Rebaixar a TA

Olá Malta,

Ainda pensei em colocar este tópico na parte das piadas mas como é verdade optei por colocar aqui...

Parace bruxedo mas baldei duas vezes parado da TA a baixo em Janeiro!!!!

A mota, nada de especial. Graças às famosas barras de protecção que funcionam muito bem para tombos para o lado.

Mas desta 2ª vez dei cabo do ombro e fiquei danado!!!

A questão é a seguinte:

Já alguém rebaixou a mota? Já sei que se pode baixar até 3 cm a suspensão da frente e baixar a pré-carga do amortecedor de trás. Também sei que há o banco opcional 3cm mais baixo.

A questão é saber se experimentaram alguma destas estratégias e se os resultados foram bons.

Ponham barras nas motas!!!.... E cuidado quando a roda da frente está em cima de qq coisa.

fresco escreveu:Olá Malta,

Ainda pensei em colocar este tópico na parte das piadas mas como é verdade optei por colocar aqui...

Parace bruxedo mas baldei duas vezes parado da TA a baixo em Janeiro!!!!

A mota, nada de especial. Graças às famosas barras de protecção que funcionam muito bem para tombos para o lado.

Mas desta 2ª vez dei cabo do ombro e fiquei danado!!!

A questão é a seguinte:

Já alguém rebaixou a mota? Já sei que se pode baixar até 3 cm a suspensão da frente e baixar a pré-carga do amortecedor de trás. Também sei que há o banco opcional 3cm mais baixo.

A questão é saber se experimentaram alguma destas estratégias e se os resultados foram bons.

Ponham barras nas motas!!!.... E cuidado quando a roda da frente está em cima de qq coisa.

Boas,

Na minha opiniao o banco mais baixo pode ser uma boa opçao, pois nao alteras nada ao nivel ciclistico!!!

O banco custa apenas 87€, sei que o conforto fica um pouco afectado mas a geometria/suspensoes da moto ficam inalterados!

Abraços

Olha Fresco, eu apenas te posso dizer que falei uma vez com um indivíduo que rebaixou a frente de TA e consequentemente todo o resto..penso que baixou cerca de 3 cm, para isso apenas teve de desapertar os parafusos da quadra que prende às forquilhas da suspensão e baixar...Quanto á alteração, o melhor mesmo será tu experimentares e veres se gostas, nada melhor do que seres tu mesmo a testar...

V

Boas TransAlper

Quando comprei a minha, há cerca de 1 ano, pedi ao mecânico para baixar a suspenção da frente, para apoiar melhor os pés no chão. Isto porque vinha de uma CBF 250, que não é bem a mesma coisa em termos de altura do assento em relação à transalp. É uma operação simples, que demora cerca de 15 minutos, e que faz diferença em termos de sensação de segurança. Há cerca de 6 meses, pedi para alterar e voltar ao normal. Isto tudo para dizer que notei diferença, para melhor, no comportamento da mota depois de ter reposto a situação inicial. Aquilo deve alterar a geometria ou qualquer coisa que afecta o seu comportamento, mas não sou muito entendido nessas coisas, só posso dizer a sensação que tive.

Um abraço

Eduardo

Desculpa EdPoppy, mas fiquei sem perceber em qual tinhas melhor estabilidade, se com ela rebaixada ou com ela mais alta?!

V

Boas

Tive mais segurança no início com a moto rebaixada, porque apoiava o pé todo no chão, não estava habituado a uma moto alta.
Mas agora prefiro na posição normal, porque em andamentos mais vivos, a mota tem um comportamento melhor do que se estivesse rebaixada. É isso.

Um abraço

Eduardo

A minha opiniao é um pouco suspeita porque nunca tive problemas de altura (antes pelo contrario, ate gostava que a TA fosse mais alta - ponto positivo na versao de 2008).
Mas enfim, o problema das pessoas que nao chegam com os pés bem assentes ao chão geralmente é sempre só no inicio, pelo que não compensa gastar dinheiro com adaptações pois com o tempo, percebem que não é dificil conviver com a altura ao solo normal.

Atenção que o correcto é ter apenas o pé esquerdo assente no chão e o direito sempre no travão de tras - Tudo o resto são exepções, mas não sei se já tiveram o azar de por os dois pés no chão quando param numa subida com pouca aderencia... Quem já passou por isso sabe bem o cagaço que é não conseguir parar a mota por esta estar a escorregar em marcha atras!

eu quando fui dar a 1ª volta na minha até me assustei, pois tinha de parar sempre ao lado de passeios, para por o pé no chao.
logico que o meu metro e sessenta nao ajuda e resolvi rebaixa-la, nao tive alternativa.
quero ver se volto a por a suspenção normal para ver o comportamento dela

Olá Malta,

Obrigado pelas vossas contribuições.

De facto eu gosto da mota alta como está e a andar acho impecável.

O problema é tentar estabelecer um compromisso de conforto parado e a andar...

Isto também tem que ver com o tipo de trajecto que costumamos fazer. Ando distancias curtas e apanho alguns semáforos, saio da garagem todos os dias em MARCHA ATRÁS, ...

Se fosse para andar tiradas grandes de cada vez, era diferente. Provavelmente com os 2 bancos fico com opções diferentes para saidas diferentes.

Prá semana vou a um consecionário confirmar o preço do assento rebaixado. Por acaso ninguém tem um usado?

Boas curvas!

Já agora...

Será que o assento rebeixado dos novos (com o logo da Honda de lado) dá na minha de 2000 (650)?

Alguém testou?

Boas,

Eu quase que garanto que da!

Nada como ensaiares o banco das TA de 2005 em diante na tua moto... tens é de pedir a alguem para experimentar!

No catalogo de acessorios da Transalp so consta como sendo vendavel o banco das Transalpinas mais recentes, deve ser essa a tua duvida!

Se nao tiveres soluçao ...pede ajuda a um concessionario Honda... caso nao consigas tirar as duvidas, comunica .... pois eu arranjo soluçao.

Abraços

Thanks, Vilarinho!

Já encomendei.

O concessionário diz que o banco é o mesmo.

Quando for buscar logo digo como foi.

ola fresco
podias dizer em quanto ficou o banco?
obrigado

Ainda não fui buscar mas acho que vai ficar em 87 euros.

O representante combinou comigo beixar a suspenção da frente e não cobrar nada pelo trabalho, por isso... ...não está mau.

Podes sempre passar a usar sapatos de salto alto
Nada melhor que ter cuidado e não deixar a mota inclinar muito. Tive uma Dominator e na primeira semana caiu 3 vezes... facilitei, deixei inclinar, chão. Passei a ter mais atenção com o angulo de inclinação... nem caiu mais a Dominator, nem caiu a Transalp. É só ter mais cuidado.

HASTA

Entretanto já tenho as duas claviculas lixadas.

Tens razão. Alguém as inclina para elas cairem...

fresco escreveu:Entretanto já tenho as duas claviculas lixadas.

Tens razão. Alguém as inclina para elas cairem...

As duas ??? voltaste a cair ? não tinhas lixado só de um lado ?

RainMaker

Em Janeiro foi uma pra cada lado, heheheheee!!!

Fogo !!!

mais houvessem mais tinhas lixado não ? eheheh

o Sol vem aí fresco !!! "mete lá" as claviculas no sítio para ficares fino para meteres a menina ao fresco

Um abraço,

RainMaker

Malta,

Eu nem sei como os moderadores permitem este tópico!!!...

UMA TA NUNCA SE REBAIXA !

:-))

Artur

Boa Artur!!!

artur escreveu:Malta,

Eu nem sei como os moderadores permitem este tópico!!!...

UMA TA NUNCA SE REBAIXA !

:-))

Artur

Realmente bem pensado Artur....Por esta passa mas para a próxima os autores deste tópico serão severamente punidos....

V

Já baixou a frente.

A diferença é pouca mas efectiva.

O processo é super simples:

Desapertar as bainhas na zona por baixo do guiador e baixar. Dizem por aí que pode ser até 3 cm. Optei por baixar 2cm.

Não se sente diferença nenhuma na condução.

Atenção! Quem tentar fazer em casa, não se esqueça de colocar um apoio por baixo da mota antes de desapertar. E fazer uma de cada vez para manter a "mota no sítio".

Ainda assim, estou à espera do banco rebaixado. "O seguro morreu de velho..."

Nota: O consecionário não me cobrou 1 cêntimo! E não sou cliente habitual... Mais uma vez a Honda a marcar pontos.