Avaria

Boas malta tenho uma questão para alguma alma caridosa me elucidar .
Já mais que uma vez depois de levar a minha preta a passear , depois de parar e deixar em ponto morto, ao voltar a engrenar a primeira ela desliga-se. Não acontece frequentemente mas já foram duas ou três vezes. Mesmo que acelera parece que ao engrenar provoca uma falha de corrente e desliga-se .
Desde já agradeço.

Poderá ter haver com o sensor de descanso mas não tarda nada deve vir ai alguem mais entendido em electrica

abrpinto escreveu:Poderá ter haver com o sensor de descanso mas não tarda nada deve vir ai alguem mais entendido em electrica

Ao ler pensei exactamente na mesma coisa... sensor de descanso!

Nessa situação não acende a luz do descanso?

Cumprimentos
Faustino

jfvf87 escreveu:Nessa situação não acende a luz do descanso?

Cumprimentos
Faustino

Luz de descanso que é isso?
Agora por teres o descanso colocado acende uma luz? modernices

Animal escreveu:

jfvf87 escreveu:Nessa situação não acende a luz do descanso?

Cumprimentos
Faustino

Luz de descanso que é isso?
Agora por teres o descanso colocado acende uma luz? modernices

Não acende? Fiz confusão com outras motas. Abraço

jfvf87 escreveu:

Animal escreveu:

jfvf87 escreveu:Nessa situação não acende a luz do descanso?

Cumprimentos
Faustino

Luz de descanso que é isso?
Agora por teres o descanso colocado acende uma luz? modernices

Não acende? Fiz confusão com outras motas. Abraço

Estamos a falar de TA's motas a sério, motas de guerra, a minha qdo entra na reserva nem luz acende só piscas

Já vi isso acontecer mais que uma vez, normalmente o que é, é o óleo que está na corrente vai saltando para a zona do sensor do descanso que fica todo trocado.Ou não acende a luz ou não acusa a recolha do descanso ou qualquer coisa do género. Pelo pessoal com quem falei e que me lembro normalmente é só limpar o sensor...

Fabião escreveu:Já vi isso acontecer mais que uma vez, normalmente o que é, é o óleo que está na corrente vai saltando para a zona do sensor do descanso que fica todo trocado.Ou não acende a luz ou não acusa a recolha do descanso ou qualquer coisa do género. Pelo pessoal com quem falei e que me lembro normalmente é só limpar o sensor...

Mas a tua mota tem luz do descanso? Olha que ela está comigo e logo vou confirmar David acho que tens uma luz fu***da

Abraço
Faustino

jfvf87 escreveu:

Fabião escreveu:Já vi isso acontecer mais que uma vez, normalmente o que é, é o óleo que está na corrente vai saltando para a zona do sensor do descanso que fica todo trocado.Ou não acende a luz ou não acusa a recolha do descanso ou qualquer coisa do género. Pelo pessoal com quem falei e que me lembro normalmente é só limpar o sensor...

Mas a tua mota tem luz do descanso? Olha que ela está comigo e logo vou confirmar David acho que tens uma luz fu***da

Abraço
Faustino

Depende da cor das motas lolololololol investiga isso Faustino, mas duvido muito, nunca ouvi falar dessa luz, e nem vem no manual, se tem essa luz é um bocado coiso

Animal escreveu:

jfvf87 escreveu:

Fabião escreveu:Já vi isso acontecer mais que uma vez, normalmente o que é, é o óleo que está na corrente vai saltando para a zona do sensor do descanso que fica todo trocado.Ou não acende a luz ou não acusa a recolha do descanso ou qualquer coisa do género. Pelo pessoal com quem falei e que me lembro normalmente é só limpar o sensor...

Mas a tua mota tem luz do descanso? Olha que ela está comigo e logo vou confirmar David acho que tens uma luz fu***da

Abraço
Faustino

Depende da cor das motas lolololololol investiga isso Faustino, mas duvido muito, nunca ouvi falar dessa luz, e nem vem no manual, se tem essa luz é um bocado coiso

A aqui vai uma foto da minha moderna TA 600 e em Inglês David confessa lá que foi só para me baralhar.



Abraço
Faustino

O gajo dos cafés (A.K.A. Ricardo) tem esse problema, a luz do neutro as vezes não acende e mesmo em neutro a mota vai abaixo quando desce o descanço.

Animal, quando os gajos tiverem uma mota de homem percebem que luzes avisadoras é só para animar os meninos...

Fabião escreveu:O gajo dos cafés (A.K.A. Ricardo) tem esse problema, a luz do neutro as vezes não acende e mesmo em neutro a mota vai abaixo quando desce o descanço.

Animal, quando os gajos tiverem uma mota de homem percebem que luzes avisadoras é só para animar os meninos...

é verdade Fabião já tive por aqui uma TA com esse problema e outra mota qualquer que não me lembro. Esse sensor fica gasto e vai deixando de fazer o contacto. custa cerca de 20 euros na Honda.

Abraço
Faustino

Vizinho Vitor Silva,força aí na tua cabritinha pois eu quando me deixam(tempo) ando quase todos dias por Braga numa cabritinha pró cheiínho(1 mala de cada lado como nunca vi, larguinhas) ja sabes quando me vires avisa mas não buzines muito senão mando-te pró , sobre a tua cabritinha o que eu acho é que ela precisa de Roncar roncar, kms kms, a minha ja teve problemas desses ao vir do anterior dono e com o uso eu acabei com esses sintomas. Abraço

Mas as TA 700 não têm essa coisa que eu acho desnecessário!

Animal escreveu:Mas as TA 700 não têm essa coisa que eu acho desnecessário!

Essa flor deve significar mariquices , já resolvíamos isso com uma volta off road.

Voltando ao tema do tópico, também anho que está relacionado com o corta-corrente do descanso.

Abraço
Faustino

jfvf87 escreveu:

Animal escreveu:Mas as TA 700 não têm essa coisa que eu acho desnecessário!

Essa flor deve significar mariquices , já resolvíamos isso com uma volta off road.

Voltando ao tema do tópico, também anho que está relacionado com o corta-corrente do descanso.

Abraço
Faustino

mas as TA 700 não têm essa luz? foi confusão tua...tanta m*rd# que fazia falta e foram pôr uma luz avisadora de descanso

Vítor Martins escreveu:Boas malta tenho uma questão para alguma alma caridosa me elucidar .
Já mais que uma vez depois de levar a minha preta a passear , depois de parar e deixar em ponto morto, ao voltar a engrenar a primeira ela desliga-se. Não acontece frequentemente mas já foram duas ou três vezes. Mesmo que acelera parece que ao engrenar provoca uma falha de corrente e desliga-se .
Desde já agradeço.

Boas
A tua TA é 600-650-700 assim torna-se mais fácil ajudar...
Mas não se esqueçam do sensor na manete da embraiagem mete lá um pouco w40 e no sensor descanso igual e depois toca andar de mota

Cou escreveu:

Vítor Martins escreveu:Boas malta tenho uma questão para alguma alma caridosa me elucidar .
Já mais que uma vez depois de levar a minha preta a passear , depois de parar e deixar em ponto morto, ao voltar a engrenar a primeira ela desliga-se. Não acontece frequentemente mas já foram duas ou três vezes. Mesmo que acelera parece que ao engrenar provoca uma falha de corrente e desliga-se .
Desde já agradeço.

Boas
A tua TA é 600-650-700 assim torna-se mais fácil ajudar...
Mas não se esqueçam do sensor na manete da embraiagem mete lá um pouco w40 e no sensor descanso igual e depois toca andar de mota

Realmente tens razão, nem apresentei a minha preta. É uma 650 de 2002.
Acho que não tem essa tal luz do sensor do descanso mas ela trabalha e pega à primeira só que quando engreno a primeira.. foi-se...

As vezes afinar o cabo da embraiagem tambem ajuda. Espero que nao o tenham demasiado folgado....

No meio e tantas soluções ainda vão desanimar o nosso amigo.

dijm escreveu:No meio e tantas soluções ainda vão desanimar o nosso amigo.

Tens razão. Vitor deixa isso agravar e depois logo se vê até porque uma coisa que lhe faz bem é meter km em cima.

Abraço
Faustino

Depois de muito se falar aqui, acho que o problema é mesmo a 1ª.
Experimenta em meter logo a segunda

Continuo a achar que isso é o sensor de descanso.
se bem que pode ser a embraiagem, mas tinha que estar muito desafinada para ela ao engatar a mota ir a baixo. Seria quase como estarem a entrar directas.

Podes sempre experimentar numa descida, pegar como se fosse de empurrão. se ela pegar e continuar a andar e mudares de mudanças na boa fica confirmado que é a embraiagem toda marada.

Pode ser Faustino?

Fabião escreveu:Depois de muito se falar aqui, acho que o problema é mesmo a 1ª.
Experimenta em meter logo a segunda

Continuo a achar que isso é o sensor de descanso.
se bem que pode ser a embraiagem, mas tinha que estar muito desafinada para ela ao engatar a mota ir a baixo. Seria quase como estarem a entrar directas.

Podes sempre experimentar numa descida, pegar como se fosse de empurrão. se ela pegar e continuar a andar e mudares de mudanças na boa fica confirmado que é a embraiagem toda marada.

Pode ser Faustino?

É problema de juntas juntas tudo o que tiver relacionado com o descanso e metes de lado depois é sempre a rodar punho.

Abraço
Faustino