Spray para corrente !?

TodayAdventure escreveu:
Cou, diz-me uma coisa: essa valvolina 140 é monograde SAE 140, certo? Para ser tão baratinha, só pode. Pergunto onde arranjas esta valvolina. Só encontro um óleo sofisticado multigrade para transmissões 85W140, relativamente caro, claro. Caro demais para pincelar a corrente, em todo o caso! Obrigado.

Zé Paulo.

Boas

Tem um revendedor aki perto e vendo-me 1L por 5€ sim é a SAE 140 a que se usa nos veios dos camiões tem uma cor castanho escuro.
E muito espessa e aderente por isso não salta tenho a jante e o top case limpos, a corrente não faz barulho como fazia com massa.
Com o calor (andamento) fica mais fina, penetra para dentro dos elos por isso fica mais silenciosa e com a chuva funciona na mesma não sai.
Eu já a dois anos que uso e ainda nao gastei meio litro.
Faço da seguinte forma tenho a galheta onde paro a mota, todos os dias ou dia sim dia não quando chego a casa paro a mota e deito um gota na parte de tras superior da carmalheira escorre lentamente durante a noite.
Tenho as correntes sempre todas oleadas amanha vou tirar umas fotos para verem a jante limpa e as correntes oleadas.
Tenta numa officina de camiões só deve existir embalagens de 25L por isso e dificil de encontrar a venda mas nessas oficinas devem dispensar um litro deve dar para uns anitos

Cou escreveu:

TodayAdventure escreveu:
Cou, diz-me uma coisa: essa valvolina 140 é monograde SAE 140, certo? Para ser tão baratinha, só pode. Pergunto onde arranjas esta valvolina. Só encontro um óleo sofisticado multigrade para transmissões 85W140, relativamente caro, claro. Caro demais para pincelar a corrente, em todo o caso! Obrigado.

Zé Paulo.

Boas

Tem um revendedor aki perto e vendo-me 1L por 5€ sim é a SAE 140 a que se usa nos veios dos camiões tem uma cor castanho escuro.
E muito espessa e aderente por isso não salta tenho a jante e o top case limpos, a corrente não faz barulho como fazia com massa.
Com o calor (andamento) fica mais fina, penetra para dentro dos elos por isso fica mais silenciosa e com a chuva funciona na mesma não sai.
Eu já a dois anos que uso e ainda nao gastei meio litro.
Faço da seguinte forma tenho a galheta onde paro a mota, todos os dias ou dia sim dia não quando chego a casa paro a mota e deito um gota na parte de tras superior da carmalheira escorre lentamente durante a noite.
Tenho as correntes sempre todas oleadas amanha vou tirar umas fotos para verem a jante limpa e as correntes oleadas.
Tenta numa officina de camiões só deve existir embalagens de 25L por isso e dificil de encontrar a venda mas nessas oficinas devem dispensar um litro deve dar para uns anitos

Muito obrigado, Cou. De facto só encontro à venda valvolina 140 em baldes de 20 litros ou 200 litros! E multigrades relativamente caros 85W140. Com facilidade encontra-se o monograde SAE 90 (para diferenciais de carros), o que é recomendado no manual.

Eu sou mais um dos que já tentou sprays de várias marcas, mesmo os branquinhos wax XPTO, e não estou convencido com a eficácia... nem com os preços. Acho que vou seguir o teu conselho e experimentar. Depois reportarei as minhas impressões. Obrigado!

Zé Paulo.

Aqui está então o Ipone.Custou cerca de 14€.Esta lata grande tem a desvantagem de não poder andar com ela em viagem.Só faço uso dela em casa.Mas o preço em relação à pequena compensa e de que maneira.Para viagem (se isso acontecer) vou ter que comprar outra mais pequena...


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TrAnsAlper escreveu:Aqui está então o Ipone.....

Isto é que é um Iphone....

Outro!
Então mas a erva baixou assim tanto de preço aí para cima???

Já podiam ter avisado, né?




Estávamos a falar de quê afinal?Esse Iphone atrofiou-me a molécula!

Ah...spray...Fshhhhhhhhhhhhhh!

Boas

Aqui vai as fotos das correntes com a pinga oleo na parte superior da cremalheira, podem ver com esta limpa.
Foto da roda onde se pode ver que não tem oleo é raro lavar a mota tem e pó pois todos os dias passo por uns trilhos de offroad
A ultima lavagem foi no passeio de Viana Castelo quando passeio o rio

Convincente, Cou. O meu grande problema é não conseguir encontrar valvolina 140 em Bragança. Já procurei em todo o lado e só me vendem em baldes de 20 litros ou 200 litros. Em nenhuma oficina (mesmo nas poucas de camiões) consegui encontrar. O óleo de transmissões comum é o SAE 90. Vou continuar a procurar!

Zé Paulo.

Boas TodayAdventure

Se não conseguires avisa que eu compro 1L na oficina e envio-te pelo correio.

Cou escreveu:Boas TodayAdventure

Se não conseguires avisa que eu compro 1L na oficina e envio-te pelo correio.

Isso é muito gentil da tua parte. Se me vir desesperado, digo-te qualquer coisa, sim. Muito obrigado!

Zé Paulo.

Cou escreveu:Boas

Eu continuo com valvolina 140 a que se usa nos camiões e mesmo a 160km não salta nada.
Até a data testei de tudo cheguei a conclusão que não existe nada melhor que isto

Boas Cou,

isso por acaso dará para colocar no Scotoiler ou será espesso demais para correr naquele sistema ?

É que se desse, seria o ideal, pois a gastar uma pinga de vez em quando um "depósito" daria para umas valentes centenas de km's.

Cou, e eu aproveitava que tou cá em cima e comprava-te um litrozinho, se, de facto, fosse um óleo compatível com o scotoiler.

Um abraço,

RainMaker

Boas RainMaker

Se funciona isso não sei pois não tenho Scotoiler...
Mas se quiseres diz qualquer coisa que eu passo pela oficina e arranjo 1l para tu testares

Cumpts

Realmente a roda está limpa, até a escora, vê-se lá escrito Trail aventura.... Mas gostei da rectificação com o Transalp.com.... Cou sempre atento....

Cou ainda montas uma revenda da Valvolina....

V

Tal como há algumas mensagens (há uns dias) atrás previa, vi-me mesmo desesperado para encontrar aqui por Bragança a valvolina 140 tão bem referenciada pelo Coutada para olear a corrente. Só a consigo encontrar em baldes de 20 a 200 litros, corri todas as oficinas de camiões e máquinas pesadas das redondezas e ninguém parece ter ou poder dispensar uma garrafinha deste óleo tão "simples". Só conseguia encontrar óleos de transmissão multigrade, caríssimos. Vai daí pedi ajuda ao Coutada.

E por causa deste pedido, constatei - se dúvidas houvesse - que o (verdadeiro) espírito motard está bem vivo, que de facto há qualquer coisa de especial no mundo dos motociclistas. Fui ao encontro do Coutada no sábado, ele recebeu-me como se eu fosse um amigo de longa data e lá tinha a mágica valvolina à minha espera, que fez o favor de me encomendar. É um motociclista e uma pessoa espectacular com quem tenho a certeza que mais cedo ou mais tarde vou ter o prazer de fazer uns trilhos, aí pelo litoral ou cá por Trás-os-Montes! Certo, Cou?

Agora a parte objectiva da coisa, tentando não me deixar influenciar pela fantástica amabilidade do Cou. Limpei bem a jante (entretanto bem cagada pelo uso anterior de massa consistente) antes de rolar com este lubrificante na corrente. Devo ter feito uns 300 kms depois de ter aplicado a valvolina 140, um óleo escuro, viscoso e espesso. A jante está tal e qual estava, sem o mínimo vestígio de salpicos. Depois destes quilómetros a corrente continua com um aspecto (e um toque) de bem lubrificada. Não tem um aspecto muito brilhante, líquido, característico dos sprays (acabados de aplicar) que tinha experimentado antes, mas fico com a sensação de a lubrificação ser mais duradoura com esta valvolina do que com os sprays. Sobre o ruído na corrente não me consigo pronunciar pois ando com pneus de taco, ainda por cima gastos de forma desigual, mais ruidosos do que qualquer som que venha da transmissão. Também ainda é muito cedo para tirar conclusões definitivas acerca da eventual vantagem na duração dos kits de transmissão, mas para já não posso senão confirmar globalmente o excelente conselho do Cou.

É um lubrificante muitíssimo mais barato do que qualquer spray já experimentado até aqui, parece ser muito eficaz e ter um efeito duradouro e não caga (aparentemente) a jante. Fiquei fã, já pus a latinha do spray de lado e deixei de cismar com os scottoiler. Se houver modificação destas minhas impressões, não hesitarei em reportá-lo aqui. Queria apenas de imediato agradecer um dos melhores conselho do Cou a toda a comunidade (é fantástico como as soluções simples e baratas funcionam!) e agradecer-lhe a atitude e o exemplo de grande motociclista que é! Devo-te uma posta cá em Bragança, Cou!

Zé Paulo.

Parabéns aos dois e já agora a nós também Ainda bem que te agradou a solução Zé Paulo....O Cou, pronto ok, está tudo dito, é um sinhor e até percebe de valvolina

Cumprimentos a todos

V

Então vou colocar aqui uma dúvida em relação à Valvolina 140. Consegui arranjar 1,5l de valvolina 140 por uns modestos 0€ ( ) e como uso o tradicional lubrificante de lata, acho que o melhor a fazer depois de lavar bem a mota e principalmente a jante de trás, é lavar a corrente para começar a usar a valvolina. Cou, o que me aconselhas? Achas que depois de fazer uma lavagem a sério na corrente devo dar uma pincelada com a valvolina para aquilo acamar na corrente e só depois começar com a gota na parte superior da cremalheira dia sim dia não? Porque depois de lavar a corrente, não me parece que uma gota chegue para olear a corrente toda...

Cumprimentos

Boas

Não é necessário lavar as correntes mas tambem não faz mal.
Faz como descreves a ideia esta correcta.
Depois diz como te correu e se aprovou

Ok, Obrigado

Quando experimentar deixo aqui o meu testemunho

Cumprimentos

de sray percebo eu que diga o pai souto
meia lata na corrente para ir a batalha e ainda dura ganda spray aquele
abrço para a familia transalp

Cou ainda consegues arranjar a valvolina 140 ??

Estou tentado a usar na minha Donzela...

Transouto escreveu:

TrAnsAlper escreveu:Aqui está então o Ipone.....

Isto é que é um Iphone....

Desde material é que eu queria na corrente (e não só) da minhaTA

Boas
Na segunda feira estou de folga vou passar por lá para ver se ainda tem a tal valvolina, e depois digo alguma coisa por cá

Boas Cou...

Já tens noticias da milagrosa ??

Boas.

Cou, se pudesses também podias mandar uma garrafa para mim. Isto, se não te importares

Depois diz valores

Boas curvas

Boas

Este sabado passei por lá mas não tinha a tal vavolina 140 só tinha 90 por isso vou ter de passar por outra oficina
Pelos visto agora a maior parte já só usa vavolina 90 por isso e cada vez mais difícil encontrar a tal 140.
Para a semana dou noticias.

Convidad escreveu:

Philleas escreveu:Eu costumo andar com a mota aos poucos para a frente enquanto eu ou outra pessoa mete o spray

Como tu és um rapaz franzino, Philleas, tens de ter técnica.
Quando estivermos juntos lembra-me que eu ensino-te uma forma de apoiares a mota em cima do descanso, ficando a roda de trás no ar.
A segunda pessoa só tem de rodar e sprayar, o que pode ser feito até por um puto.

Eu acho piada a este ritual da corrente.

Artur

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Gostava de saber essa, pois tb eu ando sp atrapalhado para a por na obliquai com a roda, a dar-a dar...
Saudaçoes