Filtro Ar

Então vamos lá a inaugurar esta secção...

Alguém me diz se um filtro ar tipo K&N faz alguma diferença nas nossa Motas?!

V

Xiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, Mecânica !!!!!

(Mulheres !!! )

Mas podem crer que vou aproveitar para aprender !!!

Fiquem bem e Boas curvas

Eu montei filtro e escape, só o filtro não sei se faz alguma diferença, se costumas fazer todo terreno regularmente esquece, K&N é só para ambientes com pouco pó.
Faz alguma diferença na carteira, o filtro de ar da transalp de origem custa o mesmo que o K&N,70 euros, o de origem trocas de 180000 em 18000.... o K&N é lavavel, bem tratado dura até ao fim da moto.

Eu tenho na minha CBR um filtro K&N, notei logo no barulho mais aberto.....se anda mais....num sei...ainda não passei dos 255hm/h....

Ahhh.... e foi mais barato que o teu.......50€

Nunca troquei o da transalp por um sem ser o de origem mas geralmente nota-se muita diferença.
Alguem sabe dizer-me o modelo exacto desse K&N ? Agora tambem fiquei interessado...
Já agora se houver fotos...

o filtro de ar para a transalp é este, um grande bacalhau
e referencia de peca k&n é HA-6501

O meu filtro é parecido ao que o D'Artagnan meteu a imagem, agora esse colocado pelo drake, nunca vi tal peça na minha.. Tens a certeza que isso é da Transalp ?

P.S. - o K&N HA-6089 serve em todas as XL600v e custa 67,37€ com IVA.

desculpa jay... o D'Artagnan colocou o filtro certo, o meu é para transalps a partir de 2002

A partir de 2002 o sistema de admição é diferente?.. interessante. Será que havia alguma coisa de errado com o anterior ?

drake escreveu:desculpa jay... o D'Artagnan colocou o filtro certo, o meu é para transalps a partir de 2002

A minha é de 2001 e o filtro é igual. Acho que se pode dizer que é a partir do modelo de 2000

lol..
Alguem com uma de 99?

Curiosidade, em saber quando é que os filtros passaram a ser diferente.. e já agora, porque será que mudaram numa altura em que a mota nao sofreu grandes alterações... será que foi quando engordou 50cc?

Boas, Jay

Se já tivesses ido á página da K&N, já sabias, pois lá podes procurar o filtro mediante o ano, marca e modelo de mota, mas como estou bem disposto digo-te que foi a partir de 2000, sim quando engordou 50cc.

Vai lá ver, está aqui em baixo o Link, é só clicares em cima dele.

Fica bem e se precisares de mais alguma coisa dispõe.

http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx

Olá Drake,

Já lavaste o filtro para verificar como ficou?

Oi fresco!!
O filtro já tem cerca de 20.000km, já foi lavado 3 vezes e continua bom, o meu mecânico diz que acontece os filtros K&N estragarem-se mas é muito raro e é com muitos km.

Também tenho um K&N, há uns 20000km... já não sei ao certo. Confesso que não noto grandes diferenças no desempenho da mota. Quanto ao som acho que está com um "ronco" muito melhor, principalmente acima das 4000rpm he he he

@drake
O filtro tem 20000km e já foi lavado 3 vezes? Será necessário lavar/limpar com tanta frequência? Tinha a impressão que uma das vantagens dos K&N era precisamente a menor manutenção.

cumps,
Carlos

A explicação que te vou dar e de cabeça, ou seja, eu não percebo nada de mecanica só vou repetir o que o meu mecanico disse.
O filtro K&N e um filtro humido, e borrifado com uma oleo que ajuda a reter as impurezas.
Eu tenho feito as revisões de 6000km em 6000km, ele lava o filtro e borrifa com o tal oleo, a grande vantagem é não substituir o filtro como fazes com o normal de 18000km em 18000km.

o que está escrito no site da K&N é isto

20. How do I know when to clean the filter?

The general rule of thumb is that the filter needs to be cleaned when the dirt build up gets as thick as the wire mesh. The usual interval is 30,000 - 50,000 miles depending on driving conditions. We recommend that you check your filter about once a year in normal usage.

http://www.knfilters.com/faq.htm#17

Oks, estava mesmo só curioso. É que o meu já tem quase 20000km mas nem sei se já foi limpo ou não. É algo que na próxima revisão já vou verificar.

Quem vende esses filtros em Portugal?

Estou com vontade de meter 1 quando a altura chegar.

Mesmo que o rendimento seja o mesmo, se o filtro durar sempre se poupa para a revisão seguinte.

Tenho um amigo que comprou um filtro lavável para o carro e já fez 150 000 com ele.

Tb tenho estado para meter.

A minha mota já foi revista na Hart e na Motomil e ambas vendem dos K&N.

Da próxima acho que meto, ou então compro no Ebay alemão e monto eu que já os vi por lá...

No www.xrv.org.uk também falam bem dos PiperCross... com bons resultados...

No Clube Varadero tuga dizem que melhora , anda mais e gasta menos mas só nas Varadero de carburador...

Um filtro k&n dura uma vida se for bem lavado.

Bem lavado é:
1º lavar com agua a baixa pressao e zona de dentro para fora

2º deixa-lo secar naturalmente...demora umas 24horas (sei que é muito mas é para a "malha" nao ficar toda estragada e aberta)

3º borrifar com o oleo K&n

Se fizerem isso tem filtro para toda a vida.

Um abraço

Boas rapaziada,

eu definitivamente irei meter um na próxima revisão (primeira nas minhas mãos), para a malta de Faro sei que o MotoGand (Suzuki) tem, não sei se a MyMoto (Honda).

Não pretendo andar mais nem gastar menos, mas se essa for outra vantagem do filtro melhor ainda

A intenção é mesmo poupar nos aérios a médio e longo prazo, e como não me tou a ver desfazer da minha Glória, já decidi que vou mesmo colocar um filtro desses

Um abraço,

RainMaker