão para a temperatura ideal a que se destina. Mas ninguem liga a isso por questao de € e comodidade. :)Este é o tipo de oleo mais aconselhavel para as nossas temperaturas. Ponto Positivo=Arranque a frio sem esforçar o motor. Negativo=???

W- Winter - Inverno. Apenas para complementar a indicaçao anterior.

40- Grau de Viscosidade - Consoante a Km-etragem do veiculo. quanto Mais viscoso, mais indicado para Pistons velhinhos ( +100mil KM ).

Apesar de isto ser apenas cultura geral, está sempre sujeito a opiniões mais experientes...

Atualmente tenho Castrol Power 1 4T 10W40, mas noto um consumo maior  

Em breve vou trocar para o 20W50 mineral, prefiro trocar mais vezes, mas consumir menos..

tambem uso o 10w40

10W50 MOTUL 5100

Uma duvida, todos este óleos que referem são específicos para motos ou dão para "tudo"?

O óleo para motos não tem características diferentes por causa da caixa de velocidades?

Olá amigos, talvez já saibam que adquiri uma TA 700va 2014, atualmente está com 9000km, pretendo trocar o óleo e filtro em breve (eu mesmo trocarei), a marca pretendo por MOTUL, mas surgiu a duvida sobre a viscosidade, no manual se não me engano pede 10w30, mas tenho duvidas sobre se é mesmo o mais aconselhável, o que acham?
Motul Semissintético 10w30 ou 10w40 ou 10w50?

Grato