Falta de potência TA 650 - AJUDA

Fiz esta semana a revisão á minha TA, numa oficina aqui da zona.

Mudei óleo e filtro, 4 velas, coloquei um filtro K&N, xenon e um pneu Mitas á frente.

O filtro de ar que estava na mota estava completamente preto, cheio de impuresas e era ainda o de origem. Penso que o antigo dono da mota o tivesse apenas soprado/limpo em vez de o substituir.

As velas estavam todas a funcionar mas já apresentavam grande desgaste. Os polos estavam carbonizados e a parte branca da vela já apresantavam vestigios pretos, fumos penso eu. Eram também ainda as de origem.

O pneu parece bom mas ainda não fiz kms que justifiquem uma opinião.

O xenon, quem o montou não o fez corretamente, pois só dá médios. Uma situação a rever ainda não sei como...



Em suma, a mota ficou mais viva, mais solta e com um trabalhar mais agradável.

Se calhar o xenon nao esta mal montado. O problema acontece com todos é que a diferença entre medios e maximos é quase imperceptivel.....
Ate ja !

e qual é a forma correcta de montar?   

jagg escreveu:e qual é a forma correcta de montar?     

Alguma informação e fotos sobre o kit e cabos adaptadores que tens e como está instalado, daria algum jeito para ver o que se passa.

jagg escreveu:e qual é a forma correcta de montar?     

Encontrei uma foto do meu ligado, mas antes de o instalar na mota, pode ser que ajude.


Quando dizes que só dá médios, apaga-se quando mudas para maximos ou mantem os médios ligados?
Se mantem os médios ligados, espreita a lampada e vê se se move quando alternas entre médios e maximos.

desde já obrigado pela ajuda.

Sim só dá medios e quando ligo o botão para passar para máximos nada se desliga, continua em médios.

Enquanto o mecânico montava o Kit e com a lâmpada cá fora, quando se passava de médios para máximos ouvia-se um click da lâmpada... O mecânico disse-me que tinha de ficar assim porque para dar máximos teria de ter outro balastro... Pelo que sei parece-me é que o sr.º não sabe montar o Kit...

Se isso se passa assim entao ele deu te provavelmente uma lampada de xenon e nao bi-xenon. Ou seja so tem um filamento e so faz medios.
Se for bi-xenon faz os dois. So gasta 2 balastros se gastar duas lampadas. A tua moto é de uma lampada ( de 2 filamentos ) portanto so gasta um balastro! Vai la reclamar!
Ate ja !

Eu comprei o Kit através aqui do forum ao Sr.º Paulo Filipe... e comprei como bi xenon.

Boas,

Fica aqui um esquema para perceberes como funciona o farol normal e o xenon:


Á esquerda está o sistema de interruptores da mota ligado á a lampada de origem.
E á direita o sistema Xenon que a substitui.
A verde são fichas, a cinzento a caixa do cabo adaptador, a azul o rele que está dentro dele, a preto o balastro e o M é o motor/electroima que move a lampada xenon.

Pode ser que assim consigues perceber melhor o que se passa.

Pessoal não pode deixar de "mandar o meu bitaite"....

Atenção que as nossas 600 levam uma lâmpada de xénon com 1 balastro... a mesma lâmpada faz médios e máximos... e não tem 2 filamentos.... Tem sim um electroíman que retraí quando se faz máximos deixando passar um maior fluxo de luz... Neste caso os máximos.

Espero que me tenha feito entender... Mas certamente o Paulão poderá explicar melhor...

Um abraço pessoal..

Já agora jagg quanto ficou o teu kit ??