TA XL 700 - Temperatura do óleo

Boas tardes

Comprei recentemente uma TA e gostava de saber qual a temperatura a que normalmente o óleo se encontra quando estão a circular.
Tenho notado que a mota facilmente se encontra com a temperatura nos 100 graus, sem os ultrapassar também continuando a circular. E acima dos 100graus la se ouve a dita ventoinha a entrar.
A referir que isto se passa em condução em Lisboa que é onde tenho circulado.
Pode não ser nada mas como o manual so fala para desligar a mota acima dos 122 graus não sei se ainda assim será normal.
Obrigado!!

viva...

essa temperatura que referes não é do óleo mas sim do liquido de refrigeração.

Em cidade, no trânsito é normal nas TA700 atigirem essas temperaturas, não te preocupes.

Jardel escreveu:viva...

essa temperatura que referes não é do óleo mas sim do liquido de refrigeração.

Em cidade, no trânsito é normal nas TA700 atigirem essas temperaturas, não te preocupes.

Obrigado pela correcção E agradeço a informação. Se não fosse normal também já teria notado outro problema tendo em conta que na cidade de facto facilmente atinge essa temperatura.

o que interessa é que a ventoinha ligue aos 103 graus...

mas prepara-te para ela ligar muitas vezes no trânsito durante o verão.

Jardel escreveu:o que interessa é que a ventoinha ligue aos 103 graus...

mas prepara-te para ela ligar muitas vezes no trânsito durante o verão.

Isso funciona tudo ok. A única dúvida era como não tinha grande conhecimento acerca da mota se esta temperatura era normal acontecer ou não. Tem aquecido sim, tenho andado todos dias por isso pontualmente acontece. Obrigado!!

Boas,

Quando compro qualquer veiculo além das mudas de óleos (motor e travões) e filtros incluo sempre uma muda do liquido de refrigeração (quando se aplique claro)

Quantos anos tem a tua TA e quando foi mudado o liquido de refrigeração a última vez?

Não me parece que a temperatura esteja a chegar a níveis preocupantes, no entanto se tiveres somente água no sistema de refrigeração a temperatura da água está perto do ponto de ebulição (à pressão atmosférica) o que pode provocar perdas do liquido.

Muita gente tem a tendência de associar ao liquido de refrigeração somente as propriedades de "Anticongelante" e "se não ando no inverno para quê que gasto dinheiro nisto".

O Liquido de refrigeração tem as seguintes propriedades:
- Anticongelante
- Anticorrosivo, evita a formação da conhecida "ferrugem"
- Aumenta o ponto de ebulição (permite temperaturas de funcionamento mais altas sem perda do liquido - util por exemplo numa falha do ventilador)
- Facilita as trocas térmicas, permitindo um melhor arrefecimento.

Ainda relativamente às propriedades anti corrosivas isto é uma bola de neve, se não há formação de "ferrugem" no sistema, esta não se vai depositar no radiador a obstruir os finos canais, e vai haver assim um melhor arrefecimento...

Boas tardes

Foi tudo mudado no stand da honda o ano passado. A mota tem 6 anos (2010).
O que tem no sistema é o líquido rosa senão me engano que até comprei também um frasco na Honda para ter em casa caso houvesse algum problema.
A questão prendia se mais com o desconhecimento da temperatura em si e não tanto com a manutenção do sistema, mas agradeço as dicas também.

Então, bota kms nisso.

Se vais devagar no transito, a temperatura tem que subir, se o ventilador liga e a temperatura desce está tudo OK.

PedroF escreveu:Então, bota kms nisso.

É o que ando a fazer todos os dias